Длина крайслер 300с – Chrysler 300C I: цена Крайслер 300С I, технические характеристики Крайслер 300С I, фото, отзывы, видео

Технические характеристики и размеры Крайслер 300С 2012

Модель: Крайслер 300C
Модельный год: 2012MY
300C седан
Двигатель 3.6 л
Тип 6 цилиндров, V-образный, бензиновый
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм н.д.
Число и расположение цилиндров, газораспределительный механизм DOHC 24 клапана, VVT
Система впрыска топлива Последовательный многоточечный электронный впрыск
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 210 (286) / 6 350
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 340 / 4 650
Рабочий объем, см3 3 604
Степень сжатия 10,0 : 1
Максимальные обороты двигателя, об/мин 6 800
Трансмиссия 8HP45
Описание Автоматическая КПП 8-ми ступенчатая с электронным управлением, с функцией E-Shift
1ая передача 4,71
2ая передача 3,14
3ая передача 2,10
4ая передача 1,67
5ая передача 1,29
6ая передача 1,00
7ая передача 0,84
8ая передача 0,67
Задняя передача 3,30
Главная передача 2,65
Привод задний
Динамические параметры 3.6 л
Разгон 0 — 100 км/ч, с 7
Максимальная скорость, км/ч 240
Расход топлива 3.6 л
Коэфициент лобового сопротивления н.д.
Город, л/100км 14,3
Трасса, л/100км 7,1
Смешанный цикл, л/100км 9,7
Выброс CO2, г/км 227
Топливный бак, л 72,3
Эмиссия 3.6 л
Уровень эмиссии ЕВРО-5
Колеса и подвеска
Размерность колёс 245/45ZR20 BSW
Диаметр колёсного диска 20 x 8″
Размер запасного колеса Компактное
Передняя подвеска Независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип Рейка-шестерня с электрогидроусилителем
Передаточное отношение рулевого управления 16,1 : 1
Количество оборотов рулевого колеса 2,75
Диаметр разворота, м 11,5
Тормозная система
Впереди 3.6 л
Тип Вентилируемые дисковые тормоза
Размер, мм 345 x 28
Сзади 3.6 л
Тип Вентилируемые дисковые тормоза
Размер, мм 320 x 22
Вес и размеры 3.6 л
Распределение массы по осям, кг 1 092/ 1 267
Габаритная длина, мм 5 066
Габаритная ширина, мм 1 902
Габаритная высота, мм 1 462/ 1 560
Колесная база, мм 3 052
Колея спереди, мм 1 623
Колея сзади, мм 1 640
Передний/Задний свесы, мм 938/ 1 098
Полная масса, кг 2 359
Максимальная нагрузка на крышу, кг 68
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг 1 724
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг 450
Вместимость 3.6 л
Количество пассажирских мест 2/3
1-ый ряд 3.6 л
Высота от сидений до крыши, мм (c панорамной крышей) 958/ 916
Пространство для ног, мм 1 038
Ширина салона на уровне плеч, мм 1 512
Ширина салона на уровне бедер, мм 1 421
2-ой ряд 3.6 л
Высота от сидений до крыши, мм (c панорамной крышей) 963/ 937
Пространство для ног, мм 1 019
Ширина салона на уровне плеч, мм 1 465
Ширина салона на уровне бедер, мм 1 425
Объём багажника 3.6 л
Объём багажника (согласно стандарту EPA), л 462

Размеры кузова Chrysler 300C — Таблицы размеров

I 2.7 AT (2004 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 2.7 AT (2004 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 2.7 AT 4WD (2004 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 3.0d AT (2006 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1605 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника максимальный 504 л
Ширина 1880 мм
Длина 5015 мм
Высота 1475 мм
I 3.5 AT (2005 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 3.5 AT (2005 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 3.5 AT 4WD (2004 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 3.5 AT 4WD (2004 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 5.7 AT (2004 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 5.7 AT 4WD (2005 — 2010)
Тип кузова седан
Количество дверей
4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 442 л
Ширина 1882 мм
Длина 5015 мм
Высота 1483 мм
I 2.7 AT (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1481 мм
I 2.7 AT 4WD (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1481 мм
I 3.0d AT (2006 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1605 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 630 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1880 мм
Длина 5015 мм
Высота 1475 мм
I 3.5 AT (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1481 мм
I 3.5 AT (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1481 мм
I 3.5 AT 4WD (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1507 мм
I 3.5 AT 4WD (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1507 мм
I 5.7 AT (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1481 мм
I 5.7 AT 4WD (2004 — 2010)
Тип кузова универсал
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1600 мм
Колея задняя 1603 мм
Дорожный просвет 143 мм
Объем багажника минимальный 603 л
Объем багажника максимальный 1602 л
Ширина 1881 мм
Длина 4999 мм
Высота 1507 мм
II 3.6 AT (2011 — н.в.)
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1610 мм
Колея задняя 1621 мм
Дорожный просвет 119 мм
Ширина 1882 мм
Длина 5044 мм
Высота 1483 мм
II 3.6 AT 4WD (2011 — н.в.)
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1610 мм
Колея задняя 1621 мм
Дорожный просвет 119 мм
Ширина 1882 мм
Длина 5044 мм
Высота 1483 мм
II 5.7 AT (2011 — н.в.)
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1610 мм
Колея задняя 1621 мм
Дорожный просвет 119 мм
Ширина 1882 мм
Длина 5044 мм
Высота 1483 мм
II 5.7 AT 4WD (2011 — н.в.)
Количество дверей 4
Количество мест 5
Колесная база 3048 мм
Колея передняя 1610 мм
Колея задняя 1621 мм
Дорожный просвет 119 мм
Ширина 1882 мм
Длина 5044 мм
Высота 1483 мм

Chrysler 300C I: цена Крайслер 300С I, технические характеристики Крайслер 300С I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Chrysler 300C I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chrysler 300C I

Chrysler 300C I, 2006 г

Вот приобрел Chrysler 300C I-го поколения около месяца назад. Впечатления самые замечательные. Прохожие оборачиваются, когда проезжаешь мимо на Chrysler 300C I. В салоне тишина и уют. Хорошая акустика. Очень удобная посадка, регулировок сиденья и руля хватает, чтобы все подстроить оптимально под себя. Нравится бортовой компьютер, приборная панель. Двигателя 3,5 вполне достаточно для быстрого разгона и уверенной езды. Chrysler 300C очень нравится, нисколько не жалею о покупке. Каждый день наслаждаюсь от поездки на нем. Однако хочется отметить ряд минусов Chrysler 300C I: двери захлопываются только при приложении значительного усилия. Багажник открывается кнопкой, однако, чтобы поднять открывшуюся крышку багажника надо браться руками за его нижний край, который обычно грязный. Изнутри багажника нет ручки для его закрывания. Горловина топливного бачка открывается ключом. Мне больше нравится вариант, когда вместе с центральным замком закрывается крышечка, закрывающая горловину бака. Очень ненадежно левое зеркало заднего вида. При совсем незначительном нажатии (например, на мойке) сбиваются его настройки. Нет ковриков в салон, рассчитанных на наши условия, то есть резиновых корытец. Несмотря на то, что машина американская, удивляет отсутствие всяческих ящичков и полочек. Есть только бардачок, куда не умещается даже атлас города формата А4, а еще есть подлокотник между передними сиденьями, но он очень просторный, так, что там получается бардак, если в подлокотник положено много вещей.

   Достоинства: внешность, комфорт, статус, уважение на дороге.

   Недостатки: тяжело закрываются двери. Горловина бака открывается ключом.

  Сергей, Москва


Chrysler 300C I, 2006 г

Приобрел Chrysler 300C I в августе 2007 года абсолютно новым, но выпуска 2006 года, получилось со скидкой 15% $56 000. До этого было много машин. Ford Crown Victoria, Subaru Legasy 2,5, Mercedes S300, Mercedes S 350L, Mercedes E280, Mercedes G300 diesel, Toyota Camry 2,4. Все машины, кроме одной — Mercedes S300 Turbodiesel, брал новыми. Самые теплые воспоминания остались от Ford Crown Victoria V8 4,6 и решил еще раз взять американскую машину. На тест-драйвах покатался на более чем 20 автомобилях разных марок, включая Lexus (все модели) Volkswagen Passat, и почти все «Крайслеры». Эта машина Chrysler 300C I понравилась сразу, лучшая среди всех звукоизоляция салона, очень комфортная полужесткая подвеска, музыка, пожалуй, лучше, чем штатная магнитола Sneider в Mercedes. Колесная база — самая длинная в классе, длиннее, чем например у Лексуса LS460L, что очень хорошо сказывается на курсовой устойчивости, даже по гололеду едет очень устойчиво без малейшего намека на возможность заноса. Двигателя Chrysler 300C I почти не слышно, однако на оборотах более 5 000 появляется благородный рык, который мне лично очень нравится. Не смотря на размеры Chrysler 300C I, управляемость очень хорошая, все движения точны, послушный руль, отличные тормоза, отзывчивый газ. Уже потом, после приобретения узнал, что машина сделана в Австрии на заводе Штайер, именно там собирают все автомобили Mercedes с полным приводом, включая Gelandewagen и C, E, S, класс со значком 4Matic. С 2006 года 80% автомобилей Mercedes E-класса собираются только на этом заводе.

   Достоинства: шумоизоляция. Комфорт. Двигатель.

   Недостатки: для себя не нашел.

  Геннадий, Москва


Chrysler 300C I, 2007 г

Chrysler 300C I-го поколения — машина просто «дурная» в прямом хорошем смысле. Мотор 6.1, под 500 «лошадей», это ракета. Салон Chrysler 300C I превосходный как по качеству и сборке, так и по вместимости, очень удобные кресла с множеством настроек. Комплектация более чем на достойном уровне. Качество езды, управление и устойчивость Chrysler 300C I высочайшее даже учитывая наличие 20 дюймовых колес (хотя, думаю поставить 18 размер), подвеска крепкая, неровности отлично поглощает и цепко держит траекторию на скоростях. Шумоизоляция на высоком уровне, улицу не слышно. Аудиосистема просто бесподобная, звук очень качественный при разной мощности. У машины низкий клиренс, так что не на каждый бордюр заедешь. Chrysler 300C I взял в качестве второго авто именно с самым мощным мотором в «топ» комплектации, для удовольствия и дальних поездок. По сути, мизерная часть «спорткупе» может потягаться с ним по динамике, плюс еще яркий и солидный дизайн, вместимость и комфорт при поездках. В «спорткупе» всего этого попросту нет. За рулем просто получаешь удовольствие мало с чем сравнимое, даже вставать иногда не хочется, ну а расход топлива конечно не малый, но какая машина будет экономной с объемом более 6.0 литров по сути дела? Владею четыре месяца — ни разу не пожалел что взял именно эту машину. Очень достойная техника.

   Достоинства: аудиосистема. Шумоизоляция. Работа подвески. Мотор 6.1 л.

   Недостатки: низкий клиренс.

  Роман, Москва


Chrysler 300C I, 2006 г

Крайслер 300С 2006 г.в., дилерский, черного цвета (после «Тахо» знаю, что данный цвет очень не практичен). Двигатель 3,5 литра (249 л.с. в отличие от «американцев» с 253 л.с. приятный бонус при расчете транспортного налога). Комплектация стандартная: колеса R18, БК (EVIC), кожа, штатная магнитола с чейнджером на 6 МР3 дисков, аудио система «Boston» и т.п. Также бывшие хозяева «прошумили» машину (двери, багажник точно, а вот полы и потолок еще не смотрел). Из недостатков — не работает задний парктроник, со слов продавца снимали задний бампер и не подключили датчики (есть сомнения по этому поводу, но надо смотреть). Не работают 3 датчика давления в колесах или их там может вообще нет, ничего страшного в этом не вижу только БК постоянно ругается на это, надо посмотреть можно ли их отключить из мониторинга системы. Обломилась ручка у щупа уровня масла в двигателе, судя по форумам, это происходит у многих. Временами горит «чек энджин», ругается на «дохлые» катализаторы (огромный плюс машины — это штатная система самодиагностики, которая точно указывает место дефекта с помощью большого набора кодов), скорее всего, буду удалять позже и ставить обманки. Немного о расходе: по трассе при скорости до 90 включительно вышло 8,2-8,4 литра, если ехать быстрее — 9,2, по городу зимой выходит в районе 16 л. По трассе едет очень приятно, мягко и в тоже время сбито. И тяга очень хорошая, в любой подъем без всяких проблем, в том числе и резкие обгоны не составляют проблем. Динамики вполне достаточно, хотя я представляю, как себя ведет «Хеми» с его крутящим моментом. В целом, после примерно 1200 пройденных км, я вполне доволен машиной, длительная езда на Chrysler 300C I не вызывает никакого дискомфорта.

   Достоинства: двигатель. Комплектация. Тяговитый мотор. Умеренный расход.

   Недостатки: незначительные.

  Владимир, Чита


Chrysler 300C I, 2006 г

Продал любимый Chrysler 300C I, и уже жалею. Потому что не могу найти ему замену. Ничего после него не нравится, хотелось менее прожорливый агрегат (а он кушает от 15 л 92-го по городу и 7-10 по трассе). Но, почитав отзывы, понял, что расход у современных Мерседесов и Ауди хорош только в паспорте, а к реальности отношения не имеет. Чисто внешне к Chrysler 300C I ни один из автомобилей не приближается (конечно, сугубо моё личное мнение). Покупал 3-летнего американца у перегонщиков. За 8 лет владения ремонтировал только ходовую (правда, с завидным постоянством, в среднем 10 тыс. р. на одно ТО раз в полгода). Машина ни разу не подвела за весь срок службы, ходовая ремонтировалась по рекомендации «сервисменов» (возможно, их не надо было слушать и кататься себе спокойно).

   Достоинства: все, кроме ходовой.

   Недостатки: слабая ходовая для наших дорог.

  Павел, Москва


Chrysler 300C I, 2008 г

Про экстерьер и интерьер Chrysler 300C I написано много, от себя скажу – мне все нравится, салон строгий и без вычурностей, как сказал приятель – ничего лишнего. Двойной климат-контроль, подогрев передних сидений, кожаный салон светло серого цвета, датчики дождя и света, круиз, автоматическая регулировка рулевого колеса и водительского сиденья с памятью на двух человек. Бортовой компьютер «Эвик», позволяющий считывать ошибки диагностики и некоторые параметры систем автомобиля (правда, похож по интерфейсу на калькулятор «Электроника»). Салон для меня — самое то, большой, я себя не чувствую в нем скованно, да и сзади места тоже предостаточно. Удобное большое рулевое колесо, жаль, что нет его подогрева. Многие жалуются на плохой обзор, я никаких неудобств не испытываю, парктроники отрабатывают «на отлично» и камера заднего хода мне не нужна. К габаритам Chrysler 300C I привыкал недели две. Теперь как будто в нем родился. Завелась машинка в первый раз очень легко, двигателя после прогрева почти не слышно, даже когда стоишь рядом. Теперь уверенно заводится в любой мороз, прошлой зимой и в -37 без проблем. Двигатель V-образная шестерка, достаточно тяговитый, крутится до 6000 легко, красной зоны на тахометре нет, до 80 км/час разгоняется резво и уверенно, без задержек и провалов, в городе очень удобно для маневров. По трассе, конечно, его маловато, при обгонах фур надо рассчитывать не только на него, но и на себя, но в этом году гонял на море с семьей, проблем никаких, и усталости особой тоже. На зимней резине без шипов Chrysler 300C I едет в любую нашу горку, ни разу нигде не встал. Проблем с расходниками нет никаких, фильтры в течение 5 -7 дней, что-то посущественней до месяца. Расходники не дороже чем на «Камри», примерно одинаково. Стоковые тормоза вялые, поэтому купил комплект тюнинговых перфорированных дисков и керамических колодок, теперь все в полном порядке, правда, иногда свистят как на УАЗике, но в салоне не слышно, хотя удивленные взгляды иногда ловлю. Почти за два года наездил 34000 км, заменил втулки переднего стабилизатора и все.

   Достоинства: экстерьер. Интерьер. Недорого в обслуживании. Двигатель V6.

   Недостатки: для меня нет.

  Евгений, Хабаровск


Chrysler 300C I, 2008 г

До Chrysler 300C I были другие машины — Тойота Коррола, Приора, Мерседес 210. На счет отзыва, я много думал, где и как найти достойного Крайслера 300С, много искал и наверное более 3 месяцев, попадались 2004 -2006 года неплохие. Ну у кого-то китайские бампера уже стояли, у кого-то зазоры на крыльях — видно что удары были, у кого двигателям конец. В общем, не следили за машинами. А те, у кого были «Крайслера» в таком состоянии, как хотел я, цены были завышенные. И как-то увидел в объявлении как раз то, что мне нужно – 2008-й год, 2.7 л, пробег на ней 110000 км. Хозяин смотрел за машиной, спасибо ему за это, что держал ее для меня. Как только забрал, через дня 4 я поехал для себя менять все расходные материалы, такие как масло в коробку с фильтром, масло в двигатель. Все заказал с Америки, все вышло 350 у.е. Свечи пока не трогал, думаю, осенью буду менять, их, кстати, 6 штук, каждая по 30 у.е. На счет ходовой части самое интересное, сказали, что передняя подвеска от S220, задняя E211. Я сам лично еще не сравнивал, ну думаю надо проверить на СТО и тогда на 100% скажу, что да. А на счет двигателя 2.7 — стоит цепь, намного лучше, чем ГРМ на 3.5. Не буду говорить, почему — все знают, надеюсь. Мощности для меня хватает — 193 л.с., на такой машине ездить быстро не надо (для меня). Кто-то говорит иначе, что мало, ну я не знаю, зачем на Chrysler 300C I «топить». Это мое мнение. На счет комфорта, в машине тишина, не напрягаешься сидя за рулем, ничего не гудит, нет постороннего шума, в общем состояние водителя то, что нужно. Первые 2 дня я привыкал к нему, к таким габаритам. В общем, машина, что нужно.

   Достоинства: презентабельная внешность. Комфорт. Шумоизоляция. Надежный цепной двигатель 2.7 л. Подвеска.

   Недостатки: нет.

  Сергей, Караганда

 

технические характеристики, отзывы :: SYL.ru

Автомобиль Chrysler 300C впервые был представлен публике в 2003 году в Нью-Йорке. Его сразу оценили как авто, внешний вид которого соответствует современной манере. При этом эксперты отмечают полностью новую архитектуру заднего привода седана, что и стало его ключевой особенностью. В целом же многие были удивлены увиденными формами. Кто-то даже называет «Крайслер 300С» «слоноподобным», но об этом несколько позже.

chrysler 300c

Классика и только классика

От американской компании «Крайслер» можно было ожидать только чего-то классического, так и получилось с моделью 300С. Тут все в старой манере: длинный капот, выразительный профиль и относительно короткий багажник. Все это дополняется 20-дюймовыми колесами, которые пришлись тут очень кстати.

Можно говорить и о том, что авто имеет в некотором роде классический двигатель. Мало кто мог ожидать, что тут будет стоять настоящий ветеран HEMI. Дело в том, что компания взяла 30-летний перерыв. Очевидно, что за это время моторы были значительно усовершенствованы. На «Крайслере» стоит 5,7-литровый бензиновый двигатель HEMI V-8. Это был весьма успешный вариант. Экономичность, высокая мощность и надежность – вот основные черты данного мотора. Во всяком случае, американцам авто понравилось, и покупалось оно неплохо. Правда, спустя некоторое время компания чуть не обанкротилась из-за кризиса, и «Крайслеры» продавались с большими скидками, что позволило остаться фирме на плаву.

chrysler 300c отзывы

Внешний вид авто сложно сравнивать с какими-либо другими машинами, поэтому решение дизайнеров стало действительно революционным. Радиаторная решетка имеет крупные ячейки, да и сама она достаточно большая, поэтому сразу привлекает внимание. Глядя на переднюю часть «Крайслера», сразу можно сказать, что это очень мощный автомобиль, к тому же имеющий весьма брутальный вид. Владельцы таких машин наверняка чувствуют себя уверенно на дорогах. Именно мощный нос делает его таким узнаваемым. Chrysler 300C, характеристики которого мы еще рассмотрим, с чем-то перепутать просто невозможно.

Нельзя не отметить, что габариты транспортного средства внушительные. С одной стороны, это делает машину «слоном», но с другой стороны – это просторный и комфортный салон. Только представьте, длина автомобиля почти 5 метров! Даже дверные проемы очень внушительные. Об этом говорит хотя бы то, что они открываются на угол 72 градуса. В принципе, американцы не могли не позаботиться о том, чтобы в салоне было комфортно.

chrysler 300c srt8

Немного о салоне

Еще с 2003 года Chrysler 300C отзывы имел исключительно положительные. Многие отклики касались не только внешнего вида, но и внутреннего пространства машины. Передние сиденья оснащаются системами ручной настройки поясничного упора, а заднее сиденье может полностью складываться. Приборы на панели выглядят весьма эффектно. Циферблат серый, а цифры и стрелка черные, и все это подчеркивает люминесцентная подсветка по контуру. В ночное время выглядит это очень и очень привлекательно. Самое главное – цифры на всех приборах видно просто отлично.

Достоин внимания и мультируль. На нем находятся клавиши управления аудиосистемой, а также интерактивной навигацией, дисплей которой расположен на центральной панели. Если говорить в общем и целом, салон выглядит богато и полностью соответствует классу автомобиля, о чем неоднократно говорили владельцы данного ТС.

Chrysler 300C: технические характеристики

Данный автомобиль премиум-класса, что сразу становится понятно после просмотра характеристик и базовой комплектации. К примеру, акустическая система в европейских моделях имеет 6 колонок суммарной мощностью 288 Вт. Под заказ можно получить еще один усилитель на 380 Вт. Если включить его на полную мощность, то можно даже оглохнуть.

chrysler 300c характеристики

Покупателям на выбор предлагают 3 двигателя. В стандартном исполнении – это бензиновый 6-цилиндровый мотор на 2,7 литра и 193 л. с. Была проведена модернизация двигателя, что позволило увеличить крутящий момент на малых оборотах. Так, при частоте вращения в 4000 об/мин крутящий момент достигает 258 Нм. Данный двигатель поставляется с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Двигатель на заказ

Нельзя не отметить, что моторы, поставляемые под заказ, являются более мощными, нежели базовый аналог. К примеру, Chrysler 300C SRT8 оснащается легендарным 5,7-литровым HEMI. При этом мощность достигает 340 лошадиных сил. Кстати, ключевая особенность мотора заключается в его экономичности. Была использована система, которая при малых нагрузках автоматически отключает часть цилиндров. К примеру, если 4 цилиндра из 8 могут обеспечить должную мощность, то остальные 4 выключаются. Это позволяет существенно экономить топливо, особенно в городском режиме. Что же касается цифр, то удалось добиться экономии в размере 10-20%, что довольно много. Под двигатель ставится автоматическая коробка передач с функцией «Автодиск». Ее особенность в том, что вы можете вручную переключать передачи. Вот и получается, что это первый автомобиль «Крайслер», имеющий такой тип двигателя и коробку передач.

chrysler 300c технические характеристики

Безопасность прежде всего

Не могла компания не позаботиться и о безопасности. Во-первых, это качественные пассивные системы. Авто имеет три зоны деформации, которые в случае столкновения частично гасят энергию фронтального удара. Передние лонжероны, которые изготавливаются из высокопрочной стали, передают ударные нагрузки на передний щит. Последний распределяет усилия на нижние и боковые несущие элементы. При ударе такая система позволяет сохранить жизненное пространство в салоне автомобиля.

Даже двери изготовлены из двойных штампованных панелей, имеющих усилители балок. При столкновении степень деформации уменьшается. Весьма интересным является и блок управления. Он имеет 4 датчика удара, которые определяют интенсивность и направление. Кроме того, была использована конструкция кузова «труба в трубе», и проведены испытания фронтального удара на скорости 80 км/час, которые кузов успешно прошел.

Об электронике

Даже новичок сможет без проблем двигаться задним ходом. Для этого задний бампер оснащается парой датчиков обнаружения препятствий. Кроме того, при возникновении какой-либо угрозы столкновения водитель может услышать звуковой сигнал или будет осведомлен световой сигнализацией.

Интересным является то, что зеркала бокового вида работают в автоматическом режиме. При включении задней передачи они автоматически поворачиваются в нужное положение, что очень удобно. Также имеется такое электронное оборудование, как датчик дождя и освещения. Первый при появлении осадков включает передний стеклоочиститель, а второй с наступлением темноты включит фары.

chrysler 300c 2005

Подведение итогов

Вот мы и поговорили с вами об автомобиле «Крайслер 300С». Подводя итог, хотелось бы сказать, что критики и эксперты ставят оценки от 4,5 до 5,0 баллов (по пятибалльной шкале) этому агрегату. Высокие оценки достаются всем элементам, таким как: ходовая, безопасность, комфорт, внешний вид и т. п. К примеру, Chrysler 300C 2005 года выпуска вообще не имеет отрицательных отзывов. При должном уходе транспортное средство способно служить очень долго, а заявленный ресурс двигателя может быть превышен чуть ли не вдвое. Все это говорит об исключительном качестве «американцев». Конечно, авто является достаточно требовательным, и его обслуживание обходится владельцу недешево, но оно того стоит. В конце концов, все узлы и детали являются качественными и имеют большой ресурс работы.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о