Шкода фабия или шевроле авео – Кавалеры приглашают дам — журнал За рулем

Chevrolet Aveo или Skoda Fabia? [Архив]


Просмотр полной версии : Chevrolet Aveo или Skoda Fabia?


Stop-TussiN

16.11.2010, 13:51

Всем привет.
Собираюсь ближе к концу зимы покупать иномарку (сейчас лада калина), хотел бы посоветоваться. Пока выбор пал на хэтчбеки Chevrolet Aveo и Skoda Fabia. Читал отзывы и тесты, мнения расходятся. Но вроде как у шкоды надежнее сборка и вообще машина более крепкая. Но сборку проводят уже в России.

Жду мнений 🙂 Или посоветуйте любой другой хэтчбек стоимостью до 400 тысяч. Исключительно новую. Б/У вообще даже близко не рассматриваю.
Спасибо :smoke:


ДжеК87

16.11.2010, 18:03

Chevrolet Aveo hatch или Skoda Fabia hatch — Я бы взял шкоду
Chevrolet Aveo sedan или Skoda Fabia — Я бы взял Шевроле

Если хочется Авео хетча, я бы все таки подождал год и влял хетч нового модельного ряда
http://www.drivearabia.com/news/wp-content/uploads/2010/01/2011-Chevrolet-Aveo-RS-Concept-450.jpg


Stop-TussiN

16.11.2010, 19:27

Если хочется Авео хетча, я бы все таки подождал год и влял хетч нового модельного ряда
Он же дороже на порядок будет + все таки новый смотрится как «дамский автомобиль» + 3-ех дверный, 5-ти дверную версию пока не видел.


pahlmberg

16.11.2010, 19:29

После Калины вам не все равно? Берите любую, будет лучше 🙂

Если серьезно Skoda Fabia по-солидней и по-богаче смотрится, имхо


Stop-TussiN

16.11.2010, 19:33

Если серьезно Skoda Fabia по-солидней и по-богаче смотрится, имхо
Только немного смущает его квадратный дизайн 🙂

Stop-TussiN добавил 16.11.2010 в 19:39
Также рассматривал polo sedan, но отбивает все желание из за его уродливых фар и задней части. Ну неужели нельзя было сделать НОРМАЛЬНЫЕ красивые фары?
http://nemdom.ru/pics/cars/polosedan/3b.jpg


Stop-TussiN, Фабия и точка, даже без вариантов.
Также рассматривал polo sedan, но отбивает все желание из за его уродливых фар и задней части. Ну неужели нельзя было сделать НОРМАЛЬНЫЕ красивые фары?
Чем это фары у поло уродливые?

Задница этого седанища позорного — это, канешна да. Какашка мейд эспешали фораша 🙂


Stop-TussiN

16.11.2010, 19:49

Чем это фары у поло уродливые?
Они очень маленькие+сбоку смотрятся просто тупо. Какие то они прямоугольные :). нет в них стиля. А от фар очень многое зависит. Если форма машины супер, а фары ужасные, то это провал.


Они очень маленькие+сбоку смотрятся просто тупо. Какие то они прямоугольные . нет в них стиля. А от фар очень многое зависит. Если форма машины супер, а фары ужасные, то это провал.
На вкус и цвет приятелей нет.


Цахес

16.11.2010, 20:54

Пока выбор пал на хэтчбеки Chevrolet Aveo и Skoda Fabia.
Жду мнений 🙂 Или посоветуйте любой другой хэтчбек стоимостью до 400 тысяч. Исключительно новую.
Я надеюсь вы отдаете себе отчёт с каким двигателем и в какой комплектации будет новая Фабия стоимостью до 400 тысяч?


webmaster-21

16.11.2010, 20:55

Смысл менять шило на мыло? Пусть тарахтит но едет… Возьмите лучше б/у туже шкоду только октавию.

webmaster-21 добавил 16.11.2010 в 20:56
YAGR, советуюете фабию потому что у Вас вроде бы суперб от той же шкоды?


Miha Kuzmin (KMY)

16.11.2010, 20:58

Ну неужели нельзя было сделать НОРМАЛЬНЫЕ красивые фары?Господи, клоуны в топике. У жигулей лучшие фары, ага.


webmaster-21

16.11.2010, 21:03

Господи, клоуны в топике. У жигулей лучшие фары, ага.
А за эти деньги что жигули стоит есть лучше?


Miha Kuzmin (KMY)

16.11.2010, 21:04

webmaster-21, безусловно, правда бу.


webmaster-21

16.11.2010, 21:06

Miha Kuzmin (KMY), что правда то правда…


topmedia

16.11.2010, 23:00

А за эти деньги что жигули стоит есть лучше?

Зачем жигули есть? :bl:


YAGR, советуюете фабию потому что у Вас вроде бы суперб от той же шкоды?
Нет, супербами мы не балуемся, у нас попроще 🙂


copyman1989

17.11.2010, 02:24

фабия хеч — за такие деньги будет наверно с 3-х цилиндровым двиглом объемом 1.2 ))

авео именно хеч ме мордой нравится.. но жопа какая то у него стремная..

1,2 70 л.с. МКПП — 399к — это фадия
1,2 84.4 л.с. МКПП — 396к. — авео

но если чесно.. я б конечно бзял бы авео.. т.к. в обслуге она подешевле будет шкоды.. но, если посмотреть под капот шкоды — там все под маркой ауди-фольц… почти на всех шлангачках, трубочках.. везде эта надпись… т.е. говорит о качестве.. вроде как ))

З.Ы.А Вобще — возьмите где нибудь 1к$ и купите лачетти хеч новый 1,4 95 л.с. 427 020 p.

ЗЫЫ, У вас в росии конечно цены на авто в любом случае больше.. и кстати двигателя отличаются.. у нас лачетти нет с двиглом 1.4.. у нас только 1.6. и 1.8.. а авео нет с 1.2..


у фабии:
просторно (внутри всего см.3 по ширине меньше чем в фокусе) в ширину
однако центральная «труба» постоянно упирается в ногу и надо слегка изгибаться что бы нормально давить на газ, при посадке слегка бьешься головой об крышу
ругают 1.2 мотор, который крутить вообще нельзя, а так же много мелких огрехов (типа пожизненно слетающей трубки омывателя сзади и т.д.)
однако внутри отделана на 5-ку даже в простых вариантах, что правда чревато тем, что любое доп.оборудование устанавливаемое в салонах привносит кучу сверчков. собрана тоже качественно
капот не видно:(
у чешской фабии клиренс никакой, у калининградской могут и логаны позавидовать

у авео
потеснее по ширине, но ноги свободно жмут на любые найденные педали, похуже багажник объемами, но не бьешься головой при входе выходе

капот видно! внутри отделка весьма убогая, но при этом даже простой советский человек соберет/разберет без сверчков, щели между кузовными панелями весьма заметны
ремонтируется в каждом гараже, не в пример фабии

фабия однозначно дороже… 1.6 акпп будет стоить столько же сколько 2.0 акпп фокус например.
а базовая фабия по цене скорее конкурент лачетти, чем авео отсюда же у авео прямой конкурент сверху это лачетти. слегка нафаршированные авео доплёвывают до базовых лачетти по цене.

авео легко купить, пришел и уехал.
на фабию чешскую очередь 2-3 месяца, на калининградскую благодаря утилизации аж до весны


Евген

17.11.2010, 03:27

edogs, сами то чего купили? 🙂


edogs, сами то чего купили? :)В качестве «поповозки/авоськи» решили логана нового брать, разубедить (https://searchengines.guru/showthread.php?t=561169) нас не смогли, так что вот.


edogs, я не знаю как оно есть на самом деле, но многие говорят, что железо авео — полное говно.
у чешской фабии клиренс никакой, у калининградской могут и логаны позавидовать
что, уже в Калининграде клепают?
Я думал, что только в Калуге.


что, уже в Калининграде клепают?
Я думал, что только в Калуге.Могли перепутать, не уверены:-\


Stop-TussiN

17.11.2010, 10:37

будет наверно с 3-х цилиндровым двиглом объемом 1.2 ))
Я гонять не люблю. Спокойно обычно езжу и на трассу выезжаю раз в год. Так что мне это даже плюс, что 1.2. Расход меньше 🙂


ТС, берите в расчет, что авео — корейская. Шкода — европейская. Кажеться, европейское лучше.


webmaster-21

17.11.2010, 10:55

SMooVE, не просто европейская, а с немецкими корнями, ибо там запчасти от того же гольфа вроде как…


ибо там запчасти от того же гольфа вроде как.

Поло. Фабия на базе поло сделана.


webmaster-21

17.11.2010, 15:24

KGB, ну или поло, главное немец…


NikitoZZ

17.11.2010, 15:30

Да остальное пофиг 😀


Евген

17.11.2010, 15:36

главное немец
а что тут главного? немцы уже не те.. дорогие больно.. а по остальному ничем особо не выдающиеся.


NikitoZZ

17.11.2010, 16:12

Того же мнения.
Как только поло седан появился мой знакомый кинулся его покупать, вставать в очедерь и вносить предоплату за это УГ которое даже не видел, не сидел и т.п.

Только и бредил что немец, немец 😀
Конца истории не знаю…


copyman1989

17.11.2010, 16:41

Могу рассказать конец, чем больше он будет понимать что купил уг, тем больше будет говорить что это машина круче любой другой в стопицот раз ! ))


что, уже в Калининграде клепают?
Я думал, что только в Калуге.
Шкода российской сборки… дожили…

По сабжу: чешская шкода однозначно будет надежной машинкой, но собранная в России — это уж непредсказуемо


Kamchess

17.11.2010, 17:04

Если серьезно Skoda Fabia по-солидней и по-богаче смотрится

Посолидней и побогаче смотрится Роллс-Ройс Фантом. А всё остальное — абсолютно одинаково смотрится.
Хотя, если сравнивать с велосипедом… 😀


Посолидней и побогаче смотрится Роллс-Ройс Фантом. А всё остальное — абсолютно одинаково смотрится.
Хотя, если сравнивать с велосипедом…
у богатых свои причуды 😉


было 2 авео, хэтч 2005 года и седан 2007. Вполне нормальная машина, достаточно мягкая, в западном регионе Украины прошли у меня тест драйв по полной… В Украине авео с моторами 1.5 — корея и 1.6 — китай. У меня были 2 корейки, достаточно шустрые..
Из плюсов —
-не дорогая в обслуживании
-красивый внешний вид (на любителя конечно)
-оптика очень хорошая
-достаточно простора в салоне
-удобная посадка
-надежная подвеска
-мягкая
-легко продать
Минуса
-парусность ибо высокая
-тонкий метал
-большой расход топлива(у меня при 1.5 брала 10 литров на сотню)
-дешевый пластик

Фабия надежней будет, но она более женская.. Если есть возможность берите Октавию А5


Фабия надежней будет, но она более женская.. Если есть возможность берите Октавию А5
Да, женская она — у нее зеркальце на водительском козырьке от солнца 😉
Ради интереса отогнул у себя и посмотрел — тоже зеркальце обнаружил. Короче, шкода — это сугубо бабская марка, не берите, мужики, ну ее нафиг 😉


YAGR, да я вообще то за внешний вид говорю, авео хэтч тоже я отношу к более женским, и только за внешний вид.


фабию комби.
хотя там как у всех вагенов подвох. якобы можешь выбрать любую опцию, но если напичкать +- тем что нужно в современном авто то цена мигом взлетит.

не помню, но абс вроде как опция где-то за 500$ идет и т.д.


не помню, но абс вроде как опция где-то за 500$ идет и т.д.
ну это совсем в нищебродской комплектухе, которая только теоретически и существует 🙂
вместе с ESP — возможно и так, не помню уже


webmaster-21

18.11.2010, 14:28

YAGR, суперб ну никак на женскую не смахивает, да и октавия тоже…


copyman1989

18.11.2010, 15:02

не помню, но абс вроде как опция где-то за 500$ идет и т.д.

А смысл на нее ставить абс? она ж не тяжелая.. читал где-то что на авто весом до 1200кг — нет никакого смысла ставить АБС.. т.к. от нее эфекта не будет.


Сергей Палыч

19.11.2010, 20:35

читал где-то что на авто весом до 1200кг — нет никакого смысла ставить АБС.. т.к. от нее эфекта не будет.
Можно подумать, что авто до 1200кг не уходят в скольжение при резком торможении… Не в обиду сказано, но, Имхо, бред вы прочитали где-то.


copyman1989

19.11.2010, 22:47

ага, конечно 🙂

Я вот например часто езжу на хюндае матрикс, весом 1300.. абс срабатывает зимой.. по снегу.. (эффекта почти нет)по страссе когда со 110 резко тормозишь, т.к. какое то падло подрезало (эфект заметен) и по гравию, (отсреливает просто что колеса блокируются)

Обычно в городе как только резко не тормозил.. никогда абс не срабатывала..

а вот ездил с типочком на мерсе вито… вот на ней абс часто помогает.. говорит когда груженный едишь, часто выручала..


Drafter1

19.11.2010, 22:50

Skoda Fabia
Бери этот вариант, а лучше VW только не гольф.
Шевроле просто УГ, у друга лачети так её два года она уже сыпится, пройдет еще пару лет и развалица.

Шкода отличный автомобиль, да и все машины данной марки хорошие, машины выпускаются на уровне Немецких


ТС, год назад таким же выбором заморачивался только плюс ко всему были хундай акцент, логан и киа рио. В итоге остановился на РИО. Шкоды в адекватных комплектациях относительно дорого стоили, авео исключил из-за обзоров и отзывов, якобы не очень надежная, и запчасти стоят недешево. Акцент, неплохой выбор был, но уже морально устарел. Логан — убогий во всех отношениях =)
РИО понравилась во всем, цена, напичканность — полный электропакет, музыка с мп3+usb, электроусилитель, абс, климат. Внешне дизайн попал полностью в меня, да и интерьер приятный и откровенной дешевизной там не пахнет. Довольно резва машинка, кушает немного. Единственный минус — жесткая подвеска(


Цахес

20.11.2010, 01:35

Шевроле просто УГ, у друга лачети так её два года она уже сыпится, пройдет еще пару лет и развалица.Охрененнорепрезентативная выборка! :smoke:


РИО понравилась во всем, цена, напичканность — полный электропакет, музыка с мп3+usb, электроусилитель, абс, климат. Внешне дизайн попал полностью в меня, да и интерьер приятный и откровенной дешевизной там не пахнет. Довольно резва машинка, кушает немного. Единственный минус — жесткая подвеска(
Да ну не надо бабушку лохматить 🙂
Сел я как-то, попробовал ручки дверей из салона — такое ощущение, что сделано на соплях, вместе с пластиком прогибаются. Не знаю, может комплектация фуфлыжная была совсем. Но на том же сиде такого не было. Понятно, что сид — классом повыше и качественнее сработан.
Вообще, я искренне не понимаю, почему многие люди говорят про жесткую подвеску совсем не жестких машин. Неужели у всех жопы такие нежные? 🙂


YAGR, да понятно, а в порше панамера еще лучше салон. Я говорю о тех машинах, которые сравнивал в этом ценовом диапазоне.
Меня лично подвеска не напрягает.


copyman1989

20.11.2010, 11:46

Сыпится? Дорогие запчасти? и все это про шевролет?

Вы посмотрите на чем ездят таксисты, и узнаете какте авто не дорогие в обслуживании


Шевроле просто УГ, у друга лачети так её два года она уже сыпится, пройдет еще пару лет и развалица.
Не знаю кто ваш друг и как он ездит, но на счет сыпется шевроле, тем более лачетти — наглая ложь. Я уже говорил что ходовуха там простая и там нечему сыпаться, но шевролет в особенности авео — очень мягкая машина. Я живу на западной Украине где дорог нормальных почти нету, ездил и в горы и на рыбалку.. Клиренс достаточно большой + хорошо поглощает неровности. Для ограниченного бюджета — нормальное авто.


dimahneu

20.11.2010, 23:19

Я читал, что Шкода надёжней! но авео на вид мне более по душе)))


Вообще, я искренне не понимаю, почему многие люди говорят про жесткую подвеску совсем не жестких машин. Неужели у всех жопы такие нежные? :)Ездят все по разному + колеса разные стоят. Кто-то перед лежащими полицаями притормаживает, кто-то пролетает на полном ходу (кстати еще вопрос кто умнее, имхо вторые, не холивара ради). У кого-то 14″ стоит при штатных 15″, а кто-то 17″ при штатных 15″ вкрячил, тоже очень даже отражается.
А у кого-то, амортизаторы сдохли лет 5 назад:)))

edogs добавил 20.11.2010 в 23:28
Вы посмотрите на чем ездят таксисты, и узнаете какте авто не дорогие в обслуживанииПока авто на гарантии, почти все авто (с точностью до погрешности) в обслуживании стоят примерно одинаково (если не считать кузовню). Такси же по правильному сразу после окончания гарантии сливают, так что у таксистов критерии совсем другие для выбора.


Ездят все по разному + колеса разные стоят. Кто-то перед лежащими полицаями притормаживает, кто-то пролетает на полном ходу (кстати еще вопрос кто умнее, имхо вторые, не холивара ради). У кого-то 14″ стоит при штатных 15″, а кто-то 17″ при штатных 15″ вкрячил, тоже очень даже отражается.
А у кого-то, амортизаторы сдохли лет 5 назад))
Больная тема. Пару раз так досталось амортизаторам, что реально жалко стало машинку 🙁
А колеса нормальные стоят, не педерастические катки, однако это не спасает.
Козлы, даже знаки не поставили.

YAGR добавил 20.11.2010 в 23:41
Я читал, что Шкода надёжней! но авео на вид мне более по душе)))
Не верь глазам своим 🙂


sezarius

21.11.2010, 02:37

нынешнии немецы уже не такие качественные, какими были раньше и за что получили свою славу

http://www.dday-overlord.com/img/chars/char_tigre.jpg


copyman1989

21.11.2010, 12:17

Такси же по правильному сразу после окончания гарантии сливают, так что у таксистов критерии совсем другие для выбора.

таксисты после 10тыс. все спригивают с гарантии. И обслуживаются в гараже.. и знают на какой авто — по чем запчасти, по этому выбирают авто на котором самое дешевое обслуживание.


Цахес

21.11.2010, 12:18

Да, и ещё, у Aveo один из худших результатов краш-тестов по версии EuroNCAP. Автомобиль получил только одну звезду, набрав 21 бал. :dont:


Я вот например часто езжу на хюндае матрикс, весом 1300.. абс срабатывает зимой.. по снегу.. (эффекта почти нет)по страссе когда со 110 резко тормозишь, т.к. какое то падло подрезало (эфект заметен) и по гравию, (отсреливает просто что колеса блокируются)
Хочешь хорошее сцепление с дорогой зимой — ставь узкую резину. Раньше это это правило знал каждый, сейчас и не вспоминают.


Сегодня только обсуждал. Не люблю я машины по кузову типа Fabia. И их меньшие братья такие как матиз, гетс и так далее)


Сегодня только обсуждал. Не люблю я машины по кузову типа Fabia. И их меньшие братья такие как матиз, гетс и так далее)
Поклоннег седана детектед 🙂


searchengines.guru

Chevrolet Aveo, Dacia Logan или Skoda Fabia?

Седаны В-класса такие небольшие, но у них есть выступающий багажник, что и позволило им именоваться седанами. На рынке таких мало. Выделяются три: Chevrolet Aveo, Dacia Logan и Skoda Fabia. Их сегодня и сравним.

Какие есть варианты

Chevrolet Aveo предлагается не только в виде седана, но и в виде трехдверного и пятидверного хэтчбеков. Но так как наша тема посвящена седанам, эти варианты затрагивать не будем.

Седаны оснащаются моторами:

— объемом 1.2 литра мощностью 72 л.с.

— объемом 1.4 литра с 16 клапанами мощностью 94 л.с.

Также в продаже вы найдете варианты с автоматической коробкой. В модели присутствует три комплектации: S, SE и SX. Между этими комплектациями нет существенной разницы, одна отличается от другой одним или двумя дополнениями.

Dacia Logan продается только с механической коробкой и не имеет других вариантов кузова. Мотора тоже два:

— объемом 1.4 литра мощностью 75 л.с.

— объемом 1.6 литров мощностью 90 л.с.

Также предлагается три варианта комплектации: EO, Ambiente, Laureate.

А вот Skoda Fabia по числу в линейке моторов обогнала своих конкурентов. Вы можете купить варианты с:

1. Бензиновым двигателем:

— объемом 1.2 литра 12 клапанами мощностью 64 л.с.

— объемом 1.4 литра с 16 клапанами мощностью 75 л.с., 80 л.с. и 100 л.с.

— объемом 2 литра мощностью 115 л.с.

2. Дизельным мотором:

— 1.4 TDI мощностью 69 л.с.

— 1.9 TDI мощностью 100 л.с.

На моторы, вмещающие 75 л.с., ставят механическую коробку с четырьмя передачами. Комплектации тоже три: Classic, Ambiente и Elegance. Но плюс к этому можно приобрести большое число дополнительного оборудования.

Описание базовых версий

Dacia Logan в базовой комплектации имеет защиту картера, иммобилайзер и радиоподготовку. То, что нет электропривода зеркал, стеклоподъемников и усилителя руля, это еще ничего, но вот то, что нет подушки безопасности даже для водителя – это уже несерьезно. Те, кто думает, что подушку можно заказать и установить дополнительно, ошибаются – это невозможно. Единственное, что можно поставить дополнительно, это магнитолу и окрасить машину в металлический цвет.

Skoda Fabia в этом вопросе подошла к делу серьезнее.

Подушка безопасности для водителя есть, руль можно регулировать по высоте и по вылету, установлен электроусилитель руля. А если брать версию с мотором мощностью 100 л.с., то тут даже есть несколько систем активной безопасности: ABS, MSR и ASR.

А если вы не пожалеете и доплатите 1000 долларов, то получите дополнительный пакет, куда входит: кондиционер, бортовой компьютер, антиблокировочная система, подушка безопасности для пассажира, механизм, регулирующий водительское кресло по высоте, противотуманные фары, электропривод и обогрев для зеркал и раздельное заднее сиденье.

Базовый Chevrolet Aveo тоже неплохо укомплектован. Тут вы найдете подушку безопасности для водителя, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях, МР-3 проигрыватель. Если добавить немного денег, то дополнительно можно получить антиблокировочную систему, усилитель руля, иммобилайзер. При этом общая стоимость будет меньше, чем стоимость Skoda Fabia.

Обзор всех комплектаций

Для Chevrolet Aveo предлагается 15 вариантов исполнения. Если выбрать комплектацию SE, то в ней есть гидроусилитель руля, кондиционер, CD-проигрыватель, бортовой компьютер.

В люксовой версии есть четыре подушки безопасности, климат-контроль, электростеклоподъемники на всех дверях, электропривод на зеркалах и пульт дистанционного управления, чтобы настраивать магнитолу.

Dacia Logan в комплектации Ambienfe предлагает такое оснащение: водительская подушка безопасности, центральный замок, тонировка под цвет бампера и молдинги сбоку. А если хотите получить еще и гидроусилитель руля, кондиционер, передние электростеклоподъемники, то готовьтесь доплатить за первый – 260 евро, за второй – 590 евро, за третий – 80 евро.

А если посмотреть на люксовую версию Laureate, то там вы увидите: электростеклоподъемники на передних дверях, электропривод зеркал, центральный замок с пультом, бортовой компьютер, магнитолу, на которой можно слушать только кассетные записи, противотуманные фары, гидроусилитель руля и кресло водителя, которое регулируется по высоте.

А вот дополнительно можно приобрести антиблокировочную систему, CD-проигрыватель и подушку безопасности для пассажира.

А что Skoda Fabia?

А вот что.

В версии Ambiente к базовому оснащению прибавляется подушка безопасности для пассажира, трип-компьютер, центральный замок, электростеклоподъемники на передних дверях и кресло водителя, которое регулируется по высоте.

Доплатите 1100 евро и получите комплектацию Elegance. Тут плюс ко всему имеется климат-контроль, центральный замок с пультом, зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, легкосплавные 14-ти дюймовые диски. Все остальное вы получите только за дополнительную плату.

Итог

Dacia Logan выигрывает у своих конкурентов только в одном параметре: он их дешевле. В базовой версии цена на него ниже 7000 евро. Правда, никаких удобств не ждите. А вот если вы их захотите, то следующая комплектация имеет уже более кусачую цену.

Надо отдать должное, что базовая версия Chevrolet Aveo стоит не намного дороже румынской машины, однако оснащение в разы лучше. В большинстве версий кроме гидроусилителя руля и подушек безопасности для водителя и пассажира есть еще и кондиционер.

Skoda Fabia – самый дорогой представитель из этой тройки. И все благодаря немецкому подходу к производству и оснащению модели. Но высокая цена, по сравнению с двумя конкурентами, не столь заметна на фоне линейки моторов. При этом только Skoda Fabia предлагается еще и с дизельными двигателями.

Поэтому тут однозначного ответа на вопрос: «какую модель вы посоветуете выбрать», – дать невозможно. Вы однозначно должны полагаться на свои пожелания и финансовые возможности.

Мы лишь скажем вот что:

— если денег мало, то берите Dacia Logan

— если для вас главное оснащение по приемлемой цене, то Chevrolet Aveo

— а если вы склонны к мысли, что европейские модели лучше азиатских, то вам подойдет только Skoda Fabia

И напоследок о накладности ТО

Стоимость ТО Dacia Logan и Skoda Fabia почти одинаковая. Единственно, что у чешки обойдется намного дороже, так это замена ремня ГРМ.

А самое дорогое ТО выходит у Chevrolet Aveo.

www.fabia.info

Какая лучше -Шевроле Авео или Шкода Фабия?

Чем Авео может быть лучше Фабии? Надёжностью? <a rel=»nofollow» href=»http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=4604.0″ target=»_blank»>http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=4604.0</a> — Нет конечно! Комфортом? — Что вы, Авео чуть комфортнее Приоры. Оснащение и безопасность? — <a rel=»nofollow» href=»http://avto-credit.com/crash-test.aspx?id=9″ target=»_blank»>http://avto-credit.com/crash-test.aspx?id=9</a> Определённо НЕТ!! !О каком оснащении может идти речь, если на Авео даже в максималке нет подогрева сидений и зад. эелектростеклоподьемников!! !Может быть динамика лучше? Тоже нет! Выходит, что ничем Авео не лучше… Ах да, дизайн у Авео мне нравится больше и в обслуживании она дешевле. ИМХО

шевроле однозначьно!!!

шкода без вариантов)

Безусловно Шкода Фабия лучше

У меня «Авео» за три с половиной года пришлось поменять только одну деталюху. Поэтому вполне доволен! 🙂

Шкода Фабия РУЛИТ

конечно шкода. что за вопрос

Сложный вопрос. Я вот сейчас на ROOMSTER е служебном катаюсь интересная машинка.. . Пробег за пол года только 20 тК поэтому оценивать рановато…

Шкода конечно.

Шкода Фабия лучше

Шеви конечно лучше

шевроле авео лучше будет! намнооого!

Выбирай Skoda Fabia <img src=»//content.foto.my.mail.ru/list/mail_two/_answers/i-1.jpg» >

touch.otvet.mail.ru

Вторичный рынок, вторые руки, тест-драйв б/у Chevrolet Lanos, б/у KIA Rio, б/у Skoda Fabia

Приступая к рассмотрению автомобилей, выпущенных в кризисном 2009 г., мы начинаем с представителей сегмента “B”, а именно с Chevrolet Lanos, Skoda Fabia и Kia Rio

Финансово-экономический кризис – это такое явление, когда богатые богатеют, а остальные – у кого как получится. Автомобильный же рынок является индикатором, у кого как получается. Российские продажи всех марок рухнули в 2009 г. более чем вдвое, у Chevrolet картина аналогичная, а Skoda и Kia потеряли несколько меньше – 35% и 20% соответственно. Тем не менее, несмотря на трудности и падения кризисного времени, люди продолжают жить, ездить и покупать новые автомобили, и Lanos, Fabia и Rio оказались одними из самых востребованных иномарок не только в своем классе, но и вообще на рынке. Это говорит лишь о том, что найти их в хорошем состоянии и с прозрачной историей эксплуатации не представляет особого труда. А машины эти на самом деле весьма достойные, каждая по-своему. Чем же они хороши? Об этом и поговорим.

Общие сведения

Все три автомобиля конструктивно схожи. Несущий кузов, установленный поперечно бензиновый двигатель, передний привод. Задняя подвеска балочная, на продольных рычагах, спереди – McPherson. И по габаритам схожи. В общем, классика сегмента. Но есть место и существенным различиям, и во многом они продиктованы возрастом моделей.

Chevrolet Lanos – ветеран. Этот автомобиль увидел свет под маркой Daewoo еще в 90-е, разрабатывался под патронатом General Motors, при широком использовании проверенных технических и технологических решений, в частности, его европейского отделения Adam Opel. Например, 8-клапанный бензиновый двигатель 1,5 л родом из времен Opel Kadett E, передняя подвеска – от него же, вплоть до идентичности некоторых деталей. Задняя подвеска – Opel Astra F и Vectra A. В 5-ступенчатой механической коробке передач специалист Opel угадает агрегат F13. Все это определяет выносливость, простоту, высокую ремонтопригодность и дешевизну содержания этого “малыша” от Chevrolet. Обратной стороной медали является отсутствие в предложениях автоматической коробки передач и систем активной безопасности, а также сравнительно невысокая пассивная безопасность Lanos. Например, единственная водительская подушка безопасности предлагалась только в топовых комплектациях. Тем не менее в сравнении с сопоставимыми по цене автомобилями в части, касающейся безопасности, Lanos – один из лучших.

Kia Rio – наглядное свидетельство бурного прогресса, который демонстрирует корейская марка в XXI веке. Предшественник получил отставку, не продержавшись на конвейере и пяти лет, ошибки и недочеты были учтены, и рассматриваемое поколение Rio ожидала совершенно другая судьба, имя которой – успех. В том числе и в России, хотя и пришел он по организационным причинам не сразу. Ладная, аккуратно собранная машина поставлялась с кузовами седан и хэтчбек. Выбор был и среди бензиновых двигателей: 1,4 л (97 л.с.) и 1,6 л (112 л.с.). Что касается коробок передач, то предлагалась 5-ступенчатая механическая или 4-диапазонный “автомат”. Если говорить о безопасности, то в базовую комплектацию Kia Rio входила водительская подушка SRS Airbag. В более “упакованных” добавлялась и пассажирская. Доступна была также и антиблокировочная система. Тесты EuroNCAP показали, что корейский автомобиль достаточно крепко скроен и ладно сшит.

Skoda Fabia – самый современный автомобиль из нашей тройки. Он плоть от плоти Volkswagen, и этим все сказано. Впрочем, не все. Рассматриваемое поколение Fabia построено на новой платформе концерна Volkswagen AG, которая сначала была обкатана на этой модели Skoda, а потом легла в основу нового Polo. Так что с современными техническими решениями, эргономической проработкой водительского рабочего места и салона, экономичностью и ходовыми качествами у Skoda Fabia все более чем в порядке. Что касается безопасности, то здесь есть нюансы, продиктованные нашим рынком. Например, в “базе” из систем безопасности имеется только водительская подушка, а их максимальное количество – две. В более дорогих комплектациях добавляется ABS, доступна даже система траекторной стабилизации ESP! Такой вот расклад. Что же касается непосредственно движущей силы, то на выбор три бензиновых двигателя: 3-цилиндровый 1,2-литровый и две “четверки” объемом 1,4 и 1,6 л. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая и 6-диапазонный (!) “автомат” для самого мощного мотора.

С точки зрения водителя и пассажиров

Хотите верьте, хотите нет, но в плане ходовых качеств среди сравниваемых автомобилей нет ни явных лидеров, ни откровенных аутсайдеров. Ветеран Chevrolet Lanos умеет весело разгоняться, четко, надежно “пишет” траекторию в маневре, уверенно замедляется и хорошо, понятно для водителя тормозит. И неудивительно, ведь этот седан разрабатывали в General Motors, где не худшие, мягко говоря, специалисты.

Самая бойкая и азартная машина из троицы, пожалуй, Kia Rio. Особенно с мотором 1,6 л и механической коробкой передач. Пусть рулевое колесо великовато, а боковая поддержка водительского кресла не особо развита, зато Kia умеет не входить, а буквально ввинчиваться в повороты, при этом практически не кренится и цепко держится за асфальт. Кто бы мог подумать! Впрочем, намек на то, что инженеры-испытатели основательно поработали над настройками ходовой части, можно прочитать в центральной консоли, слегка развернутой на водителя, как принято, например, в BMW. Rio, конечно, не “биммер”, но ездить умеет, с предшествующим поколением модели не сравнить.

Что касается ходовых качеств Skoda Fabia, то у чешской машины с этим делом все в строгом соответствии с рекламным слоганом “Просто гениально”. Fabia гениальна в своей простоте управления! Она как не подначивает гонять, так и не приводит в уныние кренами и сносами. Она послушно выполняет любые команды водителя. Обзорность у нее просто великолепна и вперед, и по бокам, и назад, в зеркала. Радиус разворота мал. В городе – то что надо!

Пассажиры в этих автомобилях обижены не будут. Все они достаточно просторны на заднем ряду сидений, ни в одном из них крыша не давит на головы высокорослых водителей, а центральный тоннель не заставит обнимать уши коленями. Только Kia Rio несколько теснее конкурентов. С точки зрения ездового комфорта тоже все хорошо. Подвески всех трех машин умеют справляться с неровностями разного калибра, без жесткого “бум-м-м!” при каждом случае. В том числе и в Chevrolet Lanos, потому как школа настройки ходовой части Adam Opel чувствуется. Но по изолированности от дорожных шумов ветеран дорог Lanos, увы, не на высоте: поют покрышки, им аккомпанирует двигатель, а ветер, посвистывающий в зеркалах и передних стойках, им подпевает. В общем, возраст.

Самый комфортабельный автомобиль из рассматриваемых – это Skoda Fabia. И немудрено, ведь не для рынков развивающихся стран она была спроектирована, а для Европы в первую очередь. А европейский потребитель не беден, весьма избалован и привередлив. Поэтому шумоизоляция “глухая”, вибрационные нагрузки тоже на кузов не проходят. Ну а Kia Rio – это нечто среднее. Очень сбалансированный автомобиль за свои деньги!

Что касается грузовместимости, то альтернативы Skoda Fabia Combi в кузове универсал в нашей троице нет. Седаны и хэтчбеки, включая саму Fabia в кузове хэтчбек, с их 300–350 л позади пассажиров не могут сравниться с универсалом, у которого 480 л правильно организованного багажного пространства. А если сложить задние сиденья, то вообще получается без малого 1300 л. И грузоподъемность почти полтонны.

С точки зрения стоимости владения. Экономичность, обслуживание, ремонт

Для людей, не обремененных тугими кошельками, Chevrolet Lanos – отличный вариант. Самый доступный из трех рассматриваемых, этот автомобиль и далее не отяготит своего владельца расходами. Задний сайлент-блок переднего рычага – 10 долларов, передний амортизатор – порядка 60, подшипник передней ступицы – немногим более полусотни “зеленых”. И это оригинальные запчасти! Назовите мне еще какую-нибудь иномарку с такими ценами! Вряд ли это у вас получится. Использование старых конструктивных решений Adam Opel приводит также к превосходной ремонтопригодности Lanos. Почти любые работы по текущему ремонту не требуют каких-либо особенных спецприспособлений и дорогостоящего диагностического оборудования. А простота немолодых по конструкции двигателя и топливной и выпускной систем приводит к щадящему допуску на моторные масла и всеядности в отношении топлива. Единственное, чего не хватает Lanos для полного экономического счастья, это самой экономичности: 10–12 л бензина на 100 км в городе вынь да положь! Поэтому, если вам приходится по жизни и работе ездить много, прикиньте: быть может, покупка более дорогого автомобиля потом дешевле обойдется.

Например, Rio. Его тоже не упрекнешь в высоких ценах на запчасти. Тот же сайлент-блок имеет такую же цену, как и для Lanos. Передний амортизатор – под сотню “зеленых”, подшипник передней ступицы еще дешевле – 35–45 долларов. В общем, не разорит как минимум, если купить в хорошем состоянии. А вот экономичность выше, чем у Lanos. Там, где ветеран “скушает” 12 л на “сотню”, Rio попросит до 10 л. Причем с любым мотором из предложенных. Практика показала, что аппетиты у этих машин примерно одинаковы.

Skoda Fabia – это “переход на европейский уровень игры”, если перефразировать компьютерных геймеров. Автомобиль изначально более дорогой, он и на вторичном рынке большую цену удерживает. А вот топливо потребляет по-европейски скупо, экономно. С двигателем 1,2 л вообще в 8 л на 100 км в городе можно уложиться. Неудивительно, что Fabia с таким мотором весьма востребована для больших городских пробегов. А с самым мощным декларированный расход составляет 9,3 л/100 км. Обратная сторона медали – потребность в высококвалифицированном сервисе, да и расценки на запчасти тоже европейские. Передний амортизатор, например, порядка 150 долларов. Передний ступичный подшипник третьего поколения со ступицей в сборе, и цена – от 150 долларов. В общем, есть над чем подумать и что подсчитать.

Итог

Chevrolet Lanos (от 6200 до 9200 долларов), Skoda Fabia (от 10 000 до 17 500 долларов) или Kia Rio (от 11 000 до 15 000 долларов)? Надеемся, эта статья поможет вам определиться. Единственное, что хотелось бы добавить: плюньте на домыслы о российской и украинской сборке. Практика показывает, что не сборка причина проблем с техникой у отдельных владельцев, а они сами, их отношение к эксплуатации автомобиля.

 

 

Автор
Издание
Автопанорама

www.motorpage.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о