Mercedes benz c класс 2019 – Мерседес Ц-класса 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Новый Mercedes-Benz C-Class, технические характеристики, фото

После того, как он был представлен в 2014 году, как модель 2015 года, Mercedes-Benz C-Class готов к редизайну. Теперь он будет проходить обновление среднего цикла и появится на рынке как Мерседес-Бенц С-класса 2019.

Будут внесены некоторые существенные изменения с учетом его внешнего вида и модернизации внутри кабины. Мы также увидим широкий выбор вариантов двигателя под капотом и, возможно, новые технологии.

Что может быть его самым большим недостатком, так это то, что вероятно, раньше не было ручной коробки передач. Также, немного переполненное заднее сиденье и недостаточное грузовое пространство багажного отделения, могут быть главной неприязнью.



Однако, как правило, новый Mercedes будет красивым автомобилем с отличной управляемостью и хорошей производительностью. Основными конкурентами новой модели C-Class будут Acura RLX и Infiniti Q50.

 

2019 Mercedes-Benz C-Class дизайн и интерьер

Говоря о внешнем дизайне, 2019 Мерседес-Бенц С-класса появится с несколькими косметическими изменениями. На передней панели мы увидим новые светодиодные фары, в которых будут представлены восемь светодиодных проекторов.

Мы можем с уверенностью сказать, что они очень похожи на те, что на фарах Acura. Кроме того, мы, вероятно, увидим новые элегантные бампера.

Говоря о внутренней части, то в центре приборной панели появится новый контроллер сенсорной панели. Рулевое колесо должно быть также перепроектированно, и в нем будет много элементов управления. Конечно, мы можем ожидать премиальные материалы в своем дизайне и новейших технологиях, как всегда.

2019 Mercedes-Benz C-Class двигатель

Когда дело доходит до департамента двигателей, то вероятно никаких существенных изменений не произойдет. 2019 Мерседес-Бенц С-класса будет продолжен с 4 , 6 и 8 цилиндровыми силовыми агрегатами, такими же трансмиссиями как в текущей модели.

Предполагается, что базовый двигатель будет 2.0 литровым четырехцилиндровым с турбонаддувом. Этот мотор сможет производить 241 лошадиную силу и 370 Нм крутящего момента. Он соединен с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и мощность будет отправлена ​​на задние колеса. Однако, также будет доступна полноприводная система.

Этот мотор имеет максимальную скорость 250 километров в час (155 миль в час), и он достигает отметки 100 всего за 6 секунд. Что касается топливной эффективности, он получает 9.8 литра в городе и 7.4 литра на шоссе.

Второй агрегат будет 3.0 литровым V6. Этот мотор будет развивать 362 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента. Он будет быстрее чем предыдущий, примерно на 1,4 секунды. Расход топлива будет рассчитан на 11.7 в городе и 8.3 литра на шоссе.

Следующий вариант — четырехцилиндровая трансмиссия с турбонаддувом V8. Он имеет выход 469 лошадей и 649 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат может достигать 100 км / ч всего за 4 секунды, что отлично. Его расчетная экономия топлива составляет 13 литров в городе и 9.7 на шоссе.

Тем не менее, максимальная комплектация отделки салона будет использовать тот же 4 литровый V8 мотор, который будет еще более мощным. Он будет производить даже 503 лошадиные силы и 699 Нм крутящего момента.

2019 Mercedes-Benz C-Class дата выхода и цена

Точно ещё не подтверждено, когда 2019 Мерседес-Бенц С-класса выйдет на рынок. Мы считаем, что это может произойти в конце 2018 году.

Что касается цены, она должна быть немного выше, чем цена текущей модели, которая начинается примерно с 40 000 долларов.

pechaleavto.ru

Mercedes-Benz C-Class Coupe и C-Class Cabriolet 2018-2019

Автоблог avtonam.ru
Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Авто
      • audiAudi
      • bmwBMW
      • cadillacCadillac
      • chevrolet
        Chevrolet
      • citroenCitroen
      • fordFord
      • geelyGeely
      • hondaHonda
      • hyundaiHyundai
      • infinitiInfiniti
      • jaguarJaguar
      • kiaKia
      • lada
        Lada
      • land-roverLand Rover
      • lexusLexus
      • mazdaMazda
      • mercedesMercedes
      • mitsubishiMitsubishi

avtonam.ru

Тест драйв Mercedes-Benz C-Класс седан (C 200 4MATIC), 2019 год.: отзыв о Mercedes-Benz C-Класс седан 2019

Тест драйв седана Mercedes-Benz C-Класс седан (C 200 4MATIC) с бензиновым двигателем 1.5, 184 л.с. (ДВС — M264 E15 DE AL турбо — чугунные гильзы есть!), 2019 года выпуска был осуществлен у дилера Авилон.

1. Вместительность.

Мой рост 174 см., полнота — средняя. При моих габаритах сел на месте водителя комфортно, не стесненно, кресло поднял максимально вверх и отодвинул до упора назад.

Сам за собой я размещаюсь с небольшим напрягом, а именно, место сзади точь в точь как на моем предыдущем автомобиле — Opel Antara 2012 года (рестайлинг), при этом, в моем текущем автомобиле — Kia Sportage QL места больше.

2. Эргономика.

Спереди оба кресла регулируются во всех возможных диапазонах, под ноги выдвигаются дополнительные подушки, подголовник можно сильно подвинуть вперед так, что голова не будет болтаться в воздухе. Очень комфортно. До всех кнопок управления дотягиваюсь свободно и без наклона туловища вперед.

Сзади, сам за собой еле влез. Фактически, влез только за счет того, что поднял водительское кресло максимально вверх, чтобы сзади за собой можно было просунуть ноги вперед под кресло. За пассажирским передним креслом, опять же, настроенным под себя, сзади сел значительно лучше. К сожалению, задние диваны имеют короткие свесы и ноги висят в воздухе. Явно места на галерах не для людей с комплекцией больше 174 см.

3. Комфорт.

Комфортно будут чувствовать себя только водитель и передний пассажир. Сзади более-менее комфортно будет пассажиру, сидящему за передним пассажиром, а вот чтобы усесться и расслабиться за водителем, нужно быть ростом 165 см., не больше.

У дверей нет защиты порогов от грязи, но когда высовываешь ногу с места заднего пассажира, чтобы выйти, то штанину не испачкаешь, не то, что в BMW X5 (F15), где сразу задеваешь ногой заднее крыло. Впрочем, и на Kia Sportage QL та же проблема, что и у BMW.

Сзади при выходе из салона можно удариться головой о покатую опору кузова.

Наклон спинок задних диванов нельзя изменить, в то время как в моем Kia Sportage QL с этим проблем нет.

Подлокотник и сзади и спереди большой, удобный, есть места для стаканов.

В машине тихо, не слышно ни шумов из-под колесных арок, ни окружающих шумов — все приглушенно. Только мотор немного напоминает о свеом существовании при ускорении. Например, и в BMW X5 (F15), и в Kia Sportage QL слышен весь шум из-под колесных арок, в Sportage, конечно, шумнее, чем в BMW.

К сожалению, нельзя полностью отключить одну зону климат контроля, только если перекрыть воздушные заслонки такой зоны. При этом, в Kia Sportage QL можно полностью отключить одну зону климатической установки.

4. Ездовые характеристики.

Есть три режима езды — комфорт, спорт и эко. Подвеска (в машине нет пневмы) сама зажимается, или наоборот, становится вальяжней в зависимости от выбранного режима. В Audi A4, также без пневмы, например, можно вручную выбирать режим подвески и даже самому ее настраивать. На мой взгляд, Audi подошли более продуманно к теме с подвеской.

Разница работы подвески между режимами спорт и комфорт почти неощутима, машина не заваливается в крутые повороты ни при каком режиме. К сожалению, при любом выбранном режиме будете чувствовать ямы, т.к. подвеска не самая породистая и автомобиль повторяет неровности дороги.

Дорожный просвет под обвесом примерно 16-17 см (на фото виртуальная линейка Iphone немного подвирает, т.к. «бъется» о тени от машины).

5. Электронные ассистенты.

Камера у C 200 при движении вперед скрыта, и только при включении задней передачи она выдвигается — это отличное решение защищает ее от грязи. Камера четко передает картинку сзади, но мне кажется, все же, лучше ориентироваться по зеркалам.

В автомобиле только один режим работы одного касания поворотника, который подаёт только три мигания при активации, в то время как, в Kia Sportage QL у режима включения поворотника в одно касание два режима: три подмигивания и пять. — на выбор.

Можно выводить скорость на цифровой дисплей, как и у Kia Sportage QL.

На тест-драйве машина не смогла самостоятельно запарковаться, компьютер стал предлагать переместить автомобиль и попробовать еще раз. Продавец сказал, что такое не исключение, и часто автомобиль предлагает поменять свое местоположение для автоматической парковки. По мне, так удобней самому парковаться 🙂

В багажнике в комплектации Premium (для 4Matic седана C 200 — комплектация считается начальной) по умолчанию нет кнопки автоматического закрытия/открытия, нет сенсора для дистанционного открытия багажника, скажем, ногой.

6. Выводы.

В целом, машина нормальная, но за 2.850.000р. Ну, не знаю, 2 млн. еще можно дать, а больше, мне кажется слишком много «но» для такой суммы и для премиума.

autospot.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о