Клиренс рено сценик 2 – Клиренс Рено Сценик, увеличение дорожного просвета Renault Scenic проставками (видео)

Renault Scenic клиренс и дорожный просвет

Renault Scenic клиренс

Содержание страницы

Renault Scenic – автомобиль в кузове компактвэн и минивэн, в зависимости от модификации и колесной базы. В максимальной комплектации машина представляет собой семиместный автомобиль с высоким дорожным просветом и кузовом. В стандартном модификации салон только пятиместный. В средней комплектации машина предлагается с семиместным салоном, но со стандартным клиренсом. Renault Scenic ведет свою родословную с середине 1990-ых годов. Так, производство первого поколения началось в 1996 году. С 2016 году выпускается Renault Scenic четвертого поколения. Машина получила дизайн в стиле современных моделей Renault образца 2017 года.

Бензиновые версии Renault Scenic нового поколения развивают от 115 до 130 л. с., а мощность дизельных модификаций доходит до 160 лошадиных сил.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 120 мм
  • Поколение 2 – 130 мм
  • Поколение 3 – 120 мм
  • Поколение 4 – 120 мм.

Отзывы владельцев

  • Дамир, Чебоксары. Я большой любитель французских машин. Поначалу я ездил на Renault Megane. Машина меня устраивала по всем параметрам. Но потом появился третий ребенок в семье, и возникла нужда в более габаритном автомобиле. Пришлось продавать Меган и покупать Сценик, так как денег не хватало. Выбрали семиместный вариант в максимальной комплектации. Машина с двухлитровым мотором и автоматической КПП. Расход топлива в пределах 12 литров на 100 км. Динамики и простора хватает с запасом – настолько, что можно будет и четвертого родить… А если серьезно, то это настоящий семейный авто с кучей полезных опций. Не устроила только проходимость и адаптация к российским дорогам. Всю малину портит маленький клиренс 120 мм и жесткая подвеска. Но по городу ездить можно. Машина отлично управляется и почти не кренится.
  • Николай, Харьков. Я не ожидал, что семейный минивэн будет таким прытким. К тому же, у меня версия с автоматом. Двухлитровый атмосферный агрегат выдает 136 сил и делает свое дело на отлично. Понятное дело, что любой авто кушает топливо, как и мой Рено Сценик 2007 года – машина второго поколения, потребляет не меньше 10 литров по городу. Хорошо, что французы уменьшили клиренс до 120 мм, иначе Scenic и вовсе смотрелся бы как приподнятый универсал. У него итак слишком высокий кузов. Да и дизайн мягко говоря неудачный. Благодаря клиренсу 120 мм машина с таким кузовом более устойчива в поворотах, чем, например, Renault Logan MCV. Жесткая подвеска тоже настраивает на динамичную езду, и обзорность великолепная по всем сторонам.
  • Александр, Кострома. Машина 2011 года, с механикой и 1,6-литровым мотором. У меня семиместная версия, иначе смысла в покупке минивэна я не вижу. Есть более дешевая пятиместная версия, но это вариант не для моих запросов. В автомобиле очень просторно даже на последнем третьем ряду, не смотря на компактные размеры машины. Автомобиль совершенно не привлекает дизайном – выглядит как обычный семейный минивэн, без огонька, так сказать. Расход топлива 10-11 литров в городском цикле – наверняка было бы больше, если бы я заказал версию с автоматом. Опций в салоне предостаточно, есть куча «потайных» ниш для хранения вещей и мелочевки. Из-за клиренса 120 мм надо быть осторожным возле высоких бордюров, а также на пересеченной местности. Но с другой стороны, такой дорожный просвет улучшает поведение машины в поворотах – она меньше кренится, не смотря на очень высокий кузов. Расходы на обслуживание не вызывают обморок, но и дешевым ТО назвать язык не повернется.
  • Дмитрий, Воронеж. Езжу на автомобиле Renault Scenic 2012 года, с вариатором и двухлитровым мотором. На первый взгляд – типичный минивэн с большим салоном и багажником. С другой стороны, есть претензии к практичности. С салоном все в порядке – внутри хватает месте абсолютно всем членам семьи. Проходимость оставляет желать лучшего, особенно в груженном состоянии. Клиренс составляет 120 мм, а под нагрузкой машина хорошо проседает. Интересно, что в груженном состоянии машина ведет себя лучше в поворотах, и гораздо меньше кренится. С динамикой тоже все нормально, ведь у меня вариант с двухлитровым 140-сильным атмосферным мотором и вариатором. Для минивэна динамика действительно ураганная – разгон до первой сотни занимает меньше 11 секунд. Практичный городской автомобиль на каждый день.

Видео – замер клиренса

avtoklirens.com

стандартная высота, когда имеет смысл изменять его

4757 Просмотров

Клиренс авто – один из факторов, влияющих на проходимость. Его измеряют по расстоянию между крайней нижней точкой автомобильного кузова и опорной поверхностью. В силу объективных и субъективных причин высота дорожного просвета для разных экземпляров Рено Сценик одной модификации может различаться между собой. Оттого в этих особенностях важно разбираться.

Дорожный просвет на Renault Scénic. Как измерить?

рено сценик светлого цвета

рено сценик светлого цвета Начнем с того, что на официальном сайте производителя указан клиренс в 12 см. В некоторых официальных брошюрах с техническими характеристиками различных поколений значится цифра >12 см.

Ввиду такого информационного вакуума в сети встречаются различные данные: от 12 до 17 см. Один из владельцев Рено Сценик пишет даже о 18,8 сантиметрах дорожного просвета в своем авто. Поскольку подобные измерения бессистемны, для одной машины вполне могут быть разные цифры. Это порождает путаницу среди новичков и опытных реноводов. В целом величина клиренса зависит от:

  • сборки модели;
  • вмешательства в конструкцию;
  • методики измерения.

Согласно давней практике, в Европе Сценик всех поколений продается с минимальным дорожным просветом. В Россию французы поставляют уже приподнятые модели. В одном из источников указывалось, что на 2 см. больше.

Вторичный рынок разнообразил палитру. Изменения в конструкцию вносят многие бывшие автовладельцы и салоны, занимающиеся перепродажей. Замер производят от опорной поверхности и до:

  • подрамника;
  • задней балки;
  • бампера (чаще всего переднего).

Поскольку подрамник является наиболее опущенной частью кузова, лучше ориентироваться на него. Однако не всегда существует возможность измерить клиренс таким образом, или водителям нужно сделать замеры по другим участкам (бампер, задняя балка).

Зная о таких особенностях измерений, вы сможете разбираться в цифрах, которые есть в сети и задавать правильные вопросы на форумах.

Необходимость изменить высоту

рено сценик 1 синего цвета

рено сценик 1 синего цветаВ зависимости от потребностей, высоту любого автомобиля занижают или увеличивают. В первом случае это делается для улучшения показателей аэродинамики и управления машины или же в качестве тюнинга, когда владелец желает выделиться среди других.

Во втором случае необходимость изменить высоту кроется в более распространенных и утилитарных причинах. Остановимся на них. В частности, реноводы поднимают авто, чтобы:

  • улучшить проходимость по грунтовке и плохому асфальту;
  • уменьшить цепляние передним или задним бампером за бордюры и другие ограничительные участки на краях дороги;
  • усилить поднятие кузова груженого авто.

Груз играет немаловажную роль при формировании высоты дорожного просвета в Рено Сценик. Поэтому водители груженого под завязку транспорта едут ниже своих коллег, путешествующих налегке. Также большой вес ускоряет износ многих компонентов, в частности пружин и амортизаторов, что тоже занижает кузов.

Решение о поднятии конкретного Рено Сценик принимается индивидуально. Оттого, читая рекомендации и мануалы, необходимо интересоваться: что подняли и для чего? Работали с передней подвеской, задней балкой или увеличили клиренс по всему низу кузова и т. д. Подобное вмешательство в конструкцию не только сложное, часто дорогое, но и содержит в себе некоторые риски.

Риски от вмешательства

рено сценик бордового цвета

рено сценик бордового цветаКонструкторы Рено многие годы работают над усовершенствованием автомобильной платформы для обеспечения не только хорошей, но и безопасной езды. Платформа имеет большой запас прочности. Она использовалась, в частности во втором поколении на обычном Сценике и семиместном Гранде после проверки на Рено Меган 2.

Поэтому, как показала практика среди российских автовладельцев, изменение клиренса вполне безопасно. Однако вмешательство имеет побочные эффекты, которые могут стать угрозой для безопасности при определенных условиях эксплуатации.

После поднятия у Рено Сценик уменьшается разгонная динамика, ухудшается управляемость. Это обычно происходит из-за:

  • увеличения крена;
  • изменения работы амортизаторов;
  • повышения нагрузки на рулевую и реактивную тяги.

Как меняют дорожный просвет?

Поднять высоту автомобиля можно с помощью замены на новые или другие:

  • передние и задние пружины;
  • передние и задние амортизаторы;
  • стойки реактивной тяги;
  • колеса и шины.

Также увеличивают клиренс, установив дополнительные детали:

  • проставки под амортизаторы;
  • пружинные межвитковые проставки (автобаферы).

Еще поднимают (или снижают) высоту по задней балке, отрегулировав торсион.

В сети можно собрать достаточно инструкций от реноводов-любителей профессионалов-механиков – что делать, и каким способом. Есть и другие, не упомянутые, варианты.

Кратко рассмотрим популярные решения

синий рено сценик

синий рено сценик Пружины и амортизаторы. Как указывалось выше, их износ влияет на уменьшение высоты Рено Сценик. На больших пробегах эти детали обязательно заменяют. В России после окончания гарантийного обслуживания обращаются к сторонним производителям. Родные компоненты дорогие, а чужие хорошо справляются. Ремонт не требует профессиональной подготовки.

Эти комплектующие можно заменить, преследуя цель уменьшить дорожный просвет. Родные пружины достаточно самостоятельно срезать до необходимой длины.

Шины. Некоторые пытаются немного приподнять авто, «обув» колеса в высокую резину. Довольно спорный подход. В сети хватает отзывов как от приверженцев, так и от критиков.

Проставки под амортизаторы. Они устанавливаются под амортизационные стойки. Амортизаторы могут приподнять кузов на несколько сантиметров. Установить можно самостоятельно.

Автобаферы. Диковинка даже среди механиков. Деталь устанавливается между витками пружин. Таким образом, при большой нагрузке авто не проседает до своего максимума. Многие пользователи благосклонно отзываются об автобаферах, однако чаще всего рекомендуют их как временную меру.

Масса. Уменьшение или увеличение веса кузова – специфический способ изменить клиренс. В частности, это можно сделать за счет облегчения или утяжеления обвеса.

portalmashin.ru

Клиренс Рено Сценик, увеличение дорожного просвета Renault Scenic проставками (видео)

klirens-renault-scenic

Дорожный просвет Рено Сценик или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Renault Scenic и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Рено Сценик может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Renault Scenic разных поколений не существенно различается. Можно выделит внедорожную версию Conquest, которая имела увеличенный просвет.

  • Клиренс Рено Сценик 1 поколение с 1999 г.в. – 120 мм
  • Клиренс Рено Сценик 2 поколение с 2006 г.в. – 120 мм
  • Клиренс Рено Сценик Conquest 2 поколение с 2006 г.в. – 160 мм
  • Клиренс Рено Сценик 3 поколение с 2009 г.в. – 120 мм
  • Клиренс Рено Сценик рестайлинг 3 поколение с 2009 г.в. – 120 мм

Сразу отметим, что официально в Россию завозили адаптированные машины с увеличенным просветом достигающим более 150 мм в зависимости от типоразмера колес. Например с колесами 205/65 R16 клиренс мог достигать 17 сантиметров!

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Рено Сценик. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Рено Сценик, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Рено Сценик.

Продолжение видео установок проставок спереди.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Renault Scenic. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Не забываем про рулевые тяги, длину тормозных шлангов и возможных проблемах с регулировкой сход-развала.

myautoblog.net

Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2 ~ AUTOVIBER.RU

Клиренс авто – один из причин, влияющих на проходимость. Его определяют по расстоянию меж последней одной из точкой авто кузова и опорной поверхностью. По причине беспристрастных и личных обстоятельств высота дорожного просвета для различных экземпляров Рено Сценик одной модификации различается друг с другом. Оттого во многих особенностях принципиально разбираться.

Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2

Первый вопрос, что на собственном сайте производителя указан клиренс в 12 см. В неких официальных брошюрах с техническими чертами разных поколений числится цифра >12 см.

Ввиду такового информационного вакуума в сети встречаются разные данные: от 12 до 17 см. Один из хозяев Рено Сценик пишет даже о 18,8 сантиметрах дорожного просвета в собственном авто. Так как подобные измерения бессистемны, для одной машины полностью случаются различные числа. Это порождает неурядицу посреди новичков и опытнейших реноводов. По большому счету величина клиренса находится в зависимости от:

  • сборки модели;
  • вмешательства в конструкцию;
  • методики измерения.

Согласно давнешней практике, Европы Сценик всех поколений продается с наименьшим дорожным просветом. В Россию французы поставляют уже приподнятые модели. В одном из источников указывалось, что на 5 см. чем просто.

Вторичный рынок варьировал гамму. Конфигурации в конструкцию заносят наверное бывшие автолюбители и салоны, специализирующиеся перепродажей. Застыл создают от опорной поверхности и до:

  • подрамника;
  • задней балки;
  • бампера (в большинстве случаев фронтального).

Так как подрамник является более опущенной частью кузова, лучше ориентироваться туда. Но не каждый раз существует возможность измерить клиренс таким макаром, либо водителям необходимо сделать замеры по другим участкам (бампер, задняя опора).

Увеличение клиренса на Renault Megane 3 2014г (универсал)

Зная о таких особенностях измерений, можно разбираться в цифрах, которые конечно в сети и задавать правильные вопросы на форумах.

Читайте так же

Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2

Зависимо от потребностей, высоту хоть какого автомобиля занижают как еще его называют наращивают. В начале это делается для улучшения характеристик аэродинамики и управления машины или как тюнинга, когда обладатель вожделеет выделиться посреди других.

Во 2-м случае необходимость поменять высоту кроется в более всераспространенных и утилитарных причинах. Остановимся для них. Конкретно говоря, реноводы поднимают авто, чтоб:

  • сделать лучше проходимость по грунтовке и нехорошему асфальту;
  • уменьшить цепляние фронтальным по другому задним бампером за бордюры и другие ограничительные участки на краях дороги;
  • усилить поднятие кузова груженого авто.

Груз играет немаловажную роль при формировании высоты дорожного просвета в Рено Сценик. Потому водители груженого под завязку транспорта движутся ниже собственных коллег, путешествующих налегке. Также большой вес ускоряет износ многих компонент, а именно пружин и амортизаторов, что тоже занижает кузов.

Решение о поднятии определенного Рено Сценик принимается персонально. Оттого, читая советы и мануалы, нужно интересоваться: что подняли для чего? Работали с фронтальной подвеской, задней опорой как еще его называют прирастили клиренс по всему низу кузова и т. д. Схожее вмешательство в конструкцию не только лишь сложное, нередко драгоценное, да и содержит внутри себя некие опасности.

Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2

Конструкторы Рено несколько лет работают над усовершенствованием авто платформы для обеспечения не столько неплохой, зато неопасной езды. Платформа имеет большой припас прочности. Она использовалась, например во 2-м поколении на обыкновенном Сценике и семиместном Гранде после проверки на Рено Меган 2.7.

Читайте так же

Как УВЕЛИЧИТЬ КЛИРЕНС. Лифт подвески Рено Симбол, Клио, Кенгу.

Потому, как показала практика посреди русских автолюбителей, изменение клиренса полностью неопасно. Но вмешательство имеет побочные эффекты, которые будут опасностью для безопасности при определенных критериях эксплуатации.

После поднятия у Рено Сценик миниатюризируется разгонная динамика, усугубляется маневренность. Это обычно происходит по причине:

  • роста наклона;
  • конфигурации работы амортизаторов;
  • увеличения нагрузки на управляющую и реактивную тяги.

Поднять высоту автомобиля есть вариант при помощи смены на новые либо другие:

  • фронтальные и задние пружины;
  • фронтальные и задние рессоры;
  • стойки реактивной тяги;
  • колеса и шины.

Также наращивают клиренс, установив дополнительные детали:

  • проставки под рессоры;
  • пружинные межвитковые проставки (автобаферы).

Еще поднимают (либо понижают) высоту по задней опоре, отрегулировав торсион.

В сети конечно собрать довольно инструкций от реноводов-любителей профессионалов-механиков — что делать, и каким методом. Считается другие, не упомянутые, варианты.

Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2Как Увеличить Клиренс На Рено Сценик 2

Пружины и рессоры. Как указывалось выше, их износ оказывает влияние на уменьшение высоты Рено Сценик. На огромных пробегах эти детали непременно подменяют. В нашей стране по окончании гарантии обращаются к посторонним производителям. Родные составляющие дорогие, а чужие отлично управляются. Ремонт не просит проф подготовки.

Читайте так же

Эти комплектующие можно сменять, преследуя цель уменьшить дорожный просвет. Родные пружины довольно без помощи других срезать до нужной длины.

DIY. Установка проставок на Рено Меган Сценик Ч.2.

Проставки под рессоры. Они инсталлируются под амортизационные стойки. Рессоры бывают вариации приподнять кузов на несколько см. Установить можно без помощи других.

Масса. Уменьшение как еще его называют повышение веса кузова – специфичный метод поменять клиренс. А именно, это сделают за счет применения облегчения либо утяжеления обвеса.

Читайте так же

autoviber.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о