Hyundai i30 седан – Hyundai i30 ( 30) — , , , : 649

Hyundai I30 — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Ай 30

Hyundai I30- один из ключевых автомобилей в модельной линейке корейского производителя. Он производится с 2007 года и успел сменить три поколения. Актуальная, на данный момент, генерация получила широкий список нововведений и разительно отличается от своих предшественников. Производитель изменил список кузовов, серьезно переработал техническую начинку, оснастил модель широким списком дополнительного оборудования и выполнил экстерьер в фирменном стиле. У автомобиля шестиугольная решетка радиатора с оформлением из пластиковой сетки с рельефными ячейками и хромированной накладкой по контуру. Внизу, у самой губы расположилась дополнительная узкая вентиляционная щель, а по бокам от нее в углублениях можно увидеть светодиодные узкие противотуманные фары. Головная светотехника получила несколько круглых фокусирующих элементов. На корме можно заметить рельефную крышку багажника с небольшим спойлером и крупными стоп-сигналами.

Размеры

Хендай Ай 30- это городской малолитражный автомобиль Гольф класса. Ранее, он производителя в трех типах кузова: трех или пятидверный хэтчбек и универсал. Со сменой генерации, производитель несколько изменил вектор развития и решил отказаться от версии с тремя дверьми. Вместо нее был добавлен более практичный и стильный лифтбэк с купеобразным пологим скатом задних стоек. Он стал флагманом среди прочих вариантов исполнения.

Габаритные размеры I30 составляют: от 4340 до 4585 мм в длину, 1795 мм в ширину, 1455 мм в высоту и 2650 мм между осями. Дорожный просвет в европейской спецификации довольно скромный и составляет 136-140 миллиметров, в зависимости от варианта исполнения. Размер багажника среднестатистический, по меркам данного класса- от 395 до 450 литров при поднятых спинках заднего дивана и загрузку до верхней полки.

технические характеристики

Под капотом стандартных Hyundai I30 могут располагаться три различных силовых агрегата. Базовые версии получат трехцилиндровый моторчик объемом всего в один литр. Благодаря турбокомпрессору, он выдает 120 лошадиных сил и 171 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается исключительно шестиступенчатая механика. Он разгоняет автомобиль до сотни за 11,1 секунды и позволяет максимально развить 190 км/ч. Старшие версии получат схожую по компоновке рядную четверку на 1,4 литра. Она развивает уже 140 лс и 242 Нм, а также дополнительно комплектуется роботизированной преселективной коробкой переменных передач. Разгон до 100 км/ч займет 8,9-9,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 205-210 км/ч. В качестве альтернативы, можно выбрать дизельную 1,6-литровую четверку на 136 лс и 280 Нм. Она комплектуется такими же коробками передач, обеспечивает разгон до 100 километров в час за 10,2-10,6 секунды и позволяет развивать до 200 км/ч.

В модельной линейке также присутствует спортивная модификация, под названием I30 N. Она оснащается куда более производительной двухлитровой рядной четверкой с турбонаддувом. Инженерам удалось выжать 250 лс и 353 Нм момента в широком диапазоне. Такой табун обеспечивает разгон до сотни за 6,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

Оснащение

Hyundai I30 уже в базовой комплектации имеет богатый список оснащения. Автомобиль оснащается семью подушками безопасности, кондиционером, полным электропакетом, ABS, BAS EBD и ESP, а также полноценным мультимедийным комплексом с сенсорным экраном. Старшие версии получат более продвинутую мультимедию с навигационной системой, беспроводную зарядку для телефонов, климатическую установку с двумя зонами работы, а также системы контролирующие слепые зоны, рядность движения и предотвращающие столкновения.

Видео

www.motorpage.ru

Технические характеристики Hyundai i30 седан

Технические характеристики Hyundai I30

Эксплуатационные характеристики Хендай Ай 30 хэтчбек

Максимальная скорость: 192 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11,1 c
Расход топлива на 100км по городу: 8,0 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5,2 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6,2 л
Объем бензобака: 53 л
Снаряженная масса автомобиля: 1268 кг
Допустимая полная масса: 1720 кг
Размер шин: 185/65 R15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1591 см3
Мощность двигателя: 122 л.с.
Количество оборотов: 6200
Крутящий момент: 157/4200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 77 мм
Ход поршня: 85.4 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-92
Экологический стандарт: EURO IV

Тормозная система

АБС: ABS

Трансмиссия

Привод:

Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4245 мм
Ширина машины: 1775 мм
Высота машины: 1480 мм
Колесная база: 2650 мм
Объем багажника максимальный: 1200 л
Объем багажника минимальный: 340 л

Производство

Год выпуска: с 2007

 

kuruh.ru

Hyundai i30 — Вікіпедія

Hyundai i30 — легковий автомобіль C-класу корейської фірми Hyundai Motor Company.

Hyundai i30 вперше був показаний на «Genfer Auto-Salon» в березні 2007 року. Дизайн Hyundai i30, як і дизайн його брата-близнюка Kia cee’d, був розроблений спеціально для Європи німецькою фірмою в Рюссельсхаймі.

Hyundai i30 не був розроблений з нуля як абсолютно новий автомобіль. За основу була взята Hyundai Elantra New, для якої німецькі дизайнери розробили дизайн кузова хетчбек і інтер’єр салону.

Автомобіль виробляється на новому заводі фірми Hyundai в Ношовіцах (чеськ. Nošovice) (Чехія), до цього в Південної Кореї.

Фірма Hyundai ввела нову систему імен для Європи — ім’я автомобіль отримує в залежності від свого класу.

З вересня 2008 року i30 під назвою Elantra Touring продається в США.[1]

  • Hyundai i30cw (2008-2010)

  • Hyundai i30 interni.jpg

Кольрова гамма[ред. | ред. код]

Crystal White
Uni
Shine Red1
Uni
Continental Silver
Metallic
Champagne Silver
Metallic
Steel Gray
Metallic
Vivid Blue1
Metallic
Moonlight Blue1
Metallic
Glowing Red
Mineraleffekt
Cashmere Brown
Mineraleffekt
Ice Blue
Mineraleffekt
Indigo Blue
Mineraleffekt
Stone Black
Mineraleffekt
Ember Red1
Mineraleffekt

Двигуни[ред. | ред. код]

  • 1.4 л I4
  • 1.6 л I4 Gamma
  • 2.0 л I4 Beta II
  • 1.6 л I4 CRDi
  • 2.0 л I4 CRDi
Hyundai i30 ІІ 5дв. (2011-2015) Hyundai i30 Coupé ІІ 3дв. (2012-2015) Hyundai i30cw ІІ (2012-2015) Hyundai i30 ІІ 5дв. (2015-2016) 2013072904 Hyundai i30.png

На Франкфуртському міжнародному автосалоні 2011 року Hyundai представила наступне покоління i30. Новий i30 був розроблений і спроектований в технічному центрі Hyundai Motor Europe в Рюссельсхаймі, Німеччина, і пропонує на вибір чотири двигуни в цілому шість варіантів потужності і викидів CO2 нижче 100 гр/км завдяки оновленому 1,6-літровому дизельному агрегату. Нове покоління i30 надійшло в продаж у Європі на початку 2012 року як п’ятидверний хетчбек. Він буде випускатися в Європі на заводі компанії в Ношовіцах, Чеська Республіка.

Друге покоління i30, згідно з прогнозами, буде доступне в США з літа 2012 року, як Hyundai Elantra GT 2013 модельного року.

Влітку 2012 року представлена версія універсал Hyundai i30cw.

Восени 2012 року на автосалоні в Парижі представлений Hyundai i30 Coupé в кузові 3-дверний хетчбек.

Представлений і30 у S, SE, SE Nav та Premium комплектаціях.

Базова модель стандартно оснащена 1.4-літровим двигунам, хоча більшість водіїв віддають перевагу продуктивнішим 1.6-літровим дизельному та бензиновому силовим агрегатам. Незалежно від моделі, до бази автомобіля входять: поліфункціональне рульове колесо, Bluetooth, USB-порт, центральний замок та функція моніторингу тиску в шинах. Базова модель S отримала стереосистему на чотири динаміка.

Модель середнього рівня SE постачається з задніми сенсорами паркування, круїз-контролем, вікнами з електроприводом, шкіряним кермом, шкіряним важелем перемикання передач та 16-дюймовими литими дисками коліс.

Моделі, починаючи з SE Nav, пропонують систему супутникової навігації з сенсорним екраном з технологією Traffic Message Channel, яка інформує водія про затори.

Модель Premium укомплектована: 17-дюймовими литими дисками коліс, автоматичними фарами, склоочисниками з електроприводом, двозонним клімат-контролем, шкіряними сидіннями та функцією підігріву.

До базових елементів безпеки належать: шість подушок безпеки, контроль стабільності, функція допомоги при русі зі схилу та система аварійної світлової сигналізації. 

Тридверна версія хетчбеку була знята з виробництва у 2015 році, але шанувальники подібної конфігурації можуть придбати i30 Turbo[2].

Двигуни[ред. | ред. код]

  • 1.4 л Gamma MPI I4
  • 1.6 л Gamma MPI I4
  • 1.6 л Gamma GDI I4
  • 1.6 л Gamma T-GDI t/c I4
  • 1.8 л Nu MPi MPI I4
  • 1.4 л CRDI I4 t/c diesel
  • 1.6 л CRDI I4 t/c diesel
2013072904 Hyundai i30.png

На Паризькому автосалоні 2016 року дебютувало третє покоління Hyundai i30. Двигуни три бензинових — атмосферний 1.4 л 100-сильний, 1,0 л турбомотор потужністю 120 к.с. і 1.4 T-GDI (140 к.с.), а також дизель 1.6 — в трьох варіантах форсування: 95, 110 і 133 к.с. Двигуни агрегатуються як з шестиступінчастою МКПП, так і з семідіапазонним «роботом» з двома зчепленнями 7DCT. Трохи пізніше в сімействі i30 з’явиться версія (за чутками, її назвуть RN30), оснащена 260-сильним 2,0 л турбомотором. Ця модель стане першим представником нового суббренда N.

  • 2013072904 Hyundai i30.png
  • 2013072904 Hyundai i30.png
  • 2013072904 Hyundai i30.png
  • Hyundai i30 Fastback N Performance Filderstadt 1Y7A4850.jpg

i30 N[ред. | ред. код]

Hyundai i30 Fastback N Performance Filderstadt 1Y7A4850.jpg Hyundai i30 Fastback N Performance Filderstadt 1Y7A4850.jpg

Бензинова турбочетвірка 2.0 T-GDI розвиває 250 к.с., пакет Performance підвищує віддачу до 275 сил. Крутний момент залишається незмінним — 353 Нм. Шестиступінчаста «механіка» безальтернативна. Розгін від 0 до 100 км/год триває 6,1-6,4 с. Максимальна швидкість — 250 км/год.

Підвіска: McPherson спереду і багаторичажка ззаду. Амортизатори з електронним регулюванням і гостре (2,14 обороту від упору до упору) рульове управління з мотором, змонтованим на рейці.

Тут є п’ять перемикаються режимів руху, в тому числі з використанням режиму (Eco, Normal, Sport, N і N Custom), що відключається система стабілізації і Launch Control. Крім того, інженери додали в хетч електронний генератор звуку мотора. А якщо ви поблажливо вважаєте такий пристрій порожній іграшкою, подивіться на пакет Performance. У нього, серед іншого, входять випускна система з перемикається клапаном і диференціал з електронним блокуванням.

Двигуни[ред. | ред. код]

  • 1.0 T-GDI 120 к.с.
  • 1.4 Gamma MPi 100 к.с.
  • 1.6 Gamma MPi 127 к.с.
  • 2.0 Nu GDi 164 к.с.
  • 1.4 T-GDi 140 к.с.
  • 1.6 Gamma T-GDi 204 к.с.
  • 2.0 T-GDi 250 к.с.
  • 2.0 T-GDi 275 к.с.
  • 1.6 CRDi (Diesel) 95 к.с.
  • 1.6 CRDi (Diesel) 110 к.с.
  • 1.6 CRDi (Diesel) 136 к.с.

uk.wikipedia.org

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о