Пежо 207 википедия – Peugeot 207 — Wikipedia

Содержание

Peugeot 207 — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Peugeot 207 — це компактні хетчбеки, що виробляються компанією Peugeot.

У 2006 році на мотор-шоу в Женеві відбулася презентація моделі Peugeot 207. Через великий попит на попередника новинка доповнює, а не замінює на конвеєрі сімейство 206. Гамма двигунів включала в себе бензинові мотори об’ємом 1,4-1,6 літра, а також дизельний 1.6. Версія RC оснащувалася турбомотором 1.6 потужністю 175 к.с. Так само як і попереднє покоління, автомобіль пропонувався в декількох типах кузова.

  • Peugeot 207 5д
    (2006–2009)

  • Peugeot 207 CC
    (2007–2009)

  • Peugeot 207 SW
    (2007–2009)

  • Peugeot 207 RC
    (2007–2009)

  • Вигляд салону

У 2009 році модель зазнала незначний рестайлінг.

У передній частині розташовується досить місткий бардачок, який в моделях з встановленим кондиціонером навіть охолоджується.

У базову комплектацію Peugeot 207 входить: антиблокувальна система; подушки безпеки для водія, пасажирів і бічні; кріплення ISOFIX для дитячих крісел; передні електричні склопідйомники; аудіосистема; складні задні сидіння; функція регулювання водійського сидіння по висоті; дистанційне керування замком; сервісний індикатор.

У комплектаціях поліпшених моделей 207, також, доступні: система кондиціонування, сигналізація, система клімат-контролю, система круїз-контролю, часткове шкіряне оздоблення салону, система супутникової навігації, система регулювання тягового зусилля, спортивні крісла, запасне колесо, паркувальні сенсори, задні електричні склопідйомники, бічні дзеркала з підігрівом, ремені безпеки з функцією попереднього натягу.

Під час останньої модернізації велику увагу було приділено зовнішньому вигляду циферблатів приладів, які тепер мають хромоване оздоблення. Вікна великого розміру забезпечують відмінну всебічну видимість.

Влітку 2012 року у зв’язку з випуском нової моделі — 208 — Peugeot 207 був знятий з виробництва[1].

  • Peugeot 207 5д
    (2009–2012)

  • Peugeot 207 5д
    (2009–2012)

  • Peugeot 207 SW
    (2009–2013)

Модель Об’єм Циліндри Потужність Роки випуску Примітки
Бензинові
1.4 1360 cm³ 4 54 kW (73 к.с.) з 2006
1.4 16V 1360 cm³ 4 65 kW (89 к.с.) 2006−2007 замінений 95 к.с. Двигуном
1.4 16V VTi 1397 cm³ 4 70 kW (95 к.с.) з 2007 спільна розробка з BMW
1.6 1587 cm³ 4 80 kW (109 к.с.) 2006−2007 замінений 120 к.с. Двигуном
1.6 16V VTi* 1598 cm³ 4 88 kW (120 к.с.)* з 2007 спільна розробка з BMW
1.6 THP* 1598 cm³ 4 110 kW (150 к.с.)* з 2006
1.6 THP RC 1598 cm³ 4 128 kW (174 к.с.) з 2007 тільки в RC; взято з Mini Cooper S
Дизельні
1.6 HDi FAP 1560 cm³ 4 66 kW (90 к.с.) з 2007
1.6 HDi FAP* 1560 cm³ 4 80 kW (109 к.с.)* з 2006

* Ці двигуни представлені і для моделі 207 CC

  • THP= (Turbo High Pressure)
  • VTi= (Variable valve lift and Timing injection)

Результати з Краш-Тесту[ред. | ред. код]

Peugeot 207 Супер 2000

Ралійна історія також продовжилася. Підготовлені хетчбеки Peugeot 207 S2000 беруть участь в серії IRC: на рахунку французької команди більшість титулів чемпіонату (переможці 2007, 2008 і 2009 років).

  1. ↑ Як ми тестували Peugeot 207. automoto.ua
    . Процитовано 2016-10-20. 
  2. ↑ Crash-Test Peugeot 207 (Euro NCAP 2006)

uk.wikipedia.org

Peugeot 207 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Peugeot 207

Общие данные

Бензиновые: 1,4—1,6 литров (54—128 кВт)
Дизельные: 1,6 литров (66—80 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Масса 1213—1395 кг

На рынке

Peugeot 207 — автомобиль компании Peugeot, преемник Peugeot 206. Был представлен в январе 2006 года. Продажи начались в апреле 2006 года.[1] В 2012 году был заменён на Peugeot 208.

Первыми странами, получившими этот автомобиль стали Франция, Испания и Италия (апрель 2006 года). Чуть позже его получила вся Европа (например Великобритания — в июне) и страны Ближнего Востока.

Признан автомобилем года 2006 в Испании, автомобилем года 2007 на Украине, а также лучшим импортным автомобилем 2008 года в Японии. В 2008 году стал самым продаваемым автомобилем Европы в своем сегменте. По результатам 2009 года входит в топ-3 самых продаваемых автомобилей Европы и топ-2 в своем классе (за 2009 год было продано 367 160 шт.). Также в 2009 году стал автомобилем № 1 по продажам во Франции.

Рестайлинг

Летом 2009 года автомобиль прошёл рестайлинг. Основные изменения коснулись: В экстерьере:

  • передняя часть (обновленный передний бампер, форма противотуманных фар, решетки радиатора)
  • задние фонари теперь состоят из светодиодных элементов
  • ещё больше деталей кузова будут выкрашены в цвет кузова и отделаны хромом

В интерьере:

  • новые варианты обивки салона
  • обновленная приборная панель

Двигатели:

  • гамма моторов прошла модернизацию для соответствия ещё более жестким экологическим стандартам Евро 5.
  • применение инновационных шин, состав которых обладает особенно низким сопротивлением качению, позволяет сократить расход топлива до 10 %
  • Gear shift indicator (GSI) — индикатор переключения передачи на приборной панели подсказывает водителю как водить автомобиль экологически правильно, экономя потребления топлива и сокращая выбросы газов
  • перечисленные факторы, а также очень низкий коэффициент лобового сопротивления (Сх=0,274) позволяют сократить выбросы СО2 до 99 г/км
  • Gear shift indicator (GSI) — индикатор включения оптимальной передачи является стандартной опцией для всех Peugeot 207 с моторами, отвечающими нормам Евро 5 и МКПП. Эта инновация позволяет водителю применять более экономный стиль вождения следуя рекомендациям по переключению оптимальной передачи, достигая при этом самого низкого расхода топлива и выброса СО2. Индикатор GSI в виде стрелочки на одометре, сигнализирует о лучшем моменте переключения передачи. При этом, в расчет берутся такие показатели:
    • скорость автомобиля
    • включенная передача
    • температура двигателя и скорость его работы
    • стиль вождения
  • WIP Bluetooth system — это очередной, более продвинутый уровень мультимедиа-системы WIP (World in Peugeot)

Масштабное производство обновленного семейства Peugeot 207 началось в Европе с августа 2009 года.

Гамма двигателей

  • 1,4 л. 75 л. с. 5-МКПП
  • 1,4 л. 90 л. с. 5-МКПП, или 2-tronic (роботизированная МКПП)
  • 1,4 л. VTi 95 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. 110 л. с. с 5-МКПП
  • 1,6 л. VTi 120 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. VTi 120 л. с. 4-АКПП Porsche Tip-tronic system
  • 1,6 л. THP 150 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. THP 175 л. с. 5-МКПП

Безопасность

Тест на безопасность прошли хэтчбек и кабриолет.

Галерея

  • «Спортивный» трёхдверный хэтчбек

Примечания

Ссылки

wikipedia.green

Peugeot 207: история грандиозного успеха

Peugeot 207 по праву можно назвать одной из самых успешных и продаваемых моделей за всю историю марки Peugeot. Благодаря оригинальному дизайну и выдающимся техническим характеристикам, этот автомобиль на протяжении нескольких лет успешно конкурировал с лучшими представителями B-класса известных брендов.

Новое слово в автомобилестроении

Презентация Peugeot 207 была одной из самых ожидаемых на Женевском салоне 2006 года. 207-ой пришел на смену очень популярной 206-ой модели, поэтому производители постарались, чтобы новинка не только выгодно выделялась дизайном и ходовыми качествами, но и дополнила линейку Peugeot. Первыми машинами, запущенными в массовое производство, стали компактные хэтчбеки с 3 и 5 дверями.

Оптимальные технические решения

В конструкции Пежо 207 инженеры использовали компоненты переднеприводной платформы Citroen C3. Поэтому по сравнению с предшественником хэтчбек стал выше и шире: при длине 4030 мм (из которых на колесную базу приходилось 2540 мм) ширина составляла 1720 мм, высота — 1472 мм, а дорожный просвет — 138 мм. Такие параметры оказались наиболее подходящими для разных климатических и дорожных условий, что было особенно актуально для России. Передняя подвеска традиционно представлена стойками McPherson, а сзади установлена скручивающаяся П-образная балка с функцией пассивного подруливания.

Экспрессивный дизайн

Одним из главных достоинств Пежо 207 был его самобытный экстерьер, отражающий амбициозный и стремительный характер авто. Приземистый силуэт в сочетании с покатым капотом, скошенной задней частью со спойлером на крыше и выпуклыми колесными арками указывал на мощь и хорошие аэродинамические свойства. Фасад украшала широкая радиаторная решетка и объемные миндалевидные фары головного света. Также внимание привлекали изящные боковые зеркала, по форме напоминающие клюшки для гольфа.

Качество и эстетика

Находиться за рулем Peugeot 207 было приятно и удобно. Водителю не приходилось тратить время на то, чтобы найти нужную кнопку, все органы управления располагались в непосредственной близости. В интерьер гармонично вписаны изящная приборная панель с отделкой из хрома, новейшая Нi-Fi аудиосистема (для топовых модификаций) и трехспицевое рулевое колесо. При оформлении внутреннего пространства использовались материалы высокого качества, а индивидуальной особенностью являлся фирменный ароматизатор, созданный известной парфюмерной компанией специально для Peugeot. Разнообразие светлых и темных оттенков обивки позволяло оформить салон по своему вкусу.

Эргономика и комфорт

Несмотря на компактные размеры, в салоне Пежо 207 пассажиры могли разместиться с комфортом. Сиденья регулировались в разных направлениях и за счет поддержки позволяли принять максимально удобное положение. Задний ряд кресел установлен чуть выше переднего (эффект «амфитеатра»), что позволяло свободно вытянуть ноги, а множество отсеков и карманов – разместить мелкие вещи. Багажник вмещал до 270 литров, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивался до 1195 литров.

Силовые агрегаты

Обширная линейка моторов, предлагаемых для Пежо 207, начиналась с 1,4-литрового бензинового двигателя. Среди более производительных разновидностей были представлены бензиновые агрегаты 1,6 литра мощностью от 110 до 175 л.с., расходующие в комбинированном цикле порядка 7 литров. Большей экономичностью отличались турбированные дизели 1,4 литра (70 л.с.) и 1,6 литра (90 и 110 л.с.) со средним расходом топлива 4,5 литров. Дизельные версии оборудовались системой SSP, которая сокращала тормозной путь и повышала устойчивость авто на дороге. В качестве трансмиссии выступали 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат».

Технические характеристики

Высокий уровень надежности

Краш-тесты ассоциации EuroNCAP автомобиль прошел с блеском: 5 звезд за безопасность в салоне! Жесткий кузов с усиленными элементами в конструкции и увеличенный передний свес отвечали за пассивную безопасность. Защиту пассажиров в салоне обеспечивали передние и боковые подушки безопасности (надувные шторки опционально), ремни с преднатяжителями и крепления Isofix для детских автокресел.

Помощь водителю

Безаварийному вождению во многом способствовали электронные помощники. Помимо привычной антиблокировочной системы (ABS) с распределителем тормозных усилий (EBD) и усилителем экстренного торможения (ESP), автомобиль в зависимости от комплектации оборудовался фарами с автоповоротом, навигационным дисплеем, ограничителем скорости, круиз-контролем, датчиком давления в шинах, зеркалом заднего вида с автозатемнением и ДУ, а также другими незаменимыми во время вождения опциями.

СС: впечатления бесценны

Практически одновременно с хэтчбеком с конвейера сошел яркий и стильный Peugeot 207 СС. Четырехместный купе-кабриолет с элегантным вытянутым силуэтом, сильно наклоненным ветровым стеклом и жесткой складной крышей отличался безукоризненными пропорциями и производил впечатление дорогой престижной машины. Кнопка на центральной панели приводила в движение электропривод, и уже через 25 секунд можно было насладиться ездой с открытым верхом!

Спортивный кабриолет

Интерьер СС также выдержан в спортивном стиле. Роскошный кожаный салон (в максимальных комплектациях), лаконичный руль с электроусилителем, белые циферблаты приборов с хромированной отделкой отражали динамику кабриолета и подчеркивали высокий статус его владельца. На выбор покупателям предлагались бензиновые двигатели 1,6 литра (120 и 150 л.с.) в паре с механической или автоматической трансмиссией, которые разгоняли авто до 195 км/ч. Жесткий кузов, модернизированная подвеска и мощные тормоза обеспечивали отличную управляемость.

SW: просторный и практичный

В 2007 году появился Peugeot 207 SW «Эскапада», который, по сравнению с хэтчбеком, оказался габаритнее на 30 мм во всех трех измерениях. Увеличение размеров положительно сказалось на внешнем виде: при сохранении фирменных черт универсал стал солиднее и представительнее. Вместительное багажное отделение объемом 337 литров можно было расширить до 1258 литров при сложении сидений заднего ряда.

RC – автомобиль для молодых и азартных

С ростом популярности 207-ой модели у хэтчбека появилались «заряженные» версии GT и RC. Последняя, по отзывам владельцев, стала эталоном динамики, безопасности и комфорта в своем сегменте. Дизайн авто с панорамной крышей, антикрылом, сдвоенными выхлопными патрубками и литыми дисками R17 сочетался с непревзойденным внутренним оформлением. Спортивные сиденья, круиз-контроль, современная аудиосистема, элементы интерьера в обрамлении кожи и хрома являлись не только отличительными особенностями RC, но и воплощали особую философию вождения.

Технологии и инновации

Результатом совместной работы инженером PSA и BMW стал 1,6-литровый инжекторный турбированный двигатель EP6DTS мощностью 175 л.с. с величиной крутящего моменты 240 Нм, агрегатируемый с 5МКПП. Максимальная скорость автомобиля достигала 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимало 7,1 секунды. Этот мотор был назван лучшим двигателем года в 2007,2008 и 2009 годах. При разработке Пежо RC конструкторы позаботились о высоком уровне надежности. Среди устройств активной и пассивной безопасности 6 подушек, фиксаторы дверей, амортизаторы поглощения ударной волны, антиблокировочная система с контролем стабилизации и помощью при активном торможении (ABS, ESP, SSP).

 

 

Седан

В процессе освоения моделью автомобильного рынка концерн PSA наладил производство Пежо 207 Sedan в Китае, где седаны пользуются особым спросом. Внешний вид претерпел изменения только в задней части за счет увеличения багажного отсека. В качестве силовых агрегатов предлагался ряд бензиновых и дизельных двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров. В Европе и России купить 207-ой в кузове седан было невозможно.

Рестайлинг

2009 год стал для Peugeot 207 временем перемен. Рестайлинг коснулся экстерьра: авто получил новый массивный передний бампер с решеткой радиатора в форме трапеции, оригинальные задние фонари со светодиодами и новые хромированные элементы. Внутри была слегка видоизменена центральная панель и пополнилась цветовая гамма обивки салона.

Экономичность и экологичность

После рестайлинга все моторы были приведены в соответствие со стандартами Евро-5. К гамме двигателей добавились новый 95-сильный бензиновый движок 1,4 литра и 1,6-литровые дизельные моторы (92 и 112 л.с.). Модернизированные бензиновые варианты отличались умеренным расходом топлива (от 3,75 до 5,9 литра на 100 км), а выбросы выхлопных газов не превышали 120 г/км. Более мощные дизели в среднем расходовали 4 литра на 100 км. На панели приборов располагался индикатор переключения передач (GSI), подсказывающий водителю оптимальную передачу для экономии топлива. Сокращению топливного расхода на 10% также способствовали коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,274 и инновационные шины со сниженным коэффициентом сопротивления качению.

Конкурентные преимущества

Несмотря на то, что цены на модель никогда не были слишком низкими, это с лихвой окупалось внешней привлекательностью Пежо 207, достойной технической составляющей, превосходной управляемостью и рекордными показателями расхода топлива. Помимо этого, многообразие форм и цветов позволяло купить автомобиль с любым типом кузова и самым широким спектром нужных опций. Поэтому и на российском, и на европейском рынке автомобиль нашел своих многочисленных поклонников.

Общественное признание

В 2012 году Пежо 207 сняли с производства. За годы выпуска он успел стать автомобилем года в Испании в 2006, на Украине в 2007 и лучшим импортным авто в Японии в 2008 году. Также в 2008 году Пежо 207 возглавил топ самых поых автомобилей в Европе, в 2009 стойко удерживал позиции в первой тройке, а во Франции был признан самой продаваемой моделью. 

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

www.autopeugeot.ru

Peugeot 207 — Википедия. Что такое Peugeot 207

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Peugeot 207

Общие данные

Бензиновые: 1,4—1,6 литров (54—128 кВт)
Дизельные: 1,6 литров (66—80 кВт)

Характеристики

Массово-габаритные

Масса 1213—1395 кг

На рынке

Peugeot 207 — автомобиль компании Peugeot, преемник Peugeot 206. Был представлен в январе 2006 года. Продажи начались в апреле 2006 года.[1] В 2012 году был заменён на Peugeot 208.

Первыми странами, получившими этот автомобиль стали Франция, Испания и Италия (апрель 2006 года). Чуть позже его получила вся Европа (например Великобритания — в июне) и страны Ближнего Востока.

Признан автомобилем года 2006 в Испании, автомобилем года 2007 на Украине, а также лучшим импортным автомобилем 2008 года в Японии. В 2008 году стал самым продаваемым автомобилем Европы в своем сегменте. По результатам 2009 года входит в топ-3 самых продаваемых автомобилей Европы и топ-2 в своем классе (за 2009 год было продано 367 160 шт.). Также в 2009 году стал автомобилем № 1 по продажам во Франции.

Рестайлинг

Летом 2009 года автомобиль прошёл рестайлинг. Основные изменения коснулись: В экстерьере:

  • передняя часть (обновленный передний бампер, форма противотуманных фар, решетки радиатора)
  • задние фонари теперь состоят из светодиодных элементов
  • ещё больше деталей кузова будут выкрашены в цвет кузова и отделаны хромом

В интерьере:

  • новые варианты обивки салона
  • обновленная приборная панель

Двигатели:

  • гамма моторов прошла модернизацию для соответствия ещё более жестким экологическим стандартам Евро 5.
  • применение инновационных шин, состав которых обладает особенно низким сопротивлением качению, позволяет сократить расход топлива до 10 %
  • Gear shift indicator (GSI) — индикатор переключения передачи на приборной панели подсказывает водителю как водить автомобиль экологически правильно, экономя потребления топлива и сокращая выбросы газов
  • перечисленные факторы, а также очень низкий коэффициент лобового сопротивления (Сх=0,274) позволяют сократить выбросы СО2 до 99 г/км
  • Gear shift indicator (GSI) — индикатор включения оптимальной передачи является стандартной опцией для всех Peugeot 207 с моторами, отвечающими нормам Евро 5 и МКПП. Эта инновация позволяет водителю применять более экономный стиль вождения следуя рекомендациям по переключению оптимальной передачи, достигая при этом самого низкого расхода топлива и выброса СО2. Индикатор GSI в виде стрелочки на одометре, сигнализирует о лучшем моменте переключения передачи. При этом, в расчет берутся такие показатели:
    • скорость автомобиля
    • включенная передача
    • температура двигателя и скорость его работы
    • стиль вождения
  • WIP Bluetooth system — это очередной, более продвинутый уровень мультимедиа-системы WIP (World in Peugeot)

Масштабное производство обновленного семейства Peugeot 207 началось в Европе с августа 2009 года.

Гамма двигателей

  • 1,4 л. 75 л. с. 5-МКПП
  • 1,4 л. 90 л. с. 5-МКПП, или 2-tronic (роботизированная МКПП)
  • 1,4 л. VTi 95 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. 110 л. с. с 5-МКПП
  • 1,6 л. VTi 120 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. VTi 120 л. с. 4-АКПП Porsche Tip-tronic system
  • 1,6 л. THP 150 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. THP 175 л. с. 5-МКПП

Безопасность

Тест на безопасность прошли хэтчбек и кабриолет.

Галерея

  • «Спортивный» трёхдверный хэтчбек

  • Peugeot 207

Примечания

Ссылки

wiki.sc

Пежо 207 — Википедија, слободна енциклопедија

Пежо 207 (франц. Peugeot 207) је аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Пежо. Производио се од 2006. до 2012. године.

Представљен је јануара 2006. године, а на тржиште излази априла исте године. 207-ица је наследник веома успешне 206-ице. Задржао је основни стил претходника, али је темељно унапређен у сваком детаљу. Базиран је на модификованој платформи коју користи Ситроен Ц3, а производио се у Француској, Шпанији и у граду Трнави у Словачкој.

207-ица је доступна у хечбек верзији са троје и петоро врата, у караван верзији (207 SW), и купе верији (207 CC). На азијском тржишту се углавном нуди као седан са четворо врата и купе верзија. У Кини и Јужној Америци седан верзија се продаје од 2008. године. Модел је заснована на платформи 206-ице, а предњи крај има као 206+.[1]

На Euro NCAP креш тестовима аутомобил је 2006. године добио максималних пет звездица.[2]

Редизајн је урађен јула 2009. године. Промене се односе на предњу маску и светла за маглу. Назад, задња светла доживела су модернизацију и сада имају ЛЕД диоде. Када је реч о унутрашњости, 207 има нешто већи и другачији екран диспеја, као и Gear Shift систем, који визуелно, потпуно ненаметљиво, на инструмент табли предлаже када да промените брзину ради што мање потрошње горива. Освежени модел има другачије, модерније и боље обликоване команде за клима-уређај и нешто додатних декоративних хромираних детаља.[3]

2012. године замењен је моделом 208.

Модел Запремина Цилиндри/
вентили
kW/КС Година
производње
Верзије
Бензин
1.4 1360 cm³ 4/8 54 kW / 73 КС 2006–2012 хечбек, караван
1.4 1360 cm³ 4/16 65 kW / 88 КС 2006–2007 хечбек
1.4 VTi [a] 1397 cm³ 4/16 70 kW / 95 КС 2007–2012 хечбек, караван
1.6 1587 cm³ 4/16 80 kW / 109 КС 2006–2007 хечбек, караван
1.6 VTi [b] 1598 cm³ 4/16 88 kW / 120 КС 2007–2012 хечбек, караван, купе
1.6 THP 1598 cm³ 4/16 110 kW / 150 КС 2006–2010 хечбек, купе
1.6 THP 1598 cm³ 4/16 115 kW / 156 КС 2010–2012 хечбек, купе
1.6 THP RC [c] 1598 cm³ 4/16 128 kW / 174 КС 2007–2010 хечбек, караван
Дизел
1.4 HDi 1398 cm³ 4/8 50 kW / 68 КС 2010–2012 хечбек
1.6 HDi 1560 cm³ 4/16 66 kW / 90 КС 2007–2010 хечбек, караван, купе
1.6 HDi 1560 cm³ 4/8 68 kW / 92 КС 2010–2012 хечбек, караван, купе
1.6 HDi 1560 cm³ 4/16 80 kW / 109 КС 2006–2010 хечбек, караван, купе
1.6 HDi 1560 cm³ 4/8 82 kW / 112 КС 2010–2012 хечбек, караван, купе
  1. ^ Prince мотор, произведен у сарадњи са BMW-ом
  2. ^ Prince мотор, произведен у сарадњи са BMW-ом
  3. ^ Такође га користи и Mini Cooper S

Спољашње везе[уреди]

sr.wikipedia.org

Пежо 207 Википедия

Peugeot 207
Общие данные
Производитель PSA Peugeot Citroën
Годы производства 2006—2012
Сборка Мадрид, Испания
Пуасси, Франция
Трнава, Словакия
Джакарта, Индонезия
Класс Малый семейный
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Платформа PSA PF1
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Бензиновые: 1,4—1,6 литров (54—128 кВт)
Дизельные: 1,6 литров (66—80 кВт)
Модификации кузова
  3-х дверный хэтчбек
Производитель Peugeot
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Длина 4045 мм
  5-ти дверный хэтчбек
Производитель Peugeot
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Длина 4045 мм
  207 SW (универсал)
Производитель Peugeot
Тип кузова 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Длина 4164 мм
  207 СС (купе-кабриолет)
Производитель Peugeot
Тип кузова 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Длина 4037 мм
Массово-габаритные характеристики
Ширина 1748 мм
Высота 1472 мм
Колёсная база 2540 мм
Масса 1213—1395 кг
На рынке
Связанные Citroën C3, Citroën C2,
Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Citroën C3 Picasso, Peugeot 301 (2012)
Похожие модели Volkswagen Polo, Opel Corsa, Toyota Yaris, Ford Fiesta
Сегмент B-сегмент
 Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 207 — автомобиль компании Peugeot, преемник Peugeot 206. Был представлен в январе 2006 года. Продажи начались в апреле 2006 года.[1] В 2012 году был заменён на Peugeot 208.

Первыми странами, получившими этот автомобиль стали Франция, Испания и Италия (апрель 2006 года). Чуть позже его получила вся Европа (например Великобритания — в июне) и страны Ближнего Востока.

Признан автомобилем года 2006 в Испании, автомобилем года 2007 на Украине, а также лучшим импортным автомобилем 2008 года в Японии. В 2008 году стал самым продаваемым автомобилем Европы в своем сегменте. По результатам 2009 года входит в топ-3 самых продаваемых автомобилей Европы и топ-2 в своем классе (за 2009 год было продано 367 160 шт.). Также в 2009 году стал автомобилем № 1 по продажам во Франции.

Рестайлинг

Летом 2009 года автомобиль прошёл рестайлинг. Основные изменения коснулись: В экстерьере:

  • передняя часть (обновленный передний бампер, форма противотуманных фар, решетки радиатора)
  • задние фонари теперь состоят из светодиодных элементов
  • ещё больше деталей кузова будут выкрашены в цвет кузова и отделаны хромом

В интерьере:

  • новые варианты обивки салона
  • обновленная приборная панель

Двигатели:

  • гамма моторов прошла модернизацию для соответствия ещё более жестким экологическим стандартам Евро 5.
  • применение инновационных шин, состав которых обладает особенно низким сопротивлением качению, позволяет сократить расход топлива до 10 %
  • Gear shift indicator (GSI) — индикатор переключения передачи на приборной панели подсказывает водителю как водить автомобиль экологически правильно, экономя потребления топлива и сокращая выбросы газов
  • перечисленные факторы, а также очень низкий коэффициент лобового сопротивления (Сх=0,274) позволяют сократить выбросы СО2 до 99 г/км
  • Gear shift indicator (GSI) — индикатор включения оптимальной передачи является стандартной опцией для всех Peugeot 207 с моторами, отвечающими нормам Евро 5 и МКПП. Эта инновация позволяет водителю применять более экономный стиль вождения следуя рекомендациям по переключению оптимальной передачи, достигая при этом самого низкого расхода топлива и выброса СО2. Индикатор GSI в виде стрелочки на одометре, сигнализирует о лучшем моменте переключения передачи. При этом, в расчет берутся такие показатели:
    • скорость автомобиля
    • включенная передача
    • температура двигателя и скорость его работы
    • стиль вождения
  • WIP Bluetooth system — это очередной, более продвинутый уровень мультимедиа-системы WIP (World in Peugeot)

Масштабное производство обновленного семейства Peugeot 207 началось в Европе с августа 2009 года.

Гамма двигателей

  • 1,4 л. 75 л. с. 5-МКПП
  • 1,4 л. 90 л. с. 5-МКПП, или 2-tronic (роботизированная МКПП)
  • 1,4 л. VTi 95 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. 110 л. с. с 5-МКПП
  • 1,6 л. VTi 120 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. VTi 120 л. с. 4-АКПП Porsche Tip-tronic system
  • 1,6 л. THP 150 л. с. 5-МКПП
  • 1,6 л. THP 175 л. с. 5-МКПП

Безопасность

Тест на безопасность прошли хэтчбек и кабриолет.

Галерея

  • «Спортивный» трёхдверный хэтчбек

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Peugeot 207 — описание модели

Общая информация об автомобиле

Peugeot 207 — хетчбек В-класса, пятидверный либо трехдверный. Опознать авто можно по боковым зеркалам, похожим с виду на основание клюшки для гольфа, и оригинально оформленной широкой решетке радиатора, которая, впрочем, является наследственной для моделей Peugeot. Встречаются также 207-е универсал и купе-кабриолет.

Последний автомобиль сошел с конвейера в 2012 году. Помимо Франции, Peugeot 207 собирался в Мадриде и словацком городе Трнаве.

История создания

Peugeot 207 был представлен на Женевском автосалоне в 2006-м году. Это была по-настоящему долгожданная премьера. Слухи о том, как будет выглядеть новый Peugeot просочились в прессу еще в 2004-м году, когда инженеры только преступили к разработке концепта. За основу новой модели был взят предшественник 207-го, Peugeot 206, который поступил в производство еще в 1998-м году. К тому времени продажи 206-й модели превысили во всем мире 6 млн. единиц, так что, презентуя новую модель, французы не могли упасть в грязь лицом. Над дизайном нового автомобиля трудились лучшие дизайнеры Peugeot. И автомобиль получился  достойным.

Peugeot 207 Peugeot 207

Представители компании Peugeot заявили, что новая модель не сменит старую, а только дополнит модельный ряд. В некотором смысле Peugeot 207 составил конкуренцию своему старшему брату Peugeot 206. К слову сказать, Peugeot 206 выпускается до сих пор, в то время как место Peugeot 207 после 2012-го года занял Peugeot 208. В 2009-м году 207-й подвергся рестайлингу, который изменил форму фар и радиаторной решетки.

Технологические особенности 

Экономичность Peugeot 207 восхищает даже помешанных на экономии европейцев. «Кушает» 207-й действительно немного, 5-6 литров на сотню для бензинового двигателя и 3,75 л. для дизеля. Есть в Peugeot 207 и слабые места: обычно первыми выходят из строя амортизаторы подвески, которые в рабочем состоянии позволяют забыть о неровностях на дороге.

Бывает, что в 207-м дает сбой электроника. Хронические для этой модели неполадки в системе снижения выбросов, которые контролирует лампочка «Check Engine». Чаще всего причиной этому становится не сбой в работе двигателя, а именно проблемы электронной системы.

Peugeot 207 Peugeot 207

Заслуживает упоминания пульт управления штатной магнитолой – управление вынесено на отдельный диск за рулевой колонкой. Достаточно низкий клиренс (110 см) позволит передвигаться с комфортом только по хорошим дорогам, в снежные зимы при движении по колее можно потерять резиновую юбку бампера.

Peugeot 207 выпускался в трех комплектациях: Urban, Active и Premium. В отличие от базовой, комплектация Active дополнена кондиционером, аудиосистемой и дополнительными подушками безопасности. В базовой комплектации также отсутствует подогрев сидений. Комплектация Premium включает в себя климат контроль.

Интересные факты

В Китае производился седан Peugeot 207, который продается только на местном рынке.

После побед на гонке 24 часа Ле Мана Peugeot выпустила 2000 автомобилей в специальной версии, которые получили имя 207 Le Mans Special Edition. Зеркала и ручки дверей были окрашены в цвет кузове, а на капоте была полоса. На задней двери были шильдики с логотипом гонки Le Mans, колеса имели внушительные 17 дюймов в диаметре. Автомобиль оснащался двигателями мощностью от 110 до 175 л.с.

Автомобиль подвергся жесткой критике за дизайн салона и проблемы с коробками передач, однако, несмотря на это, в 2007-м году Peugeot 207 занял 6-е место по продажам автомобилей всех классов в Великобритании.

Peugeot 207 cc Peugeot 207 cc

В сравнении с одноклассниками

Прямые конкуренты Peugeot 207 − Mazda2 и Suzuki Swift. Suzuki явно проигрывает 207-му по вместительности салона: Peugeot боле ориентирован на водителя, весь салон спроектирован вокруг сидящего на водительском сидении. А вот сзади места больше у Suzuki Swift. 207-й? оборудованный роботизированной КПП, на старте вряд ли справится с Mazda 2, «робот» Peugeot иногда думает дольше положенного, да и сама машина немного тяжелее конкурента. Зато рулевое управление «двести седьмого» информативнее, чем у Mazda.

Цифры и награды

Peugeot 207 успешно занял свою нишу. Самым активным годом продаж авто стал 2009-й, когда в общей сумме было продано 367 160 автомобилей. Выпуск авто был отмечен целым рядом наград. Сразу же после запуска серийного производства 207-й получил приз «Автомобиль года» в Испании, а годом позже он был удостоен этого статуса по итогам продаж в Украине. Даже Японцы признали Peugeot 207 лучшим импортным автомобилем.

Peugeot 207 cc Peugeot 207 cc

207-й − не самая угоняемая машина. В последний год производства модели в Москве было угнано всего 6 машин, при том, что всего в столице, по данным МВД за 2011 год, владельцы лишились 86 автомобилей Peugeot разных моделей.

Peugeot 207 – безопасный автомобиль. По результатам тестов по методике EuroNCAP 207-й получил 5 баллов из пяти возможных.

blamper.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о