Zaz forza фото – новости, обзор, машина ЗАЗ Форца — характеристики, комплектации, разные поколения ZAZ Forza  — сайт За рулем www.zr.ru

ZAZ Forza — характеристики и цена, фотографии и обзор

Принимая решение о производстве на своих мощностях очередной модели «народного» автомобиля, украинский автопроизводитель «Запорожский автомобильный завод» остановил свой выбор на китайском компакте Chery А13.

Китайская модель, в украинском варианте исполнения, получила имя «Forza» и предлагается в двух вариантах кузовов – хэтчбек и лифтбек.

ЗАЗ Форза

Производство ZAZ Forza стартовало в декабре 2010 года, уже в начале 2011 года он вышел на украинский рынок, а к концу года добрался и до Белоруссии. Причем «украинское имя» этот автомобиль получил не просто так – уровень локализации его производства достаточно высок: начиная с изготовления крупных кузовных деталей (включая сварочные и покрасочные работы) и заканчивая такими мелочами как электрическая проводка, выхлопная система, аккумулятор, сиденья, колёсные диски и шины местного производства.

лифтбек ZAZ Forza

Описывать внешность этого автомобиля – особого смысла нет… достаточно сказать, что он во всем повторяет «исходник», а к созданию этого образа приложили свои «талантливые и умелые руки» дизайнеры из итальянского автоателье «Torino design».

хэтчбек ZAZ Forza

Стоить лишь отметить, что выглядит он одинаково гармонично как в образе хэтчбека, так и варианте лифтбека (который, по-незнанию, легко принять за седан).

ЗАЗ Forza, как мы уже отметили, является типичным представителем В-класса: лифтбек имеет длину 4269 мм, а хэтчбек короче – 4139 мм; ширина – 1686 мм, высота – 1492 мм, колесная база – 2527 мм, масса – 1200 кг (снаряженная) / 1575 кг (полная). Клиренс – 160 мм.

интерьер салона ZAZ Forza

Интерьер «Forza» ни чем особенным не удивит, но и придраться тут особо не к чему – в отделке использованы недорогие и практичные материалы, а все «кнопочки, рычажки и крутилки» на своих местах.

интерьер салона ZAZ Forza

Салон автомобиля рассчитан на размещение пятерых человек, хотя задним пассажирам и вдвоем будет тесновато (места для ног тут, мягко говоря, не много), а если сядут трое – центральный тоннель комфорта не прибавит.

багажное отделение лифтбека ZAZ Forza

Объем багажника хэтчбека – 300 литров, а у лифтбека «грузовые» возможности – 370 литров.

Технические характеристики. Для ЗАЗ Forza предлагается безальтернативный бензиновый четырёхцилиндровый 1.5-литровый (1497 см³) силовой агрегат (совместная разработка «Chery» и австрийской компании «AVL») с отдачей 109 л.с. и тягой 140 н•М (при 4500 об/мин). Мотор работает в паре 5-ступенчатой «механикой», ну а привод – передний.

Всё это позволяет автомобилю набирать «первую сотню» за 16 секунд и максимально разгоняться до 160 км/ч.

Машина достаточно экономична и неприхотлива в топливном плане – АИ-92 (объем топливного бака 50 литров) потребляет в количестве 7.2 литра (в смешанном цикле).

Подвеска – классическая для бюджетного автомобиля данного сегмента: McPherson спереди и полузависимая сзади, тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади.

Цены и комплектации. На украинском рынке ZAZ Forza в 2017 году предлагается в двух вариантах оснащения («Comfort» и «Luxury») по цене от ~ 260 тысяч украинских гривен. Уже «в базе» автомобиль оснащается: передними подушками безопасности, штатной сигнализацией, системами ABS и EBD, кондиционером и аудиосистемой (USB-mp3) с четырьмя динамиками.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

ZAZ Forza — характеристики, фото, відео тест-драйв, ціна

Тип кузову: седан
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 4
Тип приводу: передній
Максимальна швидкість: 160 км/год
Розгін з 0 до 100 км/год: 12,5 сек
Ціна: від 81 000 гривень
Збирається у країні: Україна

 

Загальна інформація | Технічні характеристики | Фото | Відео тест-драйв | Ціна

Загальна інформація про ЗАЗ Форза

Побачивши вперше ZAZ Forza можна з впевненістю сказати, що перед нами звичайний чотири-дверний седан, але це не так — насправді він є п’яти-дверним. Задні двері, як і у Skoda Oktavia, надають доступ не тільки до багажника, але і до салону, в результаті чого отримується класичний силует кузова і розширені можливості для перевезень вантажів. Об’є багажника у звичайному стані складає 370 літрів, що не так вже й багато. Але якщо скласти задні сидіння, то місткість збільшується аж до 1400 літрів, що, погодьтеся, вже досить таки багато.

Оскільки ЗАЗ Форза по суті являється ліцензійною копією китайського передньопривідного ліфтбека Chery A13., то від свого прародича вона мало чим відрізняється. Відповідно, зовнішній вигляд Forza створювався дизайнерами італійського ательє Torino Design. За ходову частину автомобіля відповідали китайські спеціалісти, — вони оснастили автомобіль стійками McPherson на поперечних важелях з гідравлічними телескопічними амортизаторами спереду і балкою, що закручується — ззаду.

ZAZ Forza пропонується в трьох комплектаціях: Base, Comfort і Luxury. У першу, «базову» комплектацію, входять подушка безпеки для водія, гідропідсилювач керма, сигналізація, центральний замок з ДУ, кондиціонер, передні і задні електросклопідйомники, дзеркала із електрорегулюванням та підігрівом, протитуманні фари, 15-дюймові сталеві диски, а також аудіосистема з двома динаміками.

У середній комплектації до базового списку додаються ABS + EBD, подушка безпеки для переднього пасажира, MP3-аудіосистема з роз’ємом mini-USB і 4 динаміками, підігрів передніх сидінь, ковпаки на диски. В топовій комплектації додатково покладені легкосплавні 15-дюймові диски, парктронік, а також 6 штатних динаміків.

Виробництво деталей для ZAZ Forza розділено між Україною та Китаєм приблизно наполовину. В Китаї виготовляються панелі кузова, а в Україні — оббивка сидінь, приладова панель, сидіння, бензобак, бампер та вихлопна система. Також в Україні налагоджена збірка розробленого австрійською фірмою AVL бензинового двигуна, — мотор сімейства Acteco поставляється в складальний цех запорізького автозаводу в Мелітополі.

Двигуни

У ЗАЗ Форза передбачено тільки один силовий агрегат — однорядний 4-циліндровий бензиновий мотор об’ємом 1,5 літра. Агрегатується він з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, видаючи 109 к. с. потужності (90 кВт). У змішаному циклі авто витрачає 7,2 літра на 100 кілометрів шляху, а максимальна швидкість Forza становить 160 кілометрів за годину. За нормами вихлопів автомобіль відповідає стандарту Євро-4.

Технічні характеристики ZAZ Forza

Розміри і вага
Довжина/ширина/висота (міліметри) 4515/1725/1445
Колісна база, мм 2600
Споряджена маса, кг 1245
Повна маса, кг 1660
Кліренс, мм 145
Об’єм багажника, л 405
Об’єм паливного бака, л 60
Експлуатаційні дані
Макс. швидкість, км/год 172
Розгін з 0 до 100 км/год, сек 12,5
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км 9,7
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км 7,2
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км 5,8
Ходова частина
Передня підвіска Незалежна Макферсон з пружинами і амортизаторами
Задня підвіска Напівзалежна, з пружинами амортизаторами
Передні гальма Дискові
Задні гальма Барабанні
Розмір шин 185/60R15

Ціна

Купити ЗАЗ Форза в Україні можна за ціною від 81 000 до 93 000 гривень залежно від комплектації. Ціни на доступні комплектації (на грудень 2013 року):

Комплектація КПП Потужність (к.с) Привод Ціна (грн)
1.5 MT Basic plus Механічна 109 Передній 81 700
1.5 MT Comfort Механічна 109 Передній 85 800
1.5 MT Luxury Механічна 109 Передній 88 900

Фото ZAZ Forza

Відео: тест-драйв ZAZ Forza

 

avtosvit.biz

AUTO.RIA – Отзывы о ЗАЗ Forza 2013 года от владельцев: плюсы и минусы

ZAZ Forza хетчбек в комплектации Comfort приобрел летом 2013 года, практически с конвеера, поскольку живу в Запорожье, где их скручивают у нас на «Коммунаре» (АвтоЗАЗ). Думал, как потом оказалось — ошибочно, что близость завода поможет решить возможные будущие проблемы, неизбежно возникающие в ходе эксплуатации бюджетного автомобиля. Свою Форцу использовал в основном для дальних поездок по работе, и в основном по трассам, плюс, как семейный автомобиль. Нужен был некий «велосипед» — простой, неприхотливый, экономичный, недорогой. Машина эксплуатировалась в полном стоке, то есть никаких переоборудований, переделок, тюнингов, не делалось. Список «улучшательств» ограничился лишь: — брызговиками. Это немного помогало от битума на дороге, поскольку машина светлая;- чехлами на сидениях и резиновыми ковриками. О том, что когда-то придется расставаться с автомобилем, задумался с первого дня покупки.- высокочастотными динамиками (штатными). Просто докупил и установил. Все.Общее впечатление: Семья моя и сейчас питает к автомобилю теплые чувства. Но они на ней только катались, как пассажиры, а бодаться с ней, и оплачивать всю эту вакханалию приходилось мне. Мое впечатление отличается от остальных: Как был «Запорожец», так и остался, но теперь еще и оброс китайскими болячками. Что хорошего в машине ZAZ Forza? 1) Внешний вид: Да, как на свои деньги автомобильчик выглядит хорошо. Для тех кто купил автомобиль, чтобы поставить в сервант, и любоваться — пожалуй подойдет. Но мне надо было ездить на нем, а тут к сожалению вышло далеко не все так гладко. По экстерьеру вопросов почти нет. Эстетика, разработанная итальянцами присутствует, но это пожалуй единственное достоинство автомобиля.2) Опции: Да, в комплектации Комфорт (средняя) их более чем достаточно для относительно комфортного перемещения из точки «А» в точку «Б», однако четко следуя китайским традициям многие опции присутствуют только номинально. То есть они как бы есть, и в принципе даже работают, но работают немного «понарошку». Если кондиционер, то работал он нормально, если на улице не жарко, когда он не особо то и нужен. А когда на улице выше +30 — толку от него не особо.3) Хорошая печка: Немного шумноватая, но если натопить и держать на минимальных оборотах, чего хватает — почти не слышно. В салоне натапливается относительно быстро. Весьма неплохо работает обдув ветрового стекла. Если оно во льду — 5-10 минут и лед отошел. Можно даже не чистить, смахнул остатки дворниками и все. Владельцы более дорогих автомобилей удивлялись. Можно зимой спокойно ездить, сняв верхнюю одежду, так как на трассе даже приходится убавлять, ибо жарко. 4) Вместительность (как для истинного хетча): Довольно вместительный багажник — 300 л. Мне хватало ездить на море на неделю, с 4-мя пассажирами. Если нужно что-то перевезти — заднее сидение складывается в ровный пол, без ступенек. Возил линолеум 3м, с закрытой задней дверью. Запаска полноразмерная, спрятана в нише, куда еще можно мелочевку положить.5) Передняя оптика: штатные фары довольно хорошо освещают дорогу, хотя ночью я старался не ездить, но это не вина машины, просто на трассе полно неадекватов с дешевым «китай-ксеноном».6) Расход бензина: Однозначно ниже, чем у Ланоса. Но тут показатель довольно спорный, так как зависит от множества факторов: стиль вождения, качество топлива, загруженность автомобиля, режим эксплуатации (город-трасса), состояние ходовой и тормозной системы, состояние дороги. У меня средний расход получался 6-6,3 литра на сотню (70% трасса и 30% город). Думаю, что неплохо за такие деньги. 7) Хорошие тормоза: Тормоза функционируют, плавные и цепкие. Сбоев не было (у меня). Совместно с ABS, пару раз реально спасли от ДТП. На каком-нибудь ВАЗе уже давно бы разбил машину. Тормозные колодки не менял ни разу за 70 тысяч км, вплоть до продажи. При профилактическом осмотре понял, что заявленный срок в 100 тыс. км точно отходят. Колодки передние в машину с завода ставятся от Фольксвагена. Снова-таки все зависит от стиля вождения. Ну а теперь о плохом…1) Руководство по эксплуатации: Машина начинается с инструкции! Во всем Укравто видимо не нашлось ни одного ответственного человека, чтобы мало-мальски грамотно описать автомобиль. Или хотя-бы прочитать то, что сами написали. Например подробно описан круиз-контроль, которого в машине отродясь не было и не планируется. Зачем-то описана эксплуатация дизельного двигател

auto.ria.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о