Audi a6 allroad quattro технические характеристики – Audi A6 Allroad quattro: цена Ауди А6 Allroad quattro, технические характеристики Ауди А6 Allroad quattro, фото, отзывы, видео

audi allroad технические характеристики обзор описание фото видео

ВЕС АВТОМОБИЛЯ

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
2,5 TDI (163 лс) 1815 2445 630
2,5 TDI (180 лс) 1790 2420 630
2,7 Turbo 1805 2435 630
4,2 V8 1860 2490 630

В сравнении с одноклассниками

Хотя универсал Audi Allroad C6 и унаследовал кузов от своего предшественника, его существенно улучшили и подготовили к эксплуатации в условиях внедорожья: теперь он оборудован подвеской повышенной прочности, передней и задней защитой днища, выполненной из нержавеющей стали, а также рядом декоративных элементов, вроде защитных накладок на пороги, широкими колесными арками и чуть измененной радиаторной решеткой.

От одноклассников автомобиль отличает высокий уровень пассивной безопасности, благодаря особой конструкции кузова с энергопоглощающими зонами, 8-ю подушками безопасности и надувными боковыми шторками для водителя и переднего пассажира в базовой комплектации. Кроме этого, уже в «базе» автомобиль комплектуется автоматическим двухзонным климат-контролем с датчиком солнечного излучения, и фирменной мультимедийной системой MMI (Multi Media Interface).

Также среди автомобилей этой класса Audi Allroad C6 отличается продуманной организацией багажного отделения с многофункциональной системой крепления и специальным грязестойким покрытием пола.

Универсал отличается и богатым списком опций, среди которых возможность установки спортивных кресел, камер заднего вида, адаптивных фарам головного света, а также дистанционного управления дверью багажника.

Цифры и награды

На некоторых рынках Audi Allroad C6 превосходит ценой кроссовер Audi Q7. Однако на рынке Германии C6 стоит на несколько сотен евро дешевле, чем Q7.

Сразу после своего дебюта на моторшоу в Женеве в 2005 году Audi Allroad C6 получил премию «Автомобиль номер 1 в Европе».

История автомобиля Ауди Олроуд

 

В 2000 году на Женевском моторшоу состоялась премьера 1-го вседорожника Ауди Allroad. Этот автомобиль был создан как конкурент таким автомобилям как Субару Легаси Аутбэк, Вольво V70XC и даже БМВ X5. Allroad — это автомобиль с кузовом универсал и приводом на все колеса, созданный на модернизированной платформе Ауди А6 Avant.

 

 

На Ауди Allroad установлена пневматическая подвеска, что является главной особенностью этого автомобиля. При езде автоматическая система сканирует дорогу и сама меняет дорожный просвет автомобиля. Также водителю можно и вручную выбрать определенную величину клиренса, нажав кнопку на приборной панели. И выставленная вручную высота автомобиля будет постоянно выдерживаться на заданном уровне, независимо от того сколько пассажиров сидит в машине, при этом плавность хода Ауди Allroad не пострадает, так как в автомобиле установлены диафрагменные пневмоэлементы.

 

Внешне Ауди Allroad похож на Ауди А6 с кузовом универсал. Но габаритные размеры у Allroad чуть шире (длина на 14 мм, ширина на 42 мм, высота на 138 мм). На кузове автомобиля под дверями и внизу бампера находятся накладки, которые предохраняют пластик от повреждений. Арки автомобиля оформлены в стиле Фольксваген Golf 1-го и 2-го поколения. Установлены широкие покрышки, большие бампера с противотуманными фарами, а также расширитель арок колес. Агрессивность Ауди Allroad придает, сделанная из гофрированной стали, защита картера, которая заметно кидается в глаза. Задний мост так же сделан из этого материала. На порогах автомобиля расположились накладки, сделанные из алюминия. Все это оформление как будто говорит, что Ауди Allroad настоящий внедорожник.

 

Оформление салона тоже напоминает интерьер Ауди А6, различие лишь заключается в окраске обшивки. Приборная панель сделана из пластика. Внутри автомобиля довольно комфортно и просторно. Даже при длительных поездках 5 человек не будут испытывать неудобств. На автомобиле установлены: АБС, EPS.

 

На Ауди Allroad устанавливают два вида моторов: бензиновый шестицилиндровый 250 — сильный объемом 2.7 литра двигатель, на котором установлено 2 турбокомпрессора; дизельный шестицилиндровый объемом 2.5 литра, мощностью 180 лошадиных сил с турбо наддувом. Трансмиссия устанавливается автоматическая с пятью передачами (Tiptronic), или механическая шести ступенчатая, на которую дополнительно можно установить понижающую передачу ‘LOW RANGE. Она используется на скорости от 30 до 50 километров в час и благодаря ей на проблемных участках дороги ощущается больше свободы. С двигателем в 250 лошадиных сил Ауди Allroad развивает предельную скорость в 236 километров в час, а до сотни автомобиль разгоняется за 7.4 секунды. В дальнейшем на Ауди Allroad будут устанавливать восьмицилиндровый V — образный двигатель.

 

Благодаря всем своим современным системам Ауди Allroad может создать хорошую конкуренцию в классе автомобилей с полным приводом. Ауди Allroad рассчитывают производить в количестве 20 тысяч в год, что увеличит продажу автомобилей с полным приводом до 30 процентов.

Тест-драйв Audi A6 ALLROAD 2016.

Audi A6 allroad quattro — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А6 оллроуд куаттро

Пятое поколение Audi A6 с индексом C8 предстало перед международной публикой на подиумах женевского автосалона 2018 года, а чуть позже дебютировала и ее внедорожная версия с приставкой Allroad Quattro. В шоу-румах официальных европейских дилерских центров она появится уже летом 2019 года. На других рынках модель стоит ожидать не раньше этого числа. В будущем ее палитра силовых агрегатов будет расширяться также будет добавлена юбилейная версия в честь двадцатилетия модели, предусматривающая уникальный пакет внешнего стайлинга. В остальном, со сменой поколения, рецепт автомобиля остался неизменным. Фактически он является доработанной версией обычного универсала Avant. На старте продаж он получит небольшую линейку из мощных турбодизелей, продвинутую трансмиссию, подвеску с несколькими режимами работы, позволяющую преодолевать легкое бездорожье, а также специальные режимы электронных блоков управления. Так, автомобиль может самостоятельно спускаться с крутого холма, управляя в процессе каждым тормозным суппортом отдельно. Внешне отличить такую версию от обычной можно по защитному обвесу. На порогах, колесных арках и заднем бампере расположились прочные пластиковые накладки. По умолчанию они имеют черный цвет, однако, могут окрашиваться в цвет кузова. Решетка радиатора получила оформление, перекликающееся с внедорожной линейкой производителя. Отличие заключается в серебристых акцентах на редких вертикальных ребрах. В салоне отличия минимальны. По умолчанию автомобиль получит комбинированную отделку салона, спинку заднего дивана с тремя секциями, способную складываться в пропорциях 40:20:40, а также электрический привод крышки багажника. Из прочего дополнительного оборудования стоит отметить защиту картера двигателя и увеличенные рейлинги на крыше.

Размеры

Ауди А6 Оллроад Кватро – это пятиместный полноразмерный универсал повышенной проходимости. Он насчитывает 4938 мм в длину, 1898 мм в ширину, 1451 мм в высоту и 2905 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит модульная платформа MLB EVO. Ее главным отличием от предшествующей конфигурации является структура шасси. Спереди как и прежде- два составных поперечных рычага, а сзади- пятирычажная подвеска. Вместо нижнего массивного элемента устанавливаются две более легкие тяги. Клиренс автомобиля напрямую зависит от выбранного режима работы управляющей электроники, ведь, по умолчанию, по кругу устанавливаются пневматические элементы. По умолчанию, дорожный просвет Audi A6 Allroad Quattro невелик и составляет всего 139 миллиметров, что сопоставимо с исключительно городскими моделями. Для поездкам по грунтовым дорогам, автомобиль можно приподнять на 30 мм, однако такой режим работает на скоростях не превышающих 80 км/ч. В самых экстремальных случаях, подвеска может принимать свое максимальное верхнее положение. В таком случае под днищем оказывается 184 мм, однако, двигатель в таком режиме можно не больше 35 км/ч. Во время езды по трассе, на скорости выше 120 км/ч автомобиль приседает на 10 мм для повышения устойчивости. Помимо прочего, за дополнительную плату, можно заказать полноуправляемое шасси с дополнительной рулевой рейкой с волновым редуктором на заднем подрамнике. Она способна поворачивать задние колеса на угол до двух градусов.

технические характеристики

На старте продаж, Audi A6 Allroad Quattro получит только один двигатель. Это трехлитровая дизельная V-образная шестерка с турбонаддувом. Она имеет систему подачи топлива с давлением 2000 бар, многоступенчатую очистку выхлопных газов, а также имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки. На выбор предлагаются два варианта исполнения: 45 и 50 TSI. Первый развивает 231 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента, а старшая версия- 286 лс и 620 Нм. В любом случае тягу переваривает восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод исключительно полный с фирменным межосевым дифференциалом Torsen. За дополнительную плату, самоблокирующийся дифференциал можно установить и в заднюю ось.

Видео

ттх, параметры и описание авто

Технические характеристики

Audi A6 (C7) с 2011 — 2016

Audi A6 Avant (C7) с 2011 — 2016

Audi A6 Avant (4F,C6) с 2004 — 2016

Модификация Года выпуска Средняя цена
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V quattro 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.7 TDI quattro 2006 — 2016 21 455 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.8 FSI 2006 — 2016 21 455 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.4 i V6 24V 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.0 TDI 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.8 FSI quattro 2006 — 2016 21 455 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.0 TFSI 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 2.7 TDI 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 3.2 FSI quattro 2004 — 2016 19 369 $
Audi A6 Avant (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro (218) 2006 — 2016 21 455 $

Audi A6 (4F,C6) с 2004 — 2011

Модификация Года выпуска Средняя цена
Audi A6 (4F,C6) 2.0 TFSI 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 3.0 TDI quattro 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 3.2 FSI 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 3.0 i V6 30V quattro 2005 — 2011
12 404 $
Audi A6 (4F,C6) 2.4 i V6 24V quattro 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 2.0 TDI 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 2.8 FSI quattro 2006 — 2011 13 022 $
Audi A6 (4F,C6) 2.8 FSI 2006 — 2011 13 022 $
Audi A6 (4F,C6) 2.7 TDI quattro 2006 — 2011 13 022 $
Audi A6 (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 3.2 FSI quattro 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 2.7 TDI 2004 — 2011 11 855 $
Audi A6 (4F,C6) 2.4 i V6 24V 2004 — 2011 11 855 $

Audi A6 (4B,C5) с 1997 — 2004

Модификация Года выпуска Средняя цена
Audi A6 (4B,C5) 1.9 TDI 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 2.7 T 1997 — 2002 6 008 $
Audi A6 (4B,C5) 3.0 i V6 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 2.8 30V 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 2.4 30V 1997 — 2001 5 574 $
Audi A6 (4B,C5) 2.0 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 2.4 quattro 2001 — 2004 7 614 $
Audi A6 (4B,C5) 1.8 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 2.5 TDI quattro 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 2.8 30V quattro 1997 — 2002 6 008 $
Audi A6 (4B,C5) 2.7 T quattro 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 1.8 T 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 (4B,C5) 3.0 quattro 2000 — 2004 7 416 $
Audi A6 (4B,C5) 2.4 1997 — 2004 6 594 $

Audi A6 Avant (4B,C5) с 1997 — 2004

Модификация Года выпуска Средняя цена
Audi A6 Avant (4B,C5) 1.8 T 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 3.0 quattro 2000 — 2004 7 416 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V quattro 1997 — 2001 5 574 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.0 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 3.0 i V6 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 4.2 40V quattro 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V quattro 1997 — 2002 6 008 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.8 30V 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.4 quattro 2001 — 2004 7 614 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 1.9 TDI 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.4 30V 1997 — 2001 5 574 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.7 T 1997 — 2002 6 008 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.4 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI quattro 1997 — 2004 6 594 $
Audi A6 Avant (4B,C5) 2.7 T quattro 1997 — 2004 6 594 $

Audi A6 (4A,C4) с 1994 — 1997

Модификация Года выпуска Средняя цена
Audi A6 (4A,C4) 2.5 TDI quattro 1995 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V6 30V 1995 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.3 quattro 1994 — 1995
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V6 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.5 TDI 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V6 quattro 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.0 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.3 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.6 V6 quattro 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.0 16V quattro 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 1.9 TDI 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.0 16V 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 1.8 20V 1995 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.6 V6 1994 — 1997
Audi A6 (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro 1995 — 1997

Audi A6 Avant (4A,C4) с 1994 — 1997

Модификация Года выпуска Средняя цена
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V 1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 1.9 TDI 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 30V quattro 1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.3 quattro 1994 — 1995
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V quattro 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.3 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V 1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.6 V6 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.0 16V 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 1.8 20V quattro 1995 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.8 V6 quattro 1994 — 1997
Audi A6 Avant (4A,C4) 2.5 TDI quattro 1995 — 1997

Технические характеристики Audi A6/A6 Avant/A6 Allroad quattro

Модель относится к европейскому размерному классу E. В 2008 году представлена обновленная версия модели.

Технические особенности

Выпускается с 5-местными кузовами седан и универсал (Avant) — соответственно, в 4- и 5-дверных исполнениях, Allroad quattro — только в кузове универсал. Привод — на передние колеса (или постоянный полный привод), коробки передач — механические и автоматические классического типа или типа CVT. Подвеска — независимая, тормозные механизмы — дисковые.

Седан (универсал)

Колесная база 2 843 мм, длина x ширина x высота: 4 927×1 855×1 459 (для универсала: 4 927×1 855×1 463 мм) мм, объем багажника 546 л, (для универсала: 565–1 660 л), коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29 (для универсала: 0,31). Модификации: 2.0 TDI (136 л. с.), 2.0 TDI (170 л. с.), 2.0 TFSI, 2.7 TDI, 2.7 TDI quattro, 2.8 FSI (190 л. с.), 2.8 FSI (190 л. с.) quattro, 2.8 FSI (220 л. с.), 2.8 FSI (220 л. с.) quattro, 3.0TDI quattro, 3.0 TFSI quattro, 4.2 FSI quattro.

Allroad quattro

Колесная база 2833 мм, длина x ширина x высота: 4934x1862x1521 мм, объем багажника 565–1660 л, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,34. Двигатели: бензиновые 3,0 и 4,2 л, дизельные 2,7 и 3 л. Модификации: 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 4.2 FSI.

2.0 TDI (136 л. с.)

Двигатель
Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/ 95,5 мм, мощность 100 кВт(136 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 50,8 кВт/л (69,3 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,556 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 550 (1 575*) кг; полная масса 2130 (2155*) кг; максимальная скорость 208 (204*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,3 (9,9*) с; расход топлива по городу/трассе 7,0(7,3*)/4,3 (4,9*) л/100 км; выбросы СО2 113–183 (128–192*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.0 TDI (170 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 200 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 63,5 кВт/л (86,6 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 565 (1 590*) кг; полная масса 2 145 (2 170*) кг; максимальная скорость 225 (218*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,9 с; расход топлива по городу/трассе 7,5 (7,3*)/4,7 (5,0*) л/100 км; выбросы СО2 123–195 (130–192*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.0 TFSI

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 984 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/92,8 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 300–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 1 800–4 200 об/мин, удельная мощность 63,0 кВт/л (85,9 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,510), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,878), V. 0,853 (0,693), VI. 0,730 (0,523), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 520 (1 550) кг; полная масса 2 100 (2 130*) кг; максимальная скорость 228 (224*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 (8,5*) с; расход топлива по городу/трассе 10,2 (10,4*)/5,9 (6,1*) л/100 км; выбросы СО2 137–237(143–240*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.7 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 400–3 500 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,556 (2,392), II. 1,905 (1,378), III. 1,241 (0,999), IV. 0,882 (0,759), V. 0,659 (0,593), VI. 0,558 (0,593), VII. – (0,382), R. 3,333 (2,894), главная передача 3,625 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 635 (1 660) кг; полная масса 2 215 (2 240*) кг; максимальная скорость 232 (227*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,9 с; расход топлива по городу/трассе 8,3 (8,0*)/5,0 (5,5*) л/100 км; выбросы СО2 133–218 (145–211*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.7 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 450 Нм при 1 750–2 250 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 2,888.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 765 кг; полная масса 2 345 кг; максимальная скорость 230 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 с; расход топлива по городу/трассе 9,4/5,8 л/100 км; выбросы СО2 154–250 г/км; объем топливного бака 80 л.

2.8 FSI (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,387), II. 2,053 (1,520), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,872), V. 0,800 (0,680), VI. 0,658 (0,519), VII. – (0,382), R. 3,400 (2,888), главная передача 3,750 (5,297).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 550 (1 570) кг; полная масса 2 130 (2 150*) кг; максимальная скорость 238 (233*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 (8,3*) с; расход топлива по городу/трассе 12,0 (12,0*)/6,1 (6,3*) л/100 км; выбросы СО2 141–278 (147–279*) г/км; объем топливного бака 70 л.

2.8 FSI quattro (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667, II. 2,053, III. 1,370, IV. 1,032, V. 0,800, VI. 0,658, R. 3,400, главная передача 3,889.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 640 кг; полная масса 2 220 кг; максимальная скорость 237 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,4 с; расход топлива по городу/трассе 12,4/6,5 л/100 км, выбросы СО2 152–288 г/км; объем топливного бака 80 л.

2.8 FSI (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач типа CVT. Передаточные числа: I. 2,387, II. 1,476, III. 1,095, IV. 0,820, V. 0,646, VI. 0,500, VII. 0,382, R. 2,888, главная передача 5,297.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 570 кг; полная масса 2 150 кг; максимальная скорость 240 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,3 с; расход топлива по городу/трассе 11,8/6,4 л/100 км; выбросы СО2 149–275 г/км; объем топливного бака 70 л.

2.8 FSI quattro (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,682.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 680 кг; полная масса 2 260 кг; максимальная скорость 240 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,7 с; расход топлива город/трасса 12,7/6,9 л/100 км; выбросы СО2 160–295 г/км; объем топливного бака 80 л.

3.0 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (4,171), II. 2,050 (2,340), III. 1,276 (1,521), IV. 0,882 (1,143), V. 0,659 (0,867), VI. 0,547 (0,691), R. 3,333 (3,403), главная передача 3,700 (2,888).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 760 (1 785) кг; полная масса 2 340 (2 365*) кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,6 (6,8*) с; расход топлива по городу/трассе 8,9(9,3*)/5,4(5,8*) л/100 км; выбросы СО2 144–237 (154–247*) г/км; объем топливного бака 80 л.

3.0 ТFSI quattro

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 995 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/ 89,0 мм, мощность 213 кВт (290 л. с.) при 4 850–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 420 Нм при 2 500–4 850 об/мин, удельная мощность 71,1 кВт/л (97,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,088.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 725 кг; полная масса 2305 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,9 с; расход топлива по городу/трассе 13,2/7,1 л/100 км; выбросы СО2 166–305 г/км; объем топливного бака 80 л.

4.2 FSI quattro

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 4 163 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/92,8 мм, мощность 257 кВт (350 л. с.) при 6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 440 Нм при 3 500 об/мин, удельная мощность 61,7 кВт/л (84,2 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,309.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 770 кг; полная масса 2 350 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,9 с; расход топлива по городу/трассе 14,8/7,5 л/100 км; выбросы СО2 179–352 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 2.0 TDI (136 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 100 кВт (136 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 320 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 50,8 кВт/л (69,3 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,556 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 620 (1 645*) кг; полная масса 2 250 (2 275*) кг; максимальная скорость 204 (200*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 10,7 (10,2*) с; расход топлива по городу/трассе 7,0 (7,5*)/4,3 (5,0*) л/100 км; выбросы СО2 113–183 (131–197*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.0 TDI (170 л. с.)

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый рядный с турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 968 см3, степень сжатия 18,0, диаметр цилиндра/ход поршня 81,0/95,5 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 200 об/мин, максимальный крутящий момент 350 Нм при 1 750–2 500 об/мин, удельная мощность 63,5 кВт/л (86,6 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,435), III. 1,286 (1,000), IV. 0,939 (0,759), V. 0,703 (0,593), VI. 0,575 (0,470), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1612/1618 мм; снаряженная масса 1 635 (1 660*) кг; полная масса 2 265 (2 290*) кг; максимальная скорость 221 (214*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 9,2 с; расход топлива по городу/трассе 7,5 (7,4*)/4,8 (5,0*) л/100 км; выбросы СО2 126–197 (132–193*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.0 TFSI

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с цепным приводом, рабочий объем 1 984 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 82,5/92,8 мм, мощность 125 кВт (170 л. с.) при 4 300–6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 1 800–4 200 об/мин, удельная мощность 63,0 кВт/л (85,9 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,346), II. 2,053 (1,510), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,878), V. 0,853 (0,693), VI. 0,730 (0,523), VII. – (0,387), R. 3,400 (2,838), главная передача 3,750 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 590 (1 620) кг; полная масса 2 220 (2 250*) кг; максимальная скорость 224 (220*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,5 (8,8*) с; расход топлива по городу/трассе 10,2 (10,5*)/5,9 (6,2*) л/100 км; выбросы СО2 137–237 (145–242*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.7 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 400 Нм при 1 400–3 500 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,556 (2,392), II. 1,905 (1,378), III. 1,241 (0,999), IV. 0,882 (0,759), V. 0,659 (0,593), VI. 0,558 (0,593), VII. – (0,382), R. 3,333 (2,894), главная передача 3,625 (5,299).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 705 (1 735) кг; полная масса 2 335 (2 365*) кг; максимальная скорость 228 (223*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,2 с; расход топлива по городу/трассе 8,3 (8,1*)/5,0 (5,6*) л/100 км; выбросы СО2 133–218 (148–214*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.7 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 450 Нм при 1 750–2 250 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 2,888.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 825 кг; полная масса 2 455 кг; максимальная скорость 226 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,4 с; расход топлива по городу/трассе 9,4/5,8 л/100 км; выбросы СО2 154–250 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 2.8 FSI (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 7-ступенчатая типа CVT) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (2,387), II. 2,053 (1,520), III. 1,370 (1,133), IV. 1,032 (0,872), V. 0,800 (0,680), VI. 0,658 (0,519), VII. – (0,382), R. 3,400 (2,888), главная передача 3,750 (5,297).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 620 (1 640) кг; полная масса 2 250 (2 270*) кг; максимальная скорость 232 (227*) км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,5 (8,6*) с; расход топлива по городу/трассе 12,0 (12,1*)/6,2 (6,5*) л/100 км; выбросы СО2 144–280 (151–281*) г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.8 FSI quattro (190 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд цилиндров) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 5 000–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–4 500 об/мин, удельная мощность 50,5 кВт/л (68,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667, II. 2,053, III. 1,370, IV. 1,032, V. 0,800, VI. 0,658, R. 3,400, главная передача 3,889.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 700 кг; полная масса 2 330 кг; максимальная скорость 232 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,7 с; расход топлива по городу/трассе 12,4/6,5 л/100 км; выбросы СО2 152–288 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 2.8 FSI (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, автоматическая 7-ступенчатая типа CVT коробка передач. Передаточные числа: I. 2,387, II. 1,476, III. 1,095, IV. 0,820, V. 0,646, VI. 0,500, VII. 0,382, R. 2,888, главная передача 5,297.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 640 кг; полная масса 2 270 кг; максимальная скорость 235 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,6 с; расход топлива по городу/трассе 12,0/,5 л/100 км; выбросы СО2 150–277 г/км; объем топливного бака 70 л.

Avant 2.8 FSI quattro (220 л. с.)

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 773 см3, степень сжатия 12,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/82,4 мм, мощность 162 кВт (220 л. с.) при 5 750–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 280 Нм при 3 000–5 000 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,682.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 740 кг; полная масса 2 370 кг; максимальная скорость 235 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,9 с; расход топлива по городу/трассе 12,8/7,0 л/100 км; выбросы СО2 163–298 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 3.0 TDI quattro

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая классического типа) коробка передач. Передаточные числа: I. 3,667 (4,171), II. 2,050 (2,340), III. 1,276 (1,521), IV. 0,882 (1,143), V. 0,659 (0,867), VI. 0,547 (0,691), R. 3,333 (3,403), главная передача 3,700 (2,888).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 820 (1 845*) кг; полная масса 2 450 (2 475*)кг; максимальная скорость 245 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,8 (7,0*) с; расход топлива по городу/трассе 8,9 (9,3*)/5,4 (5,8*) л/100 км; выбросы СО2 144–237 (154–247*) г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 3.0 ТFSI quattro

Двигатель
Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 995 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/ 89,0 мм, мощность 213 кВт (290 л. с.) при 4 850–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 420 Нм при 2 500–4 850 об/мин, удельная мощность 71,1 кВт/л (97,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,088.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 790 кг; полная масса 2 420 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,1 с; расход топлива по городу/трассе 13,3/7,2 л/100 км; выбросы СО2 169–308 г/км; объем топливного бака 80 л.

Avant 4.2 FSI quattro

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 4 163 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/92,8 мм, мощность 257 кВт (350 л. с.) при 6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 440 Нм при 3 500 об/мин, удельная мощность 61,7 кВт/л (84,2 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,309.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 612/1 618 мм; снаряженная масса 1 830 кг; полная масса 2 460 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,1 с; расход топлива по городу/трассе 14,8/7,5 л/100 км; выбросы СО2 179–352 г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 2.7 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 698 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/83,1 мм, мощность 140 кВт (190 л. с.) при 3 500–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 450 Нм при 1 750–2 250 об/мин, удельная мощность 51,9 кВт/л (70,8 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 2,888.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1 870 кг; полная масса 2 500 кг; максимальная скорость 218 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,8 с; расход топлива по городу/трассе 9,9/6,2 л/100 км; выбросы СО2 164–262 г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 3.0 TDI

Двигатель

Дизельный 6-цилиндровый V-образный с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 967 см3, степень сжатия 16,8, диаметр цилиндра/ход поршня 83,0/91,4 мм, мощность 176 кВт (240 л. с.) при 4 000–4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 500 Нм при 1 500–3 000 об/мин, удельная мощность 59,3 кВт/л (80,9 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, механическая 6-ступенчатая (автоматическая 6-ступенчатая) коробки передач. Передаточные числа: I. 3,667 (4,171), II. 2,050 (2,340), III. 1,276 (1,521), IV. 0,882 (1,143), V. 0,659 (0,867), VI. 0,547 (0,691), R. 3,333 (3,403), главная передача 3,700 (2,888).

Другие характеристики (с автоматической коробкой передач*)

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1 865 (1 880) кг; полная масса 2 495 (2 510*) кг; максимальная скорость 233 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,2 (7,4*) с; расход топлива по городу/трассе 9,4 (9,7*)/5,9 (6,5*) л/100 км; выбросы СО2 155–247 (164–257*) г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 3.0 ТFSI

Двигатель

Бензиновый 6-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 2 995 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/89,0 мм, мощность 213 кВт (290 л. с.) при 4 850–6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 420 Нм при 2 500–4 850 об/мин, удельная мощность 71,1 кВт/л (97,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,088.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1 840 кг; полная масса 2 470 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,3 с; расход топлива по городу/трассе 13,3/7,6 л/100 км; выбросы СО2 177–308 г/км; объем топливного бака 80 л.

Allroad quattro 4.2 FSI

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с непосредственным впрыском топлива, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый ряд) с цепным приводом, рабочий объем 4 163 см3, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра/ход поршня 84,5/92,8 мм, мощность 257 кВт (350 л. с.) при 6 800 об/мин, максимальный крутящий момент 440 Нм при 3 500 об/мин, удельная мощность 61,7 кВт/л (84,2 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,171, II. 2,340, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,691, R. 3,403, главная передача 3,309.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 596/1 587 мм; снаряженная масса 1880 кг; полная масса 2 510 кг; максимальная скорость 250 км/ч; разгон 0–100 км/ч 6,3 с; расход топлива по городу/трассе 15,3/8,1 л/100 км; выбросы СО2 193–364 г/км; объем топливного бака 80 л.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о