Википедия chevrolet spark: Chevrolet spark — Wikipedia – Chevrolet spark — Вікіпедія

Шевроле спарк: где производят и собирают автомобиль этой модели | Ремонт авто

Daewoo Matiz

Общие данные

Годы пр-ва1997—2015 (Daewoo Matiz)
2005 — настоящее время (Chevrolet Spark)
СборкаDaewoo Motors (Чанвон, Республика Корея)
FSO (Варшава, Польша)
Automobile Craiova (Крайова, Румыния)
Кераско, Италия
Халол, Индия
Карачи, Пакистан
Тайбэй, Китайская Республика
Ханой, Вьетнам
RavonАсака,Узбекистан
Baojun (Лючжоу, Китайская Народная Республика)
Иные обозначенияChevrolet Matiz
Chevrolet Spark
Ravon Matiz
Ravon R2

Дизайн

На рынке

Поколения

  Первое поколение
Модификации:
  Третье поколение
Модификации:
  M300

Производитель:UzDaewooDaewoo Motors
Годы производства:2009—2015
2016 — настоящее время (Ravon R2)
Другое имя:Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz Creative, Holden Barina Spark, Ravon R2
Платформа:Gamma II
Двигатель:

1,2 (Ravon R2)[1]

Производитель:Ravon
Марка:1,2 (Ravon R2)[1]
Тип:бензиновый
Объём:1249 см3
Максимальная мощность:85,1 л. с. (62,6 кВт ), при 6400 об/мин
Максимальный крутящий момент:112,5 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурация:рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:4
Клапанов:16
Макс. скорость:161 км/ч
Разгон до 100 км/ч:12,4 с
Расход топлива при смешанном цикле:6,2 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:8,5 л/100 км
Расход топлива на трассе:5,1 л/100 км
Экологические нормы:Euro 5
Диаметр цилиндра:70,5 мм
Ход поршня:80 мм
Степень сжатия:10,5
Система питания:Многоточечный впрыск топлива
Охлаждение:жидкостная, закрытая система
Материал блока цилиндров:чугун
Максимальные обороты:неэтилированный бензин
КПП:
автоматическая 4-ступ.
Производитель:Ravon
Тип:автоматическая
Число ступеней:4
Передаточные отношения: 
Главная передача:4,145
1 передача:2,875
2 передача:1,568
3 передача:1,000
4 передача:0,697
Задняя передача:2,300
Механизм управления:напольный рычаг
Переключение:автоматическое
M300 на Викискладе

Daewoo Matiz (в Европе и Америке известен как Chevrolet Spark) — малолитражный городской автомобиль. Разработан и выпускается южнокорейским подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии.

Первое поколение

M100

Первоначально экстерьер автомобиля был разработан для фирмы Fiat в дизайн-студии Джорджетто Джуджаро, но там он был отвергнут.

[2] После этого он был куплен фирмой Daewoo Motors. Новый автомобиль (модификация M100) заменил на конвейере предыдущую модель Daewoo Tico, взяв от неё двигатель, трансмиссию и элементы подвески. А на данные агрегаты была, в своё время, куплена лицензия на производство от японского автомобиля Suzuki Alto. Некоторые инженерные работы производились в Daewoo Worthing Techical Centre в Англии. Автомобиль получился столь удачным, что стал самым продаваемым автомобилем фирмы в Европе и Индии с 1998 по 2002 год.

Во многих элементах (таких как трехцилиндровый мотор объёмом 0,8 литра, механической трансмиссии и элементам подвески) повторяет своего предшественника — Daewoo Tico, ходовая часть которого базировалась на основе второго поколения семейства автомобилей Suzuki Alto (прототип которого появился в 1982 году, впоследствии после снятия с производства данной модели в Японии в 1988 году, модель была продана корейцам), а двигатель был доработан английской компанией Tickford: карбюраторная система подачи топлива была заменена на инжекторную, за счёт этого мощность двигателя повысилась с 42 до 51 л. с.

[3]

Кузов и салон разрабатывался известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro S.p.A (она же впоследствии провела два обновления внешнего вида) для концепт-кара Lucciola, который она хотела предложить в качестве замены автомобиля Fiat Cinquecento компании Fiat, однако Fiat впоследствии создал свою новую модель Fiat Seicento, а прототип концепт кара был продан компании Daewoo. Всего выпущено более 300 000 автомобилей[4].

Производство Matiz (M100 модели) началось в конце 1997 года на заводе в Корее. Польский завод Daewoo-FSO начал в сентябре 1999 года производство по лицензии и из комплектующих. Там автомобиль был известен c 2004 года как

FSO Matiz (с 1998 по 2004 год автомобили выпускались под маркой Daewoo). Производство в Польше было прекращено в 2008 году в связи с окончанием лицензионного соглашения между FSO и GM-Daewoo. С 1998 года Matiz также производится в Индии и Румынии (Automobile Craiova). В Тайване автомобиль был известен как Formosa Matiz.

M150

В 2000 году машина претерпела рестайлинг (модификация M150), а также спустя год стала производиться по лицензии и из комплектующих (CKD) в Узбекистане на заводе UzDaewoo. В Корее обновлённый Matiz производился под названием Matiz II.

Автомобиль претерпел значительные изменения в экстерьере: изменён передний бампер, перемещены «лупоглазые» фары, передние поворотники приобрели округлую форму, изменена крышка багажника, а также задние фонари и задний бампер. В салоне теперь доступны электростеклоподъёмники, а в центральном тоннеле добавлены два подстаканника. Дизайн нового Matiz также создавали в Daewoo Worthing Techical Centre.

В 2001 году корпорация General Motors выкупила контрольный пакет акций разорившейся Daewoo Motors. После этого с 2004 года автомобили Daewoo стали поставляться под маркой Chevrolet Matiz. При этом автомобили, собиравшиеся на автозаводе в Узбекистане, сохранили своё прежнее название. Автомобили под маркой Chevrolet поступили в продажу 1 января 2005 года.

К концу 2002 года в Европе было продано 500000 Daewoo Matiz, а в 2005 было продано уже 1,4 млн Daewoo и Chevrolet Matiz.

В 2003 году автомобиль получил новый литровый двигатель, который заметно улучшил динамические характеристики. В Россию автомобиль с двигателем литрового объёма, также как и с автоматической коробкой, стал поставляться в 2005 году.

3 основные производившиеся комплектации Matiz:

  • двигатель 0,8 литра МКПП или АКПП
  • двигатель 1 литр МКПП
  • двигатель 1.2 литр МКПП (Baojun Lechi).

Автомобиль соответствовал нормам токсичности Евро 2. Автомобили с автоматической коробкой передач с 2008 года в Россию поставляться перестали. Это связано с тем, чтобы не создавать лишней конкуренции в данном сегменте модели Chevrolet Spark.

В конце 2008 года очередная модификация изменила инжектор двигателя под норму Евро-3. В 2011 году был произведен легкий рестайлинг. Были изменены передние фары и задние фонари. В головных фарах появилась отдельная секция для дневных ходовых огней, но реализованы были только габаритные огни.

Также, в 2012 году, в кузове М150 повторители сигналов поворота были перенесены с крыльев на боковые зеркала заднего вида. С 2012 года автомобиль Matiz соответствует экологическому стан

Chevrolet Spark — описание модели

Chevrolet Spark (с английского – «искра») – переднеприводный пятидверный, пятиместный субкомпактный хэтчбек. В России под именем Шевроле Спарк известно два поколения пятидверных маленьких хэтчбеков. Одно выпускалось с 2005 по 2009 г в Корее и Индии. Другое с 2009 года по настоящее время производится еще и в Казахстане. Обе машины являются продолжением небезызвестной микролитражки Дэу Матиз, которая, кстати, на некоторых рынках тоже носила имя Spark.

В 2002 году компания Daewoo полностью перешла под контроль General Motors, и, чтобы не создавать новую компактную модель, концерн предпочел доработать уже существовавший Matiz. В 2004 году был представлен концепт M3X – это был Матиз, над которым потрудились специалисты ItalDesign. Машина получила панорамную крышу, светодиодную оптику и новый 1.0-литровый двигатель. Именно этот концепт, фактически, и положил начало модели Chevrolet Spark.

В серийное производство Спарк был запущен в 2005 году, новый автомобиль отличался от привычного Matiz усовершенствованной подвеской, улучшенной шумоизоляцией, расширенным списком оснащения, просторным салоном, а также доработанным интерьером и экстерьером.

В 2007 году в Нью-Йорке дебютировали концепт-кары Chevrolet Trax, Beat и Groove, одному из которых предстояло стать серийным авто после интернет-голосования. Набрав более 1,8 млн голосов, победил Beat, который и стал современным Спарком, поступившим в производство в 2009 году. Разработкой дизайна модели руководил Таеван Ким (до 2006 года он работал на Fiat и принимал участие в создании Fiat 500 и Grande Punto).

В России модель начала продаваться в 2010 году после премьеры на Московском автосалоне, а в США появилась только во второй половине 2012 года. Spark для России выпускают в Узбекистане на заводе GM Uzbekistan, для Европы — в Южной Корее в городе Чангвон.

В 2012 году в Лос-Анджелесе дебютировал Spark EV со 130-сильным электромотором и с запасом хода от 150 до 200 км.  Примечательно, что это был готовый к производству автомобиль, тогда же было анонсировано, что в 2013 году машина поступит в продажу в США.

Технические особенности

Первый Chevrolet Spark был длиннее Matiz на 14 см, шире почти на 10 см и немного выше. Новое поколение Spark отличается от предыдущего увеличенным весом (835 против 939 кг). Коэффициент аэродинамического сопротивления у нового и старого Спарка — 0,33 и 0,34 соответственно. Используемый прежде на Matiz 800-кубовый мотор был доработан в техническом центре Worthing (Великобритания). Spark, вышедший после включения Daewoo в состав General Motors, получил измененную переднюю часть и усовершенствованный литровый мотор. В 2005 году появилась рестайлинговая версия с дизайном от Italdesign Giugiaro, на новой платформе и с автоматической КПП.

Длина современного Spark составляет 3 640 мм, ширина — 1 597 мм, высота – 1 522 мм, колесная база – 2 375 мм, объем багажника-170/570 литров (минимально/максимально).

На автомобиле используются 1,0- и 1,2-литровые бензиновые моторы. В России литровый мотор доступен только с «механикой». В Европе Spark продается с моторами, работающими на бензине и природном газе.

Плюсы и минусы

Хэтчбек выделяется выразительной внешностью и неплохим соотношением цены и качества. Chevrolet позиционирует Spark как 5-местное авто, но сзади для троих взрослых пространства недостаточно, комфортно будет лишь троим детям. Кроме того, багажник у модели весьма невелик: 170/570 литров (у конкурента Suzuki Splash примерно столько же — 178/573 литров).

В базовой комплектации Spark есть кондиционер, но не предусмотрены регулируемое водительское сидение и ABS. У Suzuki Splash стандартное оснащение богаче: ABS, EBD, система экстренного торможения, фронтальные и боковые подушки, кондиционер, открывание люка бензобака из салона, сидения с подогревом.

Зато Citroen C1 со своим единственным 1,0-литровым мотором и багажником объемом от 139 до 712 литров «меркнет» перед Спарком.

KIA Picanto продается в 3- и 5-дверной версиях, но у нее не такой большой дорожный просвет (у Picanto – 142 мм, у Spark – 160 мм).

Безопасность

В 2009 году Spark получил четыре «звезды» из пяти на тестах EuroNCAP (69 баллов из 100), машину подвело отсутствие системы стабилизации ESP. Для сравнения, Daewoo Matiz получил от EuroNCAP всего три «звезды», при лобовом столкновении манекен ударился грудью о руль, а также получил травмы ног.

Интересные факты

Прототип Beat сыграл персонажа по имени Skids в фильме «Трансформеры 2». Кстати, Trax, еще один прототип, дебютировавший вместе с Beat на автошоу в Нью-Йорке, тоже «засветился» в этом фильме, сыграв роль его близнеца по имени Mudflap.

В 2002 году на совместном предприятии General Motors и SAIC в Китае началось производство китайской версии Спарка под именем Chevrolet Le Chi.

Чешские поклонники Spark установили уже не один рекорд, занесенный в национальную Книгу рекордов. В 2008 году они организовали встречу, на которой собралось одновременно сто Спарков, а в 2010 году они побили собственное достижение, собрав в одном месте 101 компактный автомобиль.

Награды и цифры

В 2011 и 2012 гг. Chevrolet Spark стал первым в конкурсе «Автомобиль года в России» в номинации «Городские автомобили». Автомобиль также получил титул «Лучшее авто по версии Рунета-2011».

Несколько раз Спарк попадал в список претендентов на звание «Автомобиль года» в Европе и в США, однако успеха так и не добился.

В 2012 году американский журнал Wards Auto присудил модели Spark приз за лучший интерьер. Кстати, в этом рейтинге Спарк оказался самым дешевым из победителей.

Контракт на организацию производства Chevrolet Spark на заводе GM Uzbekistan стоимостью 124,5 млн долларов был заключен в 2008 году. Производство стартовало в августе 2010 года. В 2012 году GM Uzbekistan выпустил 33 027 единиц Spark (на 14% больше, чем в 2011 году).

За 2012 год на рынках Западной и Центральной Европы было продано 47 640 таких хэтчбеков, доля рынка выросла до 4%.

История модели Chevrolet Spark Автомобили обзор на JcNews.ru

Chevrolet Spark — это компактный хэтчбек, выпускаемый с 2005 года и по н.в. В переводе с английского Spark означает «искра».

История создания Chevrolet Spark началась в далеком 1998 году. Итальянская компания Fiat обратилась в дизайнерское ателье Джорджетто Джуджарро, также известное как Italdesign, с просьбой создать облик небольшого автомобильчика А-класса. Получившиеся эскизы Fiat не устроили, и по этой причине были проданы корейской компании Daewoo. Корейские инженеры долго не думали, взяли модель Tico, выпускавшуюся с 1991 года, придали ей новый облик, а то, что получилось, назвали Daewoo Matiz. В 2001 году компания Daewoo обанкротилась, а контрольный пакет акций был выкуплен американцами из General Motors. Выпуск Daewoo Matiz продолжился, в некоторых странах Европы и Азии его даже стали продавать как Chevrolet Matiz. В 2005 году автомобильчик пережил легкий рестайлинг, а уже в 2006 году на рынках Европы и России он появился под именем Chevrolet Spark.

Chevrolet Spark отличался от Daewoo Matiz доработанной конструкцией двигателя, ходовой и подвески, новым дизайном интерьера и экстерьера, более богатым уровнем оснащения и техническими инновациями. Spark стал удобнее и комфортнее, увеличилась емкость багажника, снизился шум двигателя и он стал динамичнее. Полностью переработанная задняя подвеска и усовершенствованная конструкция передней подвески сделали ход машины более плавным и улучшили управляемость. Chevrolet Spark также стал первым автомобилем в своем классе, передняя часть которого удовлетворяет европейскому стандарту по безопасности пешеходов.

Chevrolet Spark выпускается в трех модификациях, с двигателями, объемом 0,8 и 1 л мощностью 52 л.с. и 66 л.с. и двумя видами трансмиссии, с 5-ступенчатой механической и с 4-ступенчатой автоматической (только для 0,8-литрового двигателя).  Расход топлива в среднем составлял 5,7 литра на 100 км, при условии, если установлена автоматическая коробка передач, 5,2 и 5,6 литра на 100 км с механической коробкой. Подвеска довольно жесткая, что в принципе не характерно для моделей этого класса, но полностью оправдывает себя при езде по дорогам с неважным покрытием. Помимо этого, Chevrolet Spark прекрасно и легко управляем благодаря гидроусилителю руля и переднему приводу, а небольшие размеры позволяют ему протиснуться в любой пробке и занять стояночное место там, где не разместится обычный автомобиль.

Однако маленькие габариты Chevrolet Spark совершенно не означают, что в салоне невозможно развернуться. Высота потолка довольно приличная, так что даже высокому человеку здесь будет комфортно. Багажное отделение вполне вместительное. Все линии плавные, острых углов нигде нет, цветовая гамма отделки удачно сочетается с оформлением приборной панели. Разнообразные элементы управления находятся под рукой и не требуют долгого изучения.

 Система безопасности Chevrolet Spark варьирует в зависимости от комплектации. В  базовом варианте предусмотрены преднятажители ремней, одна подушка безопасности со стороны водителя, система ABS и крепление детского сиденья Isofix. Начиная с SE, в комплектацию входят фронтальные подушки, а в SX – и дополнительные боковые.

Летом 2007 года компактный городской 5-дверный хэтчбек Spark А-класса был подвергнут рестайлингу. Автомобиль получил новые бампера с увеличенными воздухозаборниками, улучшенные материалы в отделке салона и новые цветовые варианты окраски. Линейка двигателей не изменилась.

Компактный хэтчбек Chevrolet Spark второго поколения впервые был представлен на Женевском автосалоне 2009 года.

Дизайнеры новой визуальной концепции Chevrolet Spark просто придерживались известной истине о том, что встречают по одежке. И постарались сделать новый автомобиль ярким, выделяющим его в дорожном потоке и с запоминающейся внешностью. Еще в 2007 году компания провела среди поклонников модели голосование, в ходе которого был предложен выбор между тремя разными концептами: Groove, Beat и Trax. Народ, в количестве 1,9 млн. голосующих, предпочёл агрессивный Beat, продвижением которого маркетологи и занялись. И именно эта модель реализована в Chevrolet Spark 2010 года.

Новый Spark построен на прежней модернизированной платформе с увеличенной на 35 мм колёсной базой — 2375 мм. Общая длина на 145 мм больше, чем у нынешнего поколения, — 3640 мм.

Внешне Chevrolet Spark отличатся новым передним бампером, радиаторной решеткой и более крупными колесными арками. Кузов имеет форму купе с замаскированными ручками задних дверей.

Салон по-прежнему заслуживает похвал, он достаточно просторный, что совсем не свойственно автомобилям А-класса. Нельзя обойти вниманием также огромное лобовое стекло, заходящее на крышу и положительно сказывающееся на обзоре, безопасности движения и эстетических визуальных ощущениях. Однако дизайн дизайном, а качество отделочных материалов совсем не высоко.  

Chevrolet Spark 2010 года комплектуется двумя бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями объемом 1,0-литр мощностью 68 л .с. и 1,2-литра мощностью 81 л. с. 4-ступенчатая коробка автомат полагается только для 1-литрового мотора. Механика имеет 5 передач. По заверениям инженеров компании, на новом автомобиле стоят абсолютно новые амортизаторы, пружины и другие детали подвески.

На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году  Chevrolet представил новую модель Spark, в первую очередь, предназначенную для американского и канадского рынков.

От Chevrolet Spark, продающегося в других странах, американская модификация модели отличается другим передним бампером с секциями противотуманных фар с металлической окантовкой, увеличенной решеткой радиатора и чуть модернизированными задними фонарями.

Несмотря на свои компактные размеры, в Chevrolet сообщили, что Spark многофункционален, у него имеется система MyLink, OnStar, 10 подушек безопасности и многое другое.

Под капотом Chevrolet Spark установлен 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 85 л.с. соединенный с автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Помимо этого имеется подвеска MacPherson, ABS, система стабилизации, электроусилитель руля, вентиляция передних сидения и прочие опции.

Все Spark также получат 15-дюймовые диски, 7,0-дюймовый цветной дисплей, Bluetooth и аудиосистему, в то время как более дорогие комплектации будут комплектоваться кожаной отделкой и прочими неплохими опциями.

Шевроле Спарк (I поколение), 2005 — 2010 — описание и хараткеристики Chevrolet Spark (I поколение), 2005

Шевроле Спарк – имя, под которым на российский рынок пришло рестайлинговое поколение Daewoo Matiz. Городской микролитражный переднеприводный автомобиль сегмента «А» был разработан в 1998 году южнокорейским подразделением General Motors. Spark (добавила, а то какое-то безличное предложение было) cменил на рынке модель Daewoo Tico, унаследовав от нее 0,8-литровый 3-цилиндровый двигатель, элементы подвески и механическую коробку передач. В основе обеих машин лежит глобальная автоплатформа японской модели Suzuki Alto, которую купили представители Daewoo после того, как модель была снята с производства в Японии в 1988 году.

Над внешним видом Спарка трудились итальянские дизайнеры из ItalDesign-Giugiaro S.p.A. Своей внешностью Спарк обязан недоразумению – изначально итальянское автоателье выполняло работу по заказу компании Fiat, задумавшей новый концепт-кар. Пока кузовостроители из ItalDesign корпели над минивэном, фиатовцы сами придумали и реализовали идею новой модели Fiat Siecento. В результате, наработки команды Джорджетто Джуджаро выкупили представители Daewoo Motors и разработали на их основе серийную модель 5-ти дверного 5-ти местного хэтчбека с заводским индексом M-100. Выпуск авто начался с 1997 года в Южной Корее. Daewoo Matiz M-100 оказался настолько удачным, что некоторое время был самой продаваемой моделью Daewoo на европейском рынке. С 1998 году производство автомобиля начали в Польше, а еще через год в Румынии и Индии. В 2000 году Daewoo Matiz пережил первый глобальный рестайлинг, после чего лицензию на производство модифицированной модели с заводским индексом M-150 крупноузловым способом из готовых комплектующих купил Узбекистан.

В 2001 году американский автомобильный концерн General Motors выкупил контрольный пакет акций отделения легкового автомобилестроения обанкротившейся южнокорейской компании Daewoo Group. После ребрендинга Daewoo Matiz поставлялся на рынки под маркой Chevrolet Matiz и Pontiac Matiz G2, а с 2005 года как Chevrolet Spark.

В 2003 году к 0,8-литровому двигателю добавился более мощный 1,0-литровый мотор, а c Chevrolet Spark 2005 года трансмиссия доступна как в механической версии, так и в виде коробки автомат.

В 2005 году автомобиль пережил второй глобальный рестайлинг. Изменения коснулись внешнего вида Chevrolet Matiz, внутренней отделки салона, улучшились основные технические характеристики. 1,0-литровый двигатель R4 полностью вытеснил своего предшественника — не соответствующий европейским стандартам экологической безопасности мотор R3 емкостью 0,8 литра. Через некоторое время в модели Chevrolet Spark 2007 на внешние зеркала заднего вида перенесли повторители световых указателей поворотов.

Именно второе поколение (заводской индекс M-200) известно широкой мировой общественности под маркой Chevrolet Spark 2006. На восточно-европейский рынок Шевроле Спарк 2006 года заходили в основном южнокорейской и польской сборки. В России Спарк 2007 года выпуска ввозили в основном из-за рубежа. Продажи Спарк 2008 сборки Uz Daewoo официально стартовали в дилерских центрах в 2008 году.

В 2009 году Chevrolet Spark снова был кардинально модифицирован. В этом же году модель под заводским индексом M-300 была запущена в серийную сборку, а дорестайлинговая Шевроле Спарк 2007 снята с основного производства.

Chevrolet Spark 2005 — 2010

Chevrolet Spark 2005 — 2010 — вся информация про Шевроле Спарк I поколения

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Chevrolet Spark

Все поколения Chevrolet Spark


Технические характеристики Chevrolet Spark поколения I

хэтчбек

Городской авто

  • ширина
    1 495мм
  • длина
    3 495мм
  • высота
    1 500мм
  • клиренс
    135мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
0.8 MT
(52 л.с.)
s/1mk48a15j АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 MT
(52 л.с.)
s/1mk48a15h АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 MT
(52 л.с.)
s/1m48a151 АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 MT
(52 л.с.)
s/1mk48a154 АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 MT
(52 л.с.)
s/1mk48a158 АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 MT
(52 л.с.)
se/1ml48a151 АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 MT S
(52 л.с.)
s/1mk48a156 АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 MT SE
(52 л.с.)
se/1ml48a155 АИ-92 Передний 4,2 / 6,9 18,2 с 145 км/ч
0.8 AT
(52 л.с.)
s/1mk48a1a1 АИ-92 Передний 4,6 / 7,6 21,9 с 135 км/ч
0.8 AT
(52 л.с.)
se/1ml48a1a2 АИ-92 Передний 4,6 / 7,6 21,9 с 135 км/ч
0.8 AT
(52 л.с.)
se/1ml48a1a3 АИ-92 Передний 4,6 / 7,6 21,9 с 135 км/ч
1.0 MT SE
(66 л.с.)
se/1ml48cj52 АИ-92 Передний 4,7 / 7,2 14,1 с 156 км/ч
1.0 MT SX
(66 л.с.)
sx/1mm48cj51 АИ-92 Передний 4,7 / 7,2 14,1 с 156 км/ч

Ищите отзывы о Chevrolet Spark?

Посмотреть отзывы о Chevrolet Spark

Сделано тест-драйвов:
2 5 6 5

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о