Jimny suzuki википедия: Suzuki jimny — Википедия – Suzuki jimny — Wikipedia

Содержание

Suzuki Jimny — Википедия

  Первое поколение (LJ10-SJ20)
Годы производства 1970—1981
Другое имя Suzuki LJ50/LJ55/LJ80
Suzuki Eljot (Германия)
Suzuki Stockman (Австралия)[1]
Тип кузова 2‑дв. универсал (2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)[1]
Двигатель

797 cc (0.8 l) F8A I4

0,3 л. L50 I2
Производитель Suzuki Motors
Марка 0,3 л. L50 I2
Код двигателя L50
Тип бензиновый, атмосферный
Объём 359 см3
Максимальная мощность 28 л. с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 38 Н·м, при 5000 об/мин
Конфигурация рядный, 2-цилиндр.
Цилиндров 2
Макс. скорость 80
Диаметр цилиндра 61 мм
Ход поршня 61,5 мм
Степень сжатия 7:1
Система питания карбюратор
Система смазки Suzuki CCI
Охлаждение жидкостное
Материал блока цилиндров алюминиевый сплав
Материал ГБЦ алюминиевый сплав
Тактность (число тактов) 2
Порядок работы цилиндров 1-2
Максимальные обороты 7000
Рекомендованное топливо бензин от АИ-85 до АИ-95
0,5 л. LJ50 I3
Производитель Suzuki Motors
Марка 0,5 л. LJ50 I3
Код двигателя LJ50
Тип бензиновый, атмосферный
Объём 539 см3
Максимальная мощность 33 л. с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент 58,5 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация рядный, 3-цилиндр.
Цилиндров 3
Диаметр цилиндра 61 мм
Ход поршня 61,5 мм
Степень сжатия 6:1
Система питания карбюратор
Система смазки Suzuki CCI
Охлаждение жидкостное
Материал блока цилиндров алюминиевый сплав
Материал ГБЦ алюминиевый сплав
Тактность (число тактов) 2
Порядок работы цилиндров 1-2
0,8 л. F8A I4
Производитель Suzuki Motors
Марка 0,8 л. F8A I4
Код двигателя F8A
Тип бензиновый, атомсферный
Объём 797 см3
Максимальная мощность 30,2 кВт (41 л. с.), при 5500  об/мин
Максимальный крутящий момент 60 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Диаметр цилиндра 62 мм
Ход поршня 66 мм
Степень сжатия 8.7:1
Система питания карбюратор
Система смазки мокррый картер
Охлаждение жидкостное
Клапанной механизм SOHC
Тактность (число тактов) 4
Рекомендованное топливо бензин АИ-85 и выше
КПП
МКПП 4-ступ.
Модель LJ10
Тип МКПП
Число ступеней 4
Главная передача 5,667
1 передача 2,388
2 передача 1,706
3 передача 1,096
4 передача 1,000
Задняя передача 2,388
Синхронизаторы на всех передачах переднего хода
Механизм управления напольный рычаг
Переключение ручное
МКПП 4-ступ.
Модель LJ20
Тип МКПП
Число ступеней 4
Главная передача 5,667
1 передача 3,967
2 передача 2,388
3 передача 1,527
4 передача 1,000
Задняя передача 3,967
Синхронизаторы на всех передачах переднего хода
Механизм управления напольный рычаг
Переключение ручное
МКПП 4-ступ.
Модель LJ50
Тип МКПП
Число ступеней 4
Главная передача 4,875
1 передача
3,835
2 передача 2,359
3 передача 1,524
4 передача 1,000
Задняя передача 4,026
Синхронизаторы на всех передачах переднего хода
Механизм управления напольный рычаг
Переключение ручное
МКПП 4-ступ.
Модель LJ80
Тип МКПП
Число ступеней 4
Главная передача 4,556
1 передача 3,835
2 передача 2,359
3 передача 1,543
4 передача 1,000
Задняя передача 4,026
Синхронизаторы на всех передачах переднего хода
Механизм управления напольный рычаг
Переключение ручное
Колёсная база 1930 мм
Длина 2995-3195 мм
Ширина 1295 мм
1395 мм (LJ80)
Высота 1615-1840 мм
Колея передняя 1090 мм
1190 мм (LJ80)
Колея задняя 1100 мм
1200 мм (LJ80)
Клиренс 190-240 мм
Масса 625-780 кг
Полная масса 960-1150 кг
Грузоподъёмность 200-250 кг
  Второе поколение
Годы производства 1981—1998
Другое имя
SJ30, SJ40, JA51, JA71, JA11, JB31, JA12/22, JB32
  Третье поколение
Годы производства 1998—2018
Другое имя JB23, JB33, JB43, JB53
Двигатель
1,3 л. G13BB I4
Производитель Suzuki
Марка 1,3 л. G13BB I4
Код двигателя G13BB
Тип атмосферный, бензиновый
Объём 1298 см3
Максимальная мощность 59 кВт (80 л. с.), при 6000  об/мин
Максимальный крутящий момент 104 Н·м, при 4500 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 74 мм
Ход поршня 75,5 мм
Степень сжатия 9,5:1
Система питания многоточечный впрыск
Система смазки мокый картер
Охлаждение жидкостное
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров алюминиевый сплав
Материал ГБЦ алюминиевый сплав
Тактность (число тактов) 4
Рекомендованное топливо АИ-92
1,3 л. M13A I4
Производитель Suzuki
Марка 1,3 л. M13A I4
Код двигателя
M13A
Тип атмосферный, бензиновый
Объём 1328 см3
Максимальная мощность 62,5 кВт (85 л. с.), при 6000  об/мин
Максимальный крутящий момент 110 Н·м, при 4100 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Макс. скорость 140/135
Разгон до 100 км/ч 14,1/17,2
Расход топлива при смешанном цикле 9,3/9,9
Расход топлива при городском цикле 7,3/7,8
Расход топлива на трассе 6,2/6,6
Экологические нормы Евро-5
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 69,5 мм
Степень сжатия 9.5:1
Система питания многоточечный впрыск
Система смазки мокрый картер
Охлаждение жидкостное
Клапанной механизм DOHC
Материал блока цилиндров алюминиевый сплав
Материал ГБЦ алюминиевый сплав
Тактность (число тактов) 4
Рекомендованное топливо АИ-95
1,5TD
Марка 1,5TD
Тип дизель
Объём 1,5 л см3
Максимальная мощность 65-86 л,с, кВт

Suzuki Jimny — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Общие данные

Годы пр-ва 1970 — настоящее время

На рынке

Предшественник

Infobox-jv-flechesg.pngПредшественник
 

Поколения

Gnome-go-next.svg  Первое поколение (LJ10-SJ20)
Годы производства:1970—1981
Другое имя:Suzuki LJ50/LJ55/LJ80
Suzuki Eljot (Германия)
Suzuki Stockman (Австралия)[1]
Тип кузова:2‑дв. универсал (2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)[1]
Двигатель:797 cc (0.8 l) F8A I4
Suzuki Jimny LJ20 engine room.jpg
Производитель:Suzuki Motors
Марка:0,3 л. L50 I2
Код двигателя:L50
Тип:бензиновый, атмосферный
Объём:359 см3
Максимальная мощность:28 л. с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:38 Н·м, при 5000 об/мин
Конфигурация:рядный, 2-цилиндр.
Цилиндров:2
Макс. скорость:80 км/ч
Диаметр цилиндра:61 мм
Ход поршня:61.5 мм
Степень сжатия:7:1
Система питания:карбюратор
Система смазки:Suzuki CCI
Охлаждение:жидкостное
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):2
Порядок работы цилиндров:1-2
Максимальные обороты:7000
Рекомендованное топливо:бензин от АИ-85 до АИ-95
Производитель:Suzuki Motors
Марка:0,5 л. LJ50 I3
Код двигателя:LJ50
Тип:бензиновый, атмосферный
Объём:539 см3
Максимальная мощность:33 л. с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:58,5 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация:рядный, 3-цилиндр.
Цилиндров:3
Диаметр цилиндра:61 мм
Ход поршня:61.5 мм
Степень сжатия:6:1
Система питания:карбюратор
Система смазки:Suzuki CCI
Охлаждение:жидкостное
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):2
Порядок работы цилиндров:1-2

0,8 л. F8A I4

Производитель:Suzuki Motors
Марка:0,8 л. F8A I4
Код двигателя:F8A
Тип:бензиновый, атомсферный
Объём:797 см3
Максимальная мощность:30,2 кВт (41 л. с.), при 5500  об/мин
Максимальный крутящий момент:60 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация:рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:4
Диаметр цилиндра:62 мм
Ход поршня:66 мм
Степень сжатия:8.7:1
Система питания:карбюратор
Система смазки:мокррый картер
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:SOHC
Тактность (число тактов):4
Рекомендованное топливо:бензин АИ-85 и выше
КПП:
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ10
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:5,667
1 передача:2,388
2 передача:1,706
3 передача:1,096
4 передача:1,000
Задняя передача:2,388
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ20
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:5,667
1 передача:3,967
2 передача:2,388
3 передача:1,527
4 передача:1,000
Задняя передача:3,967
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ50
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:4,875
1 передача:3,835
2 передача:2,359
3 передача:1,524
4 передача:1,000
Задняя передача:4,026
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ80
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:4,556
1 передача:3,835
2 передача:2,359
3 передача:1,543
4 передача:1,000
Задняя передача:4,026
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
Колёсная база:1930 мм
Длина:2995-3195 мм
Ширина:1295 мм
1395 мм (LJ80)
Высота:1615-1840 мм
Колея передняя:1090 мм
1190 мм (LJ80)
Колея задняя:1100 мм
1200 мм (LJ80)
Клиренс:190-240 мм
Масса:625-780 кг
Полная масса:960-1150 кг
Грузоподъёмность:200-250 кг
Gnome-go-next.svg  Второе поколение
Suzuki Jimny 2
Годы производства:1981—1998
Другое имя:SJ30, SJ40, JA51, JA71, JA11, JB31, JA12/22, JB32
Gnome-go-next.svg  Третье поколение
Годы производства:1998—2018
Другое имя:JB23, JB33, JB43, JB53
Двигатель:

1,3 л. G13BB I4

Производитель:Suzuki
Марка:1,3 л. G13BB I4
Код двигателя:G13BB
Тип:атмосферный, бензиновый
Объём:1298 см3
Максимальная мощность:59 кВт (80 л. с.), при 6000  об/мин
Максимальный крутящий момент:104 Н·м, при 4500 об/мин
Конфигурация:рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:4
Клапанов:16
Диаметр цилиндра:74 мм
Ход поршня:75,5 мм
Степень сжатия:9,5:1
Система питания:многоточечный впрыск
Система смазки:мокый картер
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:SOHC
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):4
Рекомендованное топливо:АИ-92

1,3 л. M13A I4

Производитель:Suzuki
Марка:1,3 л. M13A I4
Код двигателя:M13A
Тип:атмосферный, бензиновый
Объём:1328 см3
Максимальная мощность:62,5 кВт (85 л. с.), при 6000  об/мин
Максимальный крутящий момент:110 Н·м, при 4100 об/мин
Конфигурация:рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:140/135 км/ч
Разгон до 100 км/ч:14,1/17,2 с
Расход топлива при смешанном цикле:9,3/9,9 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:7,3/7,8 л/100 км
Расход топлива на трассе:6,2/6,6 л/100 км
Экологические нормы:Евро-5
Диаметр цилиндра:78 мм
Ход поршня:69.5 мм
Степень сжатия:9.5:1
Система питания:многоточечный впрыск
Система смазки:мокрый картер
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:DOHC
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):4
Рекомендованное топливо:АИ-95

1,5TD

Марка:1,5TD
Тип:дизель
Объём:1,5 л см3
Максимальная мощность:65-86 л,с, кВт

Suzuki Jimny — компактный внедорожник, выпускающийся Suzuki с 1968 года. Впервые название Jimny введено в 1970 году Suzuki для обозначения компактных внедорожников, которые первоначально выпускались под маркой LJ (Light Jeep). Название Джимни составлено из двух слов — «джип» и «мини»[источник не указан 178 дней].

Базовой моделью для Suzuki послужила разработка компании Hope Star — модель ON 360 образца 1967 года с двухтактным двигателем 21л. с. от Мицубиси и колёсной формулой 4х4. Производственные права на него были приобретены в конце 1968 года и в апреле 1970 года с конвейера сошёл первый полноприводный автомобиль от Suzuki — LJ10 Jimny или Brute IV.

Suzuki Jimny

Примечания

Suzuki Jimny — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Общие данные

Годы пр-ва 1970 — настоящее время

На рынке

Предшественник

Infobox-jv-flechesg.pngПредшественник
 

Поколения

Gnome-go-next.svg  Первое поколение (LJ10-SJ20)
Годы производства:1970—1981
Другое имя:Suzuki LJ50/LJ55/LJ80
Suzuki Eljot (Германия)
Suzuki Stockman (Австралия)[1]
Тип кузова:2‑дв. универсал (2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)[1]
Двигатель:797 cc (0.8 l) F8A I4
Suzuki Jimny LJ20 engine room.jpg
Производитель:Suzuki Motors
Марка:0,3 л. L50 I2
Код двигателя:L50
Тип:бензиновый, атмосферный
Объём:359 см3
Максимальная мощность:28 л. с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:38 Н·м, при 5000 об/мин
Конфигурация:рядный, 2-цилиндр.
Цилиндров:2
Макс. скорость:80 км/ч
Диаметр цилиндра:61 мм
Ход поршня:61.5 мм
Степень сжатия:7:1
Система питания:карбюратор
Система смазки:Suzuki CCI
Охлаждение:жидкостное
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):2
Порядок работы цилиндров:1-2
Максимальные обороты:7000
Рекомендованное топливо:бензин от АИ-85 до АИ-95
Производитель:Suzuki Motors
Марка:0,5 л. LJ50 I3
Код двигателя:LJ50
Тип:бензиновый, атмосферный
Объём:539 см3
Максимальная мощность:33 л. с., при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент:58,5 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация:рядный, 3-цилиндр.
Цилиндров:3
Диаметр цилиндра:61 мм
Ход поршня:61.5 мм
Степень сжатия:6:1
Система питания:карбюратор
Система смазки:Suzuki CCI
Охлаждение:жидкостное
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):2
Порядок работы цилиндров:1-2

0,8 л. F8A I4

Производитель:Suzuki Motors
Марка:0,8 л. F8A I4
Код двигателя:F8A
Тип:бензиновый, атомсферный
Объём:797 см3
Максимальная мощность:30,2 кВт (41 л. с.), при 5500  об/мин
Максимальный крутящий момент:60 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация:рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:4
Диаметр цилиндра:62 мм
Ход поршня:66 мм
Степень сжатия:8.7:1
Система питания:карбюратор
Система смазки:мокррый картер
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:SOHC
Тактность (число тактов):4
Рекомендованное топливо:бензин АИ-85 и выше
КПП:
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ10
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:5,667
1 передача:2,388
2 передача:1,706
3 передача:1,096
4 передача:1,000
Задняя передача:2,388
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ20
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:5,667
1 передача:3,967
2 передача:2,388
3 передача:1,527
4 передача:1,000
Задняя передача:3,967
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ50
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:4,875
1 передача:3,835
2 передача:2,359
3 передача:1,524
4 передача:1,000
Задняя передача:4,026
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
МКПП 4-ступ.
Модель:LJ80
Тип:МКПП
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:4,556
1 передача:3,835
2 передача:2,359
3 передача:1,543
4 передача:1,000
Задняя передача:4,026
Синхронизаторы:на всех передачах переднего хода
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:ручное
Колёсная база:1930 мм
Длина:2995-3195 мм
Ширина:1295 мм
1395 мм (LJ80)
Высота:1615-1840 мм
Колея передняя:1090 мм
1190 мм (LJ80)
Колея задняя:1100 мм
1200 мм (LJ80)
Клиренс:190-240 мм
Масса:625-780 кг
Полная масса:960-1150 кг
Грузоподъёмность:200-250 кг
Gnome-go-next.svg  Второе поколение
Suzuki Jimny 2
Годы производства:1981—1998
Другое имя:SJ30, SJ40, JA51, JA71, JA11, JB31, JA12/22, JB32
Gnome-go-next.svg  Третье поколение
Годы производства:1998—2018
Другое имя:JB23, JB33, JB43, JB53
Двигатель:

1,3 л. G13BB I4

Производитель:Suzuki
Марка:1,3 л. G13BB I4
Код двигателя:G13BB
Тип:атмосферный, бензиновый
Объём:1298 см3
Максимальная мощность:59 кВт (80 л. с.), при 6000  об/мин
Максимальный крутящий момент:104 Н·м, при 4500 об/мин
Конфигурация:рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:4
Клапанов:16
Диаметр цилиндра:74 мм
Ход поршня:75,5 мм
Степень сжатия:9,5:1
Система питания:многоточечный впрыск
Система смазки:мокый картер
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:SOHC
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):4
Рекомендованное топливо:АИ-92

1,3 л. M13A I4

Производитель:Suzuki
Марка:1,3 л. M13A I4
Код двигателя:M13A
Тип:атмосферный, бензиновый
Объём:1328 см3
Максимальная мощность:62,5 кВт (85 л. с.), при 6000  об/мин
Максимальный крутящий момент:110 Н·м, при 4100 об/мин
Конфигурация:рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:140/135 км/ч
Разгон до 100 км/ч:14,1/17,2 с
Расход топлива при смешанном цикле:9,3/9,9 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:7,3/7,8 л/100 км
Расход топлива на трассе:6,2/6,6 л/100 км
Экологические нормы:Евро-5
Диаметр цилиндра:78 мм
Ход поршня:69.5 мм
Степень сжатия:9.5:1
Система питания:многоточечный впрыск
Система смазки:мокрый картер
Охлаждение:жидкостное
Клапанной механизм:DOHC
Материал блока цилиндров:алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):4
Рекомендованное топливо:АИ-95

1,5TD

Марка:1,5TD
Тип:дизель
Объём:1,5 л см3
Максимальная мощность:65-86 л,с, кВт

Suzuki Jimny — компактный внедорожник, выпускающийся Suzuki с 1968 года. Впервые название Jimny введено в 1970 году Suzuki для обозначения компактных внедорожников, которые первоначально выпускались под маркой LJ (Light Jeep). Название Джимни составлено из двух слов — «джип» и «мини»[источник не указан 178 дней].

Базовой моделью для Suzuki послужила разработка компании Hope Star — модель ON 360 образца 1967 года с двухтактным двигателем 21л. с. от Мицубиси и колёсной формулой 4х4. Производственные права на него были приобретены в конце 1968 года и в апреле 1970 года с конвейера сошёл первый полноприводный автомобиль от Suzuki — LJ10 Jimny или Brute IV.

Suzuki Jimny

Примечания

Судзуки, Ю — Википедия

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Судзуки.

Ю Судзуки (яп. 鈴木 裕 Судзуки Ю, род. 10 июня 1958, Камаиси, префектура Иватэ, Япония) — японский геймдизайнер, продюсер и глава YS Net.

Ю Судзуки родился 10 июня 1958 года в семье преподавателей. Есть младшая сестра — Юка, сейчас она учитель танцев. В молодом возрасте, отец Ю прививал интерес ребёнка к музыке и искусству, который останется с ним на всю жизнь. Он также интересовался моделями зданий, автомобилей, домов. Работал с пластиковыми блоками, а также у него проявилась страсть к рисованию.

В подростковом возрасте Судзуки хотел стать иллюстратором, а затем стоматологом. Однако последняя мечта была недолгой, так как он не прошёл необходимого экзамена для стоматологической школы.

В 1980 году закончил Национальный университет Окаямы, став по профессии программистом. После окончания университета он заинтересовался музыкой. Он играл на гитаре в музыкальном клубе «Мускат» в Okayama Ridai.

Работа в Sega[править | править код]

В 1983 году стал работать в Sega в качестве программиста. Его первой работой стала игра Champion Boxing на первую консоль Sega SG-1000.

Совместно с AM2, в 1985 году была выпущена игра Hang-On, которая стала прорывом в истории компьютерных игр: теперь управлять игрой нужно было настоящим мотоциклом. В ней использовались 2.5D спрайты, и она стала первой игрой для аркадных автоматов, использующей постоянную кадровую частоту.

Через год была выпущена игра Out Run. В игре была использована технология масштабирования двухмерных объектов на экране автомата в трёхмерные, которая считалась одной из передовых в течение долгого времени. Популярность игры была вызвана инновационным движком, возможностью выбора музыки и пути движения. Важную роль сыграла и графика, вид сзади машины, который дал игрокам большее ощущение скорости, чем в большинстве ранее выпущенных гоночных игр, где использовался вид сверху. Саундтрек давал возможность выбрать одну из трех звуковых дорожек, которые передавались по игровому радио через воображаемые радиоканалы частотной модуляции, полученные радиоприемником в Ferrari Testarossa. Игра стала одним из аркадных хитов, и считается одной из лучших гоночных игр для аркадных автоматов.

Судзуки изобрёл новый аркадный кабинет с гироскопом для игры After Burner — G-LOC, который поворачивается на 360 градусов, чтобы дать игрокам реалистичные иллюзии полета в истребителе.

В 1992 году была разработана Virtua Racing — первая гоночная 3D игра, а через год был выпущен первый 3D файтинг Virtua Fighter. Впервые за все время, японские игры стали частью постоянного исследования Смитсоновского института по инновации в информационной технологии, и в настоящее время охраняются в Национальном Смитсоновском музее американской истории в Вашингтоне.

На игровую консоль Dreamcast выходит игра под названием Shenmue — новый стиль приключенческих игр. Для неё Судзуки изобрёл новый жанр — FREE (Full Reactive Eyes Entertainment). Бюджет игры составил 70 млн $[1], что делает игру одной из самых дорогих в истории. Однако в интервью Судзуки ответил, что бюджет игры составил всего 47 млн $[2].

Одним из наиболее заметных аркадных игр, разработанных Ю, была Ferrari F355 Challenge — гоночный симулятор, созданный при активном сотрудничестве с Ferrari. Сама игра привлекла внимание не только игровую индустрию в целом, но и автомобильную промышленность. На одной из пресс-конференций Судзуки заявил, что сам Рубенс Баррикелло, действующий пилот Формулы-1 (выступающий тогда за команду Ferrari), заказал себе копию игры.

Весной 2009 года прошёл слух, что Судзуки уходит на пенсию после 26 лет работы в Sega. Однако эти слухи компания Sega опровергла[3].

В 2010 году совместно с Sunsoft и YS Net (новая студия Ю) был выпущен спин-офф серии игр Shenmue Shenmue City[4].

15 сентября 2011 года Ю Судзуки покинул Sega, чтобы сосредоточиться на своей студии YS Net, но сохранил пост консультанта[5].

Кроме программирования Ю увлекается философией, рисованием и математикой.

Игры, в разработке которых принимал участие[править | править код]

Название игры Год Платформа Должность
Champion Boxing 1984 Продюсер / Руководитель
Champion Pro Wrestling 1985 Продюсер / Руководитель
Space Harrier 1985 Sega Space Harrier hardware Продюсер / Руководитель
Hang-On 1985 Sega Space Harrier hardware Продюсер / Руководитель
Out Run 1986 Sega Out Run hardware Продюсер / Руководитель
Super Hang-On 1986 Sega Space Harrier hardware Продюсер
Enduro Racer 1986 Sega Space Harrier hardware Продюсер / Руководитель
After Burner 1987 Sega X Board Продюсер / Руководитель
After Burner II 1987 Sega X Board Продюсер / Руководитель
Power Drift 1988 Sega Y Board Продюсер / Руководитель
Turbo Outrun 1989 Sega Out Run hardware Продюсер
G-LOC: Air Battle 1990 Sega Y Board Продюсер / Руководитель
Virtua Racing 1992 Sega Model 1 Продюсер / Руководитель
Virtua Fighter 1993 Sega Model 1 Руководитель
Virtua Cop 1994 Sega Model 2 Продюсер
Virtua Fighter 2 1994 Sega Model 2 Продюсер / Руководитель
Virtua Cop 2 1995 Sega Model 2 Продюсер
Fighting Vipers 1995 Sega Model 2, Sega Saturn Продюсер
Virtua Fighter 3 1996 Sega Model 3 Продюсер
Sonic the Fighters 1996 Sega Model 2 Продюсер
Virtua Fighter Kids 1996 Sega Saturn, Sega Titan Video Продюсер
Fighters Megamix 1996 Sega Saturn, Game.com Продюсер
Scud Race 1996 Sega Model 3 Step 1.5 Особая благодарность
Virtua Fighter 3 Team Battle 1997 Sega Model 3, Dreamcast Продюсер
Ferrari F355 Challenge 1999 Sega NAOMI Продюсер / Руководитель
Shenmue 1999 Dreamcast Продюсер / Руководитель
D-2 1999 Dreamcast Особая благодарность
Shenmue II 2001 Dreamcast, Xbox Продюсер / Руководитель
Propeller Arena Отменена в 2001 Dreamcast Продюсер
Virtua Fighter 4 2001 Sega NAOMI 2, PS2 Исполнительный руководитель
Suzuki Yu — Game Works Vol. 1 2002 Dreamcast
Virtua Fighter 4 Evolution 2002 Sega NAOMI 2 / PS2 Исполнительный руководитель
Virtua Fighter 4 Final Tuned 2003 Sega NAOMI 2 Продюсер
Devastation 2003 Windows Особая благодарность
Propeller Arena 2003 Dreamcast Руководитель
Virtua Cop 3 2003 Sega Chihiro Руководитель
OutRun 2 2003 Sega Chihiro Продюсер
Psy-Phi Отменена в 2005 Sega Lindbergh Продюсер
Shenmue Online Отменена в 2006 PC Руководитель
Sega Race TV 2008 Sega Lindbergh Продюсер
Sonic & Sega All-Stars Racing 2010 Xbox 360, PlayStation 3, Wii, Nintendo DS, Windows, мобильные телефоны, аркадный автомат, Windows Phone 7, iPhone, iPad Особая благодарность
Shenmue City 2010 Yahoo Mobage Service Руководитель
Cool Champ 2012 iOS Руководитель
Shooting Wars 2012 iOS Руководитель
Shenmue III 2019 (в разработке) Windows, PlayStation 4 Продюсер, руководитель

В 2003 году Ю Судзуки стал шестым человеком в Академии интерактивных искусств и наук[6]. Сайт IGN поставил Судзуки на 9 место в списке «Топ 100 величайших создателей игр за всё время»[7].

Судзуки, Агури — Википедия

Агури Судзуки
Aguri Suzuki 2008 Super GT.jpg
Гражданство Флаг Японии Япония
Дата рождения 8 сентября 1960(1960-09-08) (59 лет)
Место рождения
  • Токио, Япония
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 1988 — 1995
Автомобили Лярусс, Цакспид, Эрроуз, Джордан, Лижье
Гран-при 88 (64 старта)
Дебют Япония 1988
Последний Гран-при Япония 1995
Подиумы Очки БК
1 8 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Судзуки.

Агури Судзуки (в русскоязычных СМИ распространено неточное написание Сузуки) (яп. 鈴木 亜久里 Судзуки Агури, 8 сентября 1960 года, Токио) — бывший японский автогонщик. Он участвовал в чемпионатах Формулы-1 с 1988 по 1995 год, и его главным достижением было 3-е место в Гран-при Японии 1990 г. В 2006—2008 годах являлся владельцем команды «Супер Агури», участвовавшей в Формуле-1.

  • Агури Сузуки  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
Гонщик Формулы-1 Это заготовка статьи о гонщике Формулы-1. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о