Лада калина главная дорога – Тест-драйв Лада Калина смотреть онлайн видео тест драйв лада калина в хорошем качестве. — Видеохостинг Rutube

Главная дорога лада калина — Защита имущества

Главная дорога лада калина

Всем привет.Моя первая запись в новом году…довольно-таки неудачно-начавшемся году в плане автомобилей)).Вчера обнаружена лужа под моторным отсеком, аккурат под радиатором охлаждения:

Главная дорога лада калина

Сегодня поехал взял новый радик и начал менять, мороз -15,поотмораживал руки-ноги, но так и не доделал — завтра докручу.Пытался открутить хомут патрубка, который на помповой трубе, и посеял головку на «7» вместе с карданчиком-удлинителем, а они в единственном экзепляре.Ключи не мои, взял с возвратом, но как я их верну, если все, что падает в район КПП бесследно исчезает!))).Я хз, там наверно какая-то дыра потустороннего мира) — уже и с фанарем лазил, и снизу подлазил шарился — НЕТ ключей.Думал может на приводах-толканул машину — х*рра сдва)), ничего не упало.И это не первый раз такое — сколько шайб и болтов пропало в этом калино-моторном треугольнике и не сосчитать.Хоть бери ДВС скидывай!)).Ладно, завтра продолжим поиски.И еще одно происшествие:сегодня чуть не засандалили в бок парни на бнв.Еду по главной…еду смело, ГД ведь!))…и тут они, на бнв-ухе из поворота вываливаются и едут прямо в бок Амфитамину.Дар речи пропадает, только мысли: что же в итоге под раздачу попадёт-крыло, дверь или двери)), но КУМХА в очередной раз не подвела-увернулся, разъехались сантиметрах в 30 наверно, если не меньше…если б чуть не ушел вправо — быть беде.Люблю эту резину!)) :

(звук быстрее видео-рег глючит)

Читайте про главная дорога лада калина универсал – смотрите тут. Ремонт автомобиля в домашних условиях по видео урокам. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкция по ремонту авто.

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: Как стало известно нашему корреспонденту, генерал, оторвавший ручку от уазика, пытался также постучать ногой по колесу. Однако, был немедленно оттеснен в сторону бдительными сотрудниками завода-изготовителя.

Опубликовал Админ: по просьбе Хаймеа

Отзывы владельца авто: 1. Динамика в городе.2. Элегантный внешний вид.3. Экономичный расход топлива (для данной модификации я ожидал большего расхода)

Главная дорога лада калина

С 2013 года Лада-Калина 2 универсал осваивает российские дороги. Накопился опыт эксплуатации, которым делятся владельцы на многочисленных автомобильных форумах. Российский ВАЗ, несмотря на жесткую рыночную конкуренцию, прирастает сторонниками. Именно с ним автомобилисты ассоциируют народный городской автомобиль.

Комфорт и надежность

Лада-Калина 2 универсал выпускается в 3-х модификациях, отличающихся типом двигателя и коробки передач.

  • I) ВАЗ-21127 (106 л.с.) — 1,6 л/16 клапанов/5 МТ.
  • II) ВАЗ-21126 (98 л.с) — 1,6 л/16 кл./4 АКПП.
  • III) ВАЗ-11186 (87 л.с) — 1,6 л/8 кл./5 МТ.

Габариты у всех одинаковы, так как кузов один и тот же, 4084х1700х1504 мм. Это стандарт для Lada Kalina 2. Точно также одинаковы:

  • колесная база — 2476 мм;
  • колея задняя/передняя: 1414/1430 мм;
  • багажник: 355/670 л;

Внимательный глаз различит их только по клиренсу. У Lada Kalina 2 с коробкой автоматом более низкая посадка — 145 мм, тогда как у двух других с МКПП — 160 мм. Тоже своего рода стандарт. Одним из достоинств «двойки» отмечают то, что удалось снизить повышенную шумность, очень заметную на предыдущих моделях Лады. За счет тросикового привода уменьшилась вибрация на рычаге переключения скоростей. Езда на Лада-Калина 2 универсал более комфортна и безопасна.

Даже в минимальной базовой комплектации предусмотрена подушка безопасности для водителя. В максимальной комплектации предоставлен полный набор для самого требовательного автомобилиста: подушки безопасности для пассажира, подогрев сидений, климат-контроль, расширенный пакет шумоизоляции, кондиционер, система навигации, аудиосистема.

Любителям езды с ветерком понравятся технические характеристики по скоростной динамике, а рачительным владельцам будет интересен расход топлива.

Динамические параметрыIIIIII
Макс. скорость, км/ч181175168
Время разгона 0-100 км/ч, с11,013,112,2
Расход топливаI
II
III
Городской цикл, л/100 км8,69,99,0
Загородный цикл5,66,15,8
Смешанный цикл6,57,26,6

Сравнение с автомобилями этого же класса показывает, что Лада-Калина 2 универсал практически ни в чем не уступает автомобилям других известных марок. А по таким параметрам, как сервисное обслуживание и обеспечение запчастями, уверенно лидирует в своем сегменте рынка.

С прицепом по жизни

Автомобиль не только средство передвижения, но и буксировки. В его конструкции изначально заложена такая способность. Прицеп увеличивает грузоподъемность и расширяет возможности транспортного средства. Соединение прицепа с автомобилем производится с помощью тягово-сцепного устройства или фаркопа, как его принято называть. Прошли те времена, когда его изготавливали умельцы, сейчас это серийный товар, для которого есть свой стандарт.

Купив фаркоп на «Калину», можно обратиться к специалистам в сервис, но проще и дешевле установить самому. Это не сложно, порядок крепления подробно расписан в инструкции. Некоторых смущает правильность монтажа электропроводки.

На прицепе должны быть габаритные и поворотные огни. Конструкторы и об этом позаботились. Разъемы электрической розетки выполнены таким образом, что их перепутать очень трудно.

Фаркоп представляет собой сцепной шар диаметром 50 мм (ГОСТ 28248), на который надевается сцепная головка, что расположена на дышле прицепа. Технические характеристики устройства, предусмотренного для Lada Kalina 2, позволяют буксировать прицеп, не оборудованный тормозами, общей массой 450 кг. С тормозами — в два раза больше, 900 кг.

Именно на эти цифры и нужно ориентироваться при выборе фаркопа, не забывая при буксировке о динамических и статических нагрузках на сцепку.

Одно дело — тягловое усилие, фаркоп легко выдерживает 1000 кг, когда вектор силы направлен горизонтально. И другое — давление на шар сверху вниз. Оно ограничено 75 кг и обеспечивается правильным распределение груза в прицепе.

Иногда можно встретить написание «форкоп» из-за того, что до сих пор не установлено происхождение этого термина, пришедшего к нам из немецкого языка. Насчет второго слога «коп» мнения совпадают. В основе немецкое «kopf — голова».

Зато о первом спор не окончен. Сторонники «фар» приводят в пример «fahren — ехать». Их противники считают правильным «vor — пред, перед». Все же написание через «а» превалирует, достаточно открыть техническую литературу, чтобы в этом убедиться.

Музыка навсегда

Перефразируя слова Н. В. Гоголя, можно сказать: «Какой русский не любит быструю езду с музыкой»? Аудиоподготовка Лада-Калины производится на заводе в различных комплектациях, от чего зависит отпускная цена. Можно заказать автомобиль с полностью укомплектованной аудиосистемой.

Но здравый смысл подсказывает, что проще выбрать стандартный комплект, технические характеристики которого не будут препятствовать установке будущих систем и электронных устройств (парктроника, кондиционера, аудио- и видеотехники, систем регистрации и коммуникаций).

В этом случае завод ограничивается минимальной аудиоподготовкой с подведение всех необходимых проводов, позволяя владельцу в дальнейшем настроить систему под свои запросы.

Лада-Калина 2 универсал оправдывает свое звание универсала. Многочисленные отзывы профессионалов и любителей дают ему хорошие оценки по всему спектру потребительских характеристик.

nadouchest.ru

Лада калина 2 универсал1ladakalina.ru

С 2013 года Лада-Калина 2 универсал осваивает российские дороги. Накопился опыт эксплуатации, которым делятся владельцы на многочисленных автомобильных форумах. Российский ВАЗ, несмотря на жесткую рыночную конкуренцию, прирастает сторонниками. Именно с ним автомобилисты ассоциируют народный городской автомобиль.

Комфорт и надежность

Лада-Калина 2 универсал выпускается в 3-х модификациях, отличающихся типом двигателя и коробки передач.

  • I) ВАЗ-21127 (106 л.с.) — 1,6 л/16 клапанов/5 МТ.
  • II) ВАЗ-21126 (98 л.с) — 1,6 л/16 кл./4 АКПП.
  • III) ВАЗ-11186 (87 л.с) — 1,6 л/8 кл./5 МТ.

Габариты у всех одинаковы, так как кузов один и тот же, 4084х1700х1504 мм. Это стандарт для Lada Kalina 2. Точно также одинаковы:

  • колесная база — 2476 мм;
  • колея задняя/передняя: 1414/1430 мм;
  • багажник: 355/670 л;

Внимательный глаз различит их только по клиренсу. У Lada Kalina 2 с коробкой автоматом более низкая посадка — 145 мм, тогда как у двух других с МКПП — 160 мм. Тоже своего рода стандарт. Одним из достоинств «двойки» отмечают то, что удалось снизить повышенную шумность, очень заметную на предыдущих моделях Лады. За счет тросикового привода уменьшилась вибрация на рычаге переключения скоростей. Езда на Лада-Калина 2 универсал более комфортна и безопасна.

Даже в минимальной базовой комплектации предусмотрена подушка безопасности для водителя. В максимальной комплектации предоставлен полный набор для самого требовательного автомобилиста: подушки безопасности для пассажира, подогрев сидений, климат-контроль, расширенный пакет шумоизоляции, кондиционер, система навигации, аудиосистема.

Любителям езды с ветерком понравятся технические характеристики по скоростной динамике, а рачительным владельцам будет интересен расход топлива.

Динамические параметры I II III
Макс. скорость, км/ч 181 175 168
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,0 13,1 12,2
Расход топлива I II III
Городской цикл, л/100 км 8,6 9,9 9,0
Загородный цикл 5,6 6,1 5,8
Смешанный цикл 6,5 7,2 6,6

Сравнение с автомобилями этого же класса показывает, что Лада-Калина 2 универсал практически ни в чем не уступает автомобилям других известных марок. А по таким параметрам, как сервисное обслуживание и обеспечение запчастями, уверенно лидирует в своем сегменте рынка.

С прицепом по жизни


Автомобиль не только средство передвижения, но и буксировки. В его конструкции изначально заложена такая способность. Прицеп увеличивает грузоподъемность и расширяет возможности транспортного средства. Соединение прицепа с автомобилем производится с помощью тягово-сцепного устройства или фаркопа, как его принято называть. Прошли те времена, когда его изготавливали умельцы, сейчас это серийный товар, для которого есть свой стандарт.

Купив фаркоп на «Калину», можно обратиться к специалистам в сервис, но проще и дешевле установить самому. Это не сложно, порядок крепления подробно расписан в инструкции. Некоторых смущает правильность монтажа электропроводки.

На прицепе должны быть габаритные и поворотные огни. Конструкторы и об этом позаботились. Разъемы электрической розетки выполнены таким образом, что их перепутать очень трудно.

Фаркоп представляет собой сцепной шар диаметром 50 мм (ГОСТ 28248), на который надевается сцепная головка, что расположена на дышле прицепа. Технические характеристики устройства, предусмотренного для Lada Kalina 2, позволяют буксировать прицеп, не оборудованный тормозами, общей массой 450 кг. С тормозами — в два раза больше, 900 кг.

Именно на эти цифры и нужно ориентироваться при выборе фаркопа, не забывая при буксировке о динамических и статических нагрузках на сцепку.

Одно дело — тягловое усилие, фаркоп легко выдерживает 1000 кг, когда вектор силы направлен горизонтально. И другое — давление на шар сверху вниз. Оно ограничено 75 кг и обеспечивается правильным распределение груза в прицепе.

Иногда можно встретить написание «форкоп» из-за того, что до сих пор не установлено происхождение этого термина, пришедшего к нам из немецкого языка. Насчет второго слога «коп» мнения совпадают. В основе немецкое «kopf — голова».

Зато о первом спор не окончен. Сторонники «фар» приводят в пример «fahren — ехать». Их противники считают правильным «vor — пред, перед». Все же написание через «а» превалирует, достаточно открыть техническую литературу, чтобы в этом убедиться.

Музыка навсегда


Перефразируя слова Н. В. Гоголя, можно сказать: «Какой русский не любит быструю езду с музыкой»? Аудиоподготовка Лада-Калины производится на заводе в различных комплектациях, от чего зависит отпускная цена. Можно заказать автомобиль с полностью укомплектованной аудиосистемой.

Но здравый смысл подсказывает, что проще выбрать стандартный комплект, технические характеристики которого не будут препятствовать установке будущих систем и электронных устройств (парктроника, кондиционера, аудио- и видеотехники, систем регистрации и коммуникаций).

В этом случае завод ограничивается минимальной аудиоподготовкой с подведение всех необходимых проводов, позволяя владельцу в дальнейшем настроить систему под свои запросы.

Лада-Калина 2 универсал оправдывает свое звание универсала. Многочисленные отзывы профессионалов и любителей дают ему хорошие оценки по всему спектру потребительских характеристик.

Pin It назад Характеристики автомобиля Лада Калина Спорт Вперед В чем плюсы и минусы автомобиля Лада Калина универсал?

Похожие статьи

1ladakalina.ru

Тест драйв Лада Калина | Честный тест-драйв

03.08.2014 Просмотров 4955 0 комментариев

Уже более 10 лет Автоваз выпускает бренд под названием Лада Калина. За годы выпуска модель получила только некоторые изменения, как интерьера, так и экстерьера. Среди пользователей автомобиль пользуется популярностью, благодаря невысокой стоимости, но и претензий к нему немало. Благодаря легкости управления и небольшим габаритным размерам, эту модель облюбовали многие представительницы прекрасного пола.

Lada Kalina комплектуется 5 ступенчатой механической КП и несколькими вариантами инжекторными двигателей. К примеру двигатель 1,6 л. развивает мощность 98 лошадиных силы, а его расход находится в пределах от 7 до 10 литров на сотню (в зависимости от цикла и режима движения). Объем топливного бака = 50 литрам. Колеса автомобиля имеют диски на 14 дюймов и устанавливаются, как литыми, так и штампованными стальными. Удобной опцией является электроусилитель руля, которы регулируется только по высоте. Авто имеет хорошую динамику разгона (с 0 до 100 км/ч. за 13 с.) и приличную максимальную скорость около 180 км/час.

Кузов машины выпускается в трех вариантах. Это седан, хэтчбек и универсал. Не смотря на внешние небольшие размеры, внутри салона довольно просторно. Даже на заднем сидении может вполне комфортно разместиться человек, имеющий рост около 2 метров. Хорошая обзорность обеспечивается большой площадью лобового стекла и боковых окон. Передние сидения имеют механические регулировки. В базовой комплектации устанавливаются электростеклоподъемники. При более дорогом исполнении на Ладе Калине может стоять кондиционер, 2 подушки безопасности, подогрев сидений, дополнительные осветительные приборы и другие полезные опции.

Тест драйв Lada Kalina 1.6 л., 81 л/с от Александра Сошникова. Видео обзор Лада Калина, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Лада Калина 1.6 л., 81 л/с. Смотрите, что получилось.

htdrive.ru

Тест драйв калина универсал1ladakalina.ru

Тест-драйв Калина универсал проводился уже многими автокритиками, однако никто из них так и не обратил внимание на главную особенность автомобиля: соответствие западным стандартам качества. А ведь именно на них и ориентировался производитель, расширяя начальную функциональность легкового авто до «комфортного» уровня.

Невзирая на тот факт, что Калина первого поколения была выпущена 9 лет назад, второе поколение — это не просто обновленная вариация хорошего по своим меркам авто. Это попытка сделать его лучше во всех аспектах и наконец-то создать здоровую конкуренцию иномаркам на отечественном рынке. Удачной ли была эта попытка?

Как автомобиль ведет себя на дороге

Первичный тест-драйв Калины универсал, в принципе, можно сравнить с Ford Fiesta, так как автомобили во многом между собой похожи. Не в плане визуального вида и возможностей, а в классе — это авто для среднестатистического потребителя, который не желает выкладывать баснословные суммы за «условное» качество.

И здесь Калина 2 универсал демонстрирует себя весьма достойно. Основные преимущества автомобиля:

  1. Отличное сцепление с трассой.
  2. Уникальная работа ходовой, словно ориентированной на суровые российские дороги.
  3. Великолепное программное обеспечение БК (бортового компьютера), лишенного тех недостатков, которые были присущи более старым поколением Lada.
  4. Отличная звукоизоляция салона. По уверениям самого производителя, этого удалось добиться благодаря использованию новой технологии крепления обшивки, которая теперь неуязвима к значительным вибрациям.

Исходя из вышесказанного и проведя тест-драйв, можно с уверенностью сказать, что поставленную перед собой задачу инженеры Lada выполнили на все 100%. Автомобиль получился весьма комфортабельным, не уступающим по качеству иномаркам.

Да еще и имеет перед ними одно явное преимущество: более устойчивая к разрушению подвеска, способная продолжительное время выдерживать экстремальную для себя нагрузку.

А что касательно поведения Лада Калина универсал при агрессивном управлении педалью акселератора? Первым делом нужно упомянуть о наличии АБС-системы, которая самостоятельно регулирует скорость разгона и предотвращение прокручивания дисков с разным крутящим моментом. Благодаря этому резкий старт не будет с заносом и дрифтом. А это — увеличение безопасности в системе управления.

Лада Калина универсал имеет достаточно широкий набор интеллектуальных систем по регуляции управления, и они отлично работают! Не следует лукавить и утверждать, что они великолепно работали и ранее. Никоим образом. В той же Priora прошивка обладала целой массой «багов». Но в универсале второго поколения их нет, и это не может не порадовать.

Тест-драйв «в жизни»


Все отлично понимают, что любой тест-драйв автомобиля должен в себя включать не только поведение управления на гоночной трассе, но и то, как транспортное средство демонстрирует себя «в жизни». К управлению вообще никаких претензий нет — об этом было написано выше. То есть авто никоим образом не уступает ни в чем иномаркам и их аналогам. А вот что касательно технической составляющей и дополнительной комплектации?

Стоит упомянуть, что первые модели Калины второго поколения были люксовой комплектации. Поэтому и их преимущественно тестировали. Чуть позже все это оборудование было включено в пакет «норма», тогда как высшие комплектации получили дополнительные модификации двигателя легкового автомобиля, а также автоматическую коробку передач.

Кстати, для «умельцев» оставили возможность проведения так называемого чип-тюнинга, что не может не порадовать автомобильных «гиков», которые предпочитают вносить в предустановленную прошивку свои коррективы и настройки.

Касательно комфортабельности внутри салона, к которой так долго шли производители, можно указать на некоторые недочеты, но все они меркнут перед используемой комплектацией.

 

Есть и система раздельного климат-контроля, и первоклассная акустическая система, которая была произведена по индивидуальному заказу компании Lada, и подогрев сидений, и даже BlueTooth-система «свободные руки», для проведения телефонных разговоров без отрывания от управления автомобилем. Калина 2 универсал по всем параметрам сделана просто великолепно!

Остается только один-единственный момент: безопасность управления, а также защита комплектующих в случае незначительного повреждения кузова. Как здесь инженеры компании справились с задачей?

Безопасность автомобиля в ДТП

Тест-драйв Калины второго поколения, конечно же, обязан включать в себя и краш-тест. Первым делом была проведена проверка «страхового» случая, то есть касания с опорой на скорости в 15 км/час. Таким образом тестируется работа бампера. В передней его части ребра жесткости с ударом справились отлично, полностью предотвратив повреждения кузова (в том числе с внутренней стороны, то есть места крепления самого бампера).

Сзади результат получился не таким хорошим. Но здесь, по всей видимости, сыграл дизайн. Автомобиль хотели сделать максимально привлекательным и внешне, однако пришлось пожертвовать массивным бампером. Но, в принципе, на безопасность это никоим образом не влияет, так как размер и форма багажного отсека впечатляют массивностью. Даже в сильной аварии авто не будет разбито «всмятку».

И да, на малой скорости подушки безопасности не срабатывают (есть возможность их поставить даже для пассажиров, что сидят на задних сидениях). А это уже указывает на то, что даже безопасность контролируется интеллектуальной системой. Кстати, впервые в истории концерна Lada. И, естественно, возможность переключиться на «механику» осталась.

Pin It назад Выбор зимней резины на Ладу Калина Вперед В автомобиле Лада Калина не включается задняя передача: что делать

Похожие статьи

1ladakalina.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о