Астон мартин вираж – Aston Martin Virage Volante: цена Астон Мартин Вираж Кабриолет, технические характеристики Астон Мартин Вираж Кабриолет, фото, отзывы, видео

Содержание

Aston Martin Virage — обзор, цены, видео, технические характеристики

Впервые Aston Martin Virage в кузове купе был представлен публике в рамках международного автосалона, проходившего в 1988 году в Бирмингеме. Автомобиль пришел на смену модели V8, которая на тот момент выпускалась уже порядка 20 лет. В наследство от предшественника первый Астон Мартин Вираж получил 8-цилиндровый двигатель, объемом 5,3 л и мощностью 330 л.с. При весе в 1,7 тонны он разгонялся до 100 км/ч примерно за 6,5 секунд, а максимальная скорость была ограничена 254 км/ч. Примечательно, что за время существования модели с 1989 по 1993 год было выпущено не более 50 Aston Martin Virage в кузове купе с 5-скоростной механикой ZF. Все остальные машины оснащались 3-ступенчатой АКПП Chrysler. Для автомобиля люксового сегмента он позаимствовал немало комплектующих у серийных машин других марок. В том числе переднюю оптику от Audi 200, заднюю от VW Scirocco, панель управления климат-контролем от Jaguar и многое другое. В результате в 1993 году на конвейере Астон Мартин Вираж сменил Vantage, который, по сути, стал вторым поколением спорт-купе и выпускался до 2000 года. Возрождение модели произошло весной 2011 года, когда новый Aston Martin Virage дебютировал на Женевском автосалоне, заняв в модельном ряду место между DB9 и флагманом DBS. В основе GT лежит фирменный пространственный каркас VH, а в качестве единственного силового агрегата покупателям предлагается 6-литровый V12, мощностью 497 л.с., который агрегируется с 6-ступенчатым «автоматом» ZF.Несмотря на то, что Астон Мартин Вираж имеет переднемоторную компоновку, коробка передач смещена к задней оси, благодаря чему конструкторам удалось достичь идеальной развесовки по осям 50:50. Еще одной особенностью модели стали карбоно-керамические тормоза, композитный карданный вал, имеющий малый вес, а также адаптивная подвеска. Амортизаторы Aston Martin Virage автоматически выбирают один из пяти уровней жесткости для различных режимов езды. Остается добавить, что он стал победителем в конкурсе «Классический автомобиль будущего», по версии немецкого автомобильного журнала Auto Bild Klassik.

Кабриолет Aston Martin Virage Volante дебютировал в 1990 году на международном салоне в Бирмингеме, где публике продемонстрировали двухместную модификацию авто. Однако годом позже на автосалоне в Женеве была показана версия Астон Мартин Вираж с новой компоновкой салона 2+2. Именно она попала в серийное производство, начатое в 1992 и окончившееся в 1996 году. За это время с конвейера сошло 233 автомобиля. Aston Martin Virage Volante разделил платформу с купе, а подавляющее большинство серийных экземпляров (224 шт.) было оснащено таким же 5,3-литровым двигателем, развивавшим 330 л.с. Он агрегировался с 3-ступенчатой АКПП, но последние 11 машин получили 4-скоростной «автомат» с овердрайвом, а мощность мотора возросла до 354 л.с. В 1996 году был выпущен последний Вираж, после чего на смену ему пришел Vantage Volante. В 2011 году модель Астон Мартин Вираж Воланте была возрождена. Кабриолет оснащается 6-литровым V12, сборка которого осуществляется вручную на заводе в Гайдоне. При мощности в 487 л.с. он разгоняет машину до 100 км/ч за 4,6 секунд, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Крутящий момент достигает 579 Нм, при этом 85% доступно уже с 1500 оборотов, что обеспечивает отличные динамические показатели. Благодаря использованию пространственной структуры VH, Астон Мартин Вираж Воланте практически не потерял своей жесткости, по сравнению с купе. Масса автомобиля по осям распределяется в пропорции 1:1, что позволяет избежать недостаточной поворачиваемости, несмотря на большой вес мотора. Немаловажной деталью является и подвеска с адаптивными амортизаторами, которые препятствуют раскачке и кренам на больших скоростях. По компоновке салона Aston Martin Virage Volante похож на DB9 и DBS, а отделка осуществляется вручную: на это в производственном цикле отводится порядка 70 часов. Необходимо отметить, что в стандартной комплектации Астон Мартин Вираж Воланте оснащается карбоно-керамические тормозами, навигацией, разработанной специально для этой модели совместно с Garmin, а также аудиосистемой премиум-класса, мощностью в 700 Вт.

Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial 2014: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2014 году, производитель Aston Martin (Астон Мартин), располагающийся в стране Великобритания и Zagato (Загато), находящийся в стране Италия. Двигатель Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial объёмом 5935 см³ развивает мощность 497 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.7 секунды и развивать максимальную скорость 299 км/ч. Цена Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial — 2 000 000 $ или 132 000 000 ₽.Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato CentennialСкорость: 299 км/ч. Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato CentennialМощность: 497 л.с. Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato CentennialРазгон до 100: 4.7 сек.

Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial 2014

2 000 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 299 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.7 сек Мощность: 497 л.с. Крутящий момент: 570 н.м. (при 5750 об/мин.) Объём двигателя: 5935 см³ Масса: 1790 кг

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 6 фото Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato CentennialAston Martin Virage Shooting Brake Zagato CentennialAston Martin Virage Shooting Brake Zagato CentennialAston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial
Aston Martin Virage Shooting Brake Zagato Centennial

Видео

Другие суперкары Aston Martin и Zagato

Астон Мартин Вираж в сравнении с Бентли Континенталь GT и Ягуар XKR-S

Если сумму в 252 тыс. евро, за которую предлагают у нас новый Aston Martin Virage, внести мелкими купюрами, зрелище будет внушительным.Общее впечатление не изменится, если добавить к этим деньгам 40 тыс. евро за Bentley Continental GT или отнять 60 тыс. евро за Jaguar XKR-S Convertible

. Покупатели в России, я думаю, даже не заметили, что они платят на 60 тыс. за «Ягуар» и «Астон» и на 100 тыс. за «Бентли» больше, чем европейцы.

Такова у нас таможенная политика, и британский стиль для нее не может быть исключением. Насчет стиля, все три марки уже давно не в ведении Елизаветы Второй, и принадлежат разным хозяевам без подданства Ее Величества. «Бентли» в России наконец примкнул к родной группе «Фольксваген», «Ягуар» прислонился к «Ленд-Роверу», а «Астон» к яхтам, точнее к группе «Буревестник».

Bentley R-Type Continental

Не буду вдаваться в родословную прекрасных марок, ясно одно: в этих новейших автомобилях нуждаются Англия и Америка, не помешает и России их малая толика. Все три модели только сейчас выходят на наш рынок. «Виражей» продан один и десять заказаны.

Aston Martin Virage конца 2011 года начинают продавать в России.

«Астон» всегда выглядит как «Астон». В его рекламном проспекте можно прочитать о том, что сто лет автомобильной эволюции не прошли для него даром. Самому новому «Виражу» добавили брови из ярких светодиодов над ксеноновыми глазами, а закрытые белыми стеклами задние фонари сияют так ярко, как Кубок европейских чемпионов. Интерьер выдержан в стиле «интроверт у себя дома» – благородная теплая кожа везде под рукой, продуманная с точки зрения осязания архитектура и не удрученное электронными ассистентами самосознание. Если к этому добавить рояльный лак на деревянных покрытиях и реплику продавца о 250 часах ручной работы, чтобы прострочить кожу на сиденьях, из машины выходить не захочется.

Можно еще послушать о пространственной алюминиевой раме, все детали которой клеят вручную, о том, что в автомобиле нет сварных швов, значит, на кузове не будет ржавчины. Дальше – подробный рассказ о том, сколько раз Джеймс Бонд перевернулся на «Астоне» и остался цел. Сравнение с Jaguar XKR-S продавца «Виражей» будет раздражать, как прокисшее молоко – слишком дешево, другое дело «Бентли», но он и дороже.

И «Бентли» тоже всегда остается «Бентли». «Конти GT» поставили новое жестяное платье на старую основу, но стилистическое развитие не стоит описания. Новое, более функциональное торпедо отделано двухцветной кожей, деревом или рояльным лаком и аппликациями из обработанного щетками металла.

В «Астон Мартин Вираж» вся английская классика для тебя, сидишь внутри неброско, но в этом есть что-то выдающееся. В «Конти GT» больше люкса, еще больше престижа с видом на лужайку, где попахивает немецкими колбасками.

Bentley Continental GT

И никаких шагов в сторону нового зеленого мира. Мы еще преимуществ старого не распробовали, например, в виде избытка мощности и момента. Здесь «Бентли» с мотором W12 битурбо побивает атмосферник V12 «Астона». «Бентли» выдает до 700 Н•м и 575 л.с. на все четыре опциональных 21-дюймовых колеса, и при желании несется со скоростью 314 км/ч.

Bentley Continental GT

«Астон Мартину Вираж» не хватает не только 78 л.с., но и 130 Н•м для полного счастья Джеймса Бонда. Хотя, поскольку он, «Астон Мартин Вираж», на 535 кг легче соперника, ему все равно удается разогнаться до сотни за 4,6 с., у «Бентли» здесь 4,8. И лишь при умеренной езде можно реально проехать 100 км на 15 («Вираж») или 16,5 («Конти GT») литрах топлива. Но кто в таких автомобилях думает об экономии. Если очень постараться, можно на «Вираже» в окрестностях Франкфурта проехать со скоростью 250 км/ч, но упаси Бог испытывать до максималки – 299 км/ч.

Aston Martin Virage

Несмотря на взрывной характер «Бентли Континенталь GT», скорость в нем почти неощутима. «Астон Мартин», напротив, дает ощущение непосредственного контакта с процессом равномерного разгона, который неразрывно связан с высокими оборотами и сочным страстным звуком.

Представляю себе мучения российского владельца, жаждущего услышать эту мелодию из выхлопных труб – из-за пробок у нас теперь уже и на велосипеде можно уверенно держаться в потоке. Остается только наслаждаться ночной и воскресной ездой.

Aston Martin Virage

Переключаться лучше всего карбоновыми лепестками под рулем. Если «Конти GT» переходит на следующую ступень почти неслышно, то «Вираж» дает понять, что он разгоняется.

Кто хочет ощущать и слышать происходящее, тому «Астон Мартин» понравится больше. На стоянке можно потянуть левой рукой за длинный рычаг ручного тормоза, услышав забытые натуральные щелчки, потом сложить его у порога, чтобы не мешал выходу. Когда понадобится снять с тормоза, придется приложить усилия в бицепсе и на большом пальце, нажимающем упругую кнопку. После таких упражнений лучше понимаешь баланс противоположностей автомобиля.

«Астон Мартин Вираж» имеет идеальную развесовку – 50:50. Двигатель расположен продольно за передней осью, 6-ступенчатый автомат у задней оси. Такая компоновка дает управляемость, близкую к идеалу. Это говорил мне еще шеф всей БМВ господин Панке. В «Вираже» отличная управляемость умело сочетается с комфортом. В линейке «Астон Мартин» он позиционируется между элегантным DB9 и спортивным DBS.

Кому по душе разгон, как в СВ суперскоростного поезда, тот скорее влюбится в «Конти GT». И здесь, и в «Астоне» кнопки оживляют скрытые динамические таланты машин. «Вираж» изменяет в спортивном режиме тактику мотора, коробки и педали газа в сторону вертикального взлета. Одновременно амортизаторы делают подвеску из средне-комфортной жесткой.

Bentley Continental GT

И «Конти GT» может при желании переключаться быстрее, рулится точнее, быть жестче на ухабах и круче в поворотах. Двигатель подвешен на пневмоподвеске, тормоза у него керамические (опция) и еще – полный привод. Его управление более плавное, его комфорт и тормоза не оставляет желать лучшего.

«Вираж» имеет стальную пружинную подвеску, задний привод и керамические тормоза (серийно!), 20-дюймовые колеса. Управление более острое, тормоза реагируют живее. Но сцепление и тяга с трудом справляются в пограничных режимах с поперечным сносом.

В тот момент, когда появилась эта девушка в стиле «винтаж», мы обсуждали под каким углом сверху вниз закрываются двери у Aston Martin . Друзья, простите, я первый не смог удержаться, чтобы открыть ей ту самую дверь. Это оказалась Наталия Фредина – не только красивая длинноногая блондинка, но и умница – русский пилот в Formula JK Racings Asia Series и еще в гоночной команде Aston Martin. Стою перед ней и Aston Martin на правом колене.

Сейчас мой мозг начинает работать, как циркулярная пила после нажатия кнопки «стоп». Вспоминаю свой материал «Ягуар XKR-S – виски со льдом», тогда я поставил цель выбрать себе одного из этих трех одинаково симпатичных мне британцев. Кажется острый зуб диска останавливается на «Астон Мартин Вираж»… Он же моноприводный и с неизменяемым дорожным просветом, – шепчет внутренний голос. Еще один оборот диска…, – зато от порога до пола 135 мм, и я на похожем автомобиле три года без проблем отъездил… Да, ««Астон Мартин Вираж». Теперь осталось выиграть нужную сумму в каком-нибудь дерби, согласен и на мелкие купюры.

Технические характеристики Астон Мартин Вираж и Бентли Континенталь GT

 «Вираж»«Конти GT»
Моторv12W12
Компоновкаспереди продольноспереди продольно
Рабочий объем5935 см35998 см3
Мощность365 кВт/497 л.с. 6500 об423 кВт/575 л.с. 6000 об
Крутящий момент570 Н•м при 5750 об700 Н•м при 1700 об.
Приводзаднийполный
Коробка6-ступ. автомат6-ступ. автомат
Вес на 1 л.с.3,6 кг4,0 кг
Разгон 0 – 100 км/ч4,6 с4,8 с
Макс. скорость299 км/ч318 км/ч

Технические характеристики Ягуар XKR-S Convertible

Мотор5,0 л – 550 л.с. бензин, прямой впрыск, алюминиевые блок и головки цилиндров.
Кузов, массакабриолет, 2 двери, 2 места, 1795 кг.
Двигатель8 цилиндров V-образно, 92.5х93.0 мм, 5000 см3, степень сжатия, 9,5:1, 405 кВт/550 л.с., 680 Н•м, бензин с о.ч. 95.
Конструкция двигателя4 клапана на цилиндр, механический нагнетатель Roots, 2 интеркуллера
Трансмиссиязадний привод, активный дифференциал, 6-ступенчатый автомат, передаточные числа: I 4,2, II 2,3 III 1,5 IV 1,1 V 0,8 VI 0,6 ЗХ 3,4, главная передача 3,3.
Шассинесущий кузов; подвески двух– и многорычажные, стабилизатор поперечной устойчивости.
Ходовая частьдисковые вентилируемые тормоза, диаметр дисков спереди 380 мм, сзади 376 мм, ручной тормоз на задние колеса, ABS, DSC, рулевая рейка, гидроусилитель руля, бак 71 л, шины 255/35 ZR20 спереди и 295/30 ZR20 сзади.
Габаритыбаза 2752 мм, колея 1560/1608 мм, длина 4794 мм, ширина 1892 мм, высота 1312 мм.
Характеристикимаксимальная скорость 300 км/ч, разгон до 100 км/ч 4,4с, расход топлива 18,9/8,6/12,3 л/100 км, выбросы СО2 в смешанном цикле 292 г/км.

Для сравнения рекомен

Aston Martin Virage 2011: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2011 году, производитель Aston Martin (Астон Мартин), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Aston Martin Virage объёмом 5935 см³ развивает мощность 497 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.6 секунды и развивать максимальную скорость 299 км/ч. Цена Aston Martin Virage — 210 000 $ или 13 860 000 ₽.Aston Martin Virage

Технические характеристики

Максимальная скорость: 299 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.6 сек Мощность: 497 л.с. Крутящий момент: 570 н.м. (при 5750 об/мин.) Объём двигателя: 5935 см³ Масса: 1785 кг

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 7 фото Aston Martin Virage и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Aston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin Virage

Видео

Другие суперкары Aston Martin

1948 годСтоимость
Aston Martin 2L Sports (DB1)Aston Martin 2L Sports (DB1) Цена скоро появится

Aston Martin Virage 1989: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1989 году, производитель Aston Martin (Астон Мартин), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Aston Martin Virage объёмом 5340 см³ развивает мощность 335 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6.8 секунды и развивать максимальную скорость 254 км/ч. Цена Aston Martin Virage — 200 000 $ или 13 200 000 ₽.Aston Martin Virage

Технические характеристики

Максимальная скорость: 254 км/ч Разгон до 100 км/ч: 6.8 сек Мощность: 335 л.с. Крутящий момент: 494 н.м. Объём двигателя: 5340 см³ Масса: 1790 кг

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Фото

Мы собрали топ 10 фото Aston Martin Virage и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Aston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin VirageAston Martin Virage

Видео

Другие суперкары Aston Martin

1948 годСтоимость
Aston Martin 2L Sports (DB1)Aston Martin 2L Sports (DB1) Цена скоро появится

Aston Martin Virage: цена Астон Мартин Вираж, технические характеристики Астон Мартин Вираж, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Aston Martin Virage

Модельный год 2011
Тип кузова Купе
Длина, мм 4703
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1282
Количество дверей 2
Количество мест 4
Объем багажника, л 184
Страна сборки Великобритания

Модификации Aston Martin Virage

Aston Martin Virage 6.0 AT

Максимальная скорость, км/ч299
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35935
Мощность, л.с. / оборотах497/6500
Момент, Н·м / оборотах570/5750
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Aston Martin Virage по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Aston Martin Virage

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Aston Martin Virage

 

 

Aston Martin Virage

1024×768

 

Aston Martin Virage

1280×1024

Обои Aston Martin Virage

 

Видео Aston Martin Virage — тест драйвы

 

Aston Martin Virage / Астон Мартин Вираж

Дебют суперкара Aston Martin Virage состоялся на Женевском автосалоне весной 2011 года. Новинка заняла промежуточное положение между моделями DB9 и DBS. При проектировании Aston Martin Virage использовалась пространственная алюминиевая платформа VH, в основе которой лежат авиационно-космические технологии. Это позволило сделать кузов суперкара очень жестким и легким. Базовая комплектация Aston Martin Virage включает карбоно-керамические тормоза и адаптивные амортизаторы, благодаря чему автомобиль очень устойчив на шоссе и абсолютно предсказуем в различных условиях вождения. Aston Martin Virage оснащается широким набором разнообразных опций: подогревом сидений, климат-контролем, навигационной системой, мультимедийной системой, системой Bluetooth «hands free».

На российском рынке предлагается модификация, оснащаемая 12-цилиндровым, V-образным силовым агрегатом, объемом 6.0 л. Aston Martin Virage агрегатируется 6-ступенчатой автоматической КПП Touchtronic II. Стоит отметить, что двигатель модели собран полностью вручную, что говорит о его высоком качестве. Максимальная скорость Aston Martin Virage составляет 299 км/час.

Aston Martin Virage Volante: цена Астон Мартин Вираж Кабриолет, технические характеристики Астон Мартин Вираж Кабриолет, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Aston Martin Virage Volante

Модельный год 2011
Тип кузова Кабриолет
Длина, мм 4703
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1289
Количество дверей 2
Количество мест 4
Объем багажника, л 152

Модификации Aston Martin Virage Volante

Aston Martin Virage Volante 6.0 AT

Максимальная скорость, км/ч299
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.6
Рабочий объем, см35935
Мощность, л.с. / оборотах497/6500
Момент, Н·м / оборотах570/5750
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автоматическая
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Aston Martin Virage Volante по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Aston Martin Virage Volante

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Aston Martin Virage Volante

 

 

Aston Martin Virage Volante

1024×768

 

Aston Martin Virage Volante

1280×1024

Обои Aston Martin Virage Volante

 

Видео Aston Martin Virage Volante — тест драйвы

 

Aston Martin Virage Volante / Астон Мартин Вираж Кабриолет

Второе поколение роскошных кабриолетов Aston Martin Virage Volante увидело свет весной 2011 года на Женевском автосалоне. Модель получила яркую, аристократическую внешность. «Мускулистые» формы кузова, 20-дюймовые фирменные диски и элегантный силуэт делают прямой намек на «львиный» характер Aston Martin Virage Volante. Новая модель собирается полностью вручную, что говорит о безупречном качестве автомобиля. В основе Aston Martin Virage Volante лежит высокотехнологичный кузов повышенной жесткости, каркас которого изготовлен посредством формовки и склеивания. Интерьер нового Virage отделан качественной кожей и панелями из натуральной древесины орехового дерева, что подчеркивает эксклюзивность и роскошь автомобиля. Стандартный набор опций включает аудиосистему премиум-класса, климат-контроль, круиз-контроль, спутниковую навигацию, систему спутникового слежения за автомобилем, парктроник, полный электропакет.

Под капотом Aston Martin Virage Volante расположен полностью алюминиевый V12, объемом 6.0 л. Выхлопная система кабриолета, способная подарить незабываемый, приятный рокот, оснащена каталитическими нейтрализаторами с активными прямоточными клапанами. Aston Martin Virage Volante агрегатируется 6-ступенчатой АКПП TouchTronic. В основе трансмиссии лежит облегченный карданный вал из композитных материалов. Передаточное число главной передачи составляет 3.46:1.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о