Хендай грета или опель мокка: Hyundai Creta или Opel Mokka – Сравнить Хендай Грета и Опель Мокка 2016 года фото видео обзор

Hyundai Creta или Opel Mokka

Hyundai наконец-то продемонстрировал свой новый глобальный внедорожник Creta. Корейский автопроизводитель впервые вошёл в конкурентный и быстрорастущий сегмент. Это не автомобиль под 4 м и намного больше, чем другие компактные внедорожники, такие как EcoSport. Этот Hyundai конкурирует с Renault Duster и Nissan Terrano.

Hyundai Creta или Opel Mokka

Opel Mokka 2019 года входит в первую треть в нашем рейтинге малолитражных внедорожников. Он имеет один из лучших интерьеров в своем классе, впечатляющий список стандартных функций и почти идеальный прогнозируемый рейтинг надёжности. Хотя его производительность не является живой, Encore имеет удобную езду и сложную управляемость.

Особенности моделей

Creta отличается новым вдохновлённым природой дизайном Fluidic Sculpture 2.0, который также был языком дизайна, встречающимся в других современных Hyundai. Обратите внимание на сходство с передней шестигранной решёткой радиатора и острыми чётко очерченными фарами более премиум-класса Santa Fe. Фары также оснащены прожекторами дневного света и будут предлагаться только в лучших вариантах. Вертикальные вставки в бампере содержат противотуманные фары, добавляющие агрессивный характер. Передняя стойка затемнена и довольно резко сливается с крышей. Линия окон проходит вверх, а вся сторона более плоская и менее пышная, чем у других автомобилей Hyundai.

Opel Mokka 2019 года – очень хороший внедорожник. У него качественные материалы для салона, удобные сиденья и множество стандартного оборудования, включая такие технические новинки, как Apple CarPlay и Android Auto. Как базовый, так и турбированный двигатель испытывают напряжение при перевозке более двух человек, но их более чем достаточно для повседневной езды. Mokka также выше среднего, когда дело доходит до оценок экономии топлива и прогнозируемой надёжности.

Mokka – один из лучших субкомпактных внедорожников, которые вы можете купить. Он имеет высококачественный интерьер, и он поставляется с большим количеством стандартных функций. Mokka также ловкий, и он предлагает мягкую поездку и тихую кабину.

Внешний вид

Тот факт, что Creta длиннее 4 метра, очевиден при взгляде сбоку. Это пропорциональный дизайн, и общая позиция довольно динамична. Боковая/нижняя обшивка и рельсы на крыше типичны для внедорожника. Фары и задние фонари хорошо закручиваются и видны сбоку. Лучшие варианты имеют большие 17-дюймовые колёса, которые показывают поразительный дизайн с пятью спицами. Другие варианты получат 16-дюймовое колесо. Базовый вариант приобретает матовую чёрную решётку радиатора, окрашенные в цвет кузова стойки и дверные ручки. Она даже не получит рельсы крыши.

Задняя часть тоже хорошо сочетается с общим дизайном. Задние фонари выглядят поразительно. Светодиодные лампы не предлагаются, но присутствует светодиодный эффект (замеченный в i20). Задняя дверь не громкая и не загромождена, так как номерной знак расположен между верхней частью задней двери и бампером. Верхний вариант, тем не менее, получает гарнир из хромированного номерного знака, который выделяется больше, чем требуется.

Багажник имеет более низкую загрузочную кромку по сравнению с конкурентами. Бампер также имеет отражатели и другие вставки, которые соответствуют характеру внедорожника. Мы заметили несколько несовместимых зазоров панели, особенно там, где боковая облицовка встречается с дверями. В целом, дизайн не такой громкий, как у Hyundai, который мы привыкли видеть, но на самом деле он современный и при этом лёгкий на вид. Это красивый внедорожник, который может понравиться широкой аудитории.

Сравнение Hyundai Creta и Opel Mokka

Mokka вмещает пять человек на тканевой обивке. Передние сиденья удобны, а водители имеют хороший обзор благодаря высокой посадке. Задние сиденья имеют приличную высоту и могут вместить двух взрослых, хотя, как и во многих маленьких внедорожниках, места для трёх взрослых достаточно.

Mokka имеет два полных набора разъёмов LATCH для автомобильных сидений на задних боковых сиденьях. Недостаточно места для детских сидений, если передние сиденья не сдвинуты вверх, оставляя меньше места для передних пассажиров. Аппаратные защёлки относительно просты в использовании, хотя некоторые анкеры могут быть трудно точно определить. В салоне тихо даже на скоростных трассах, а интерьер изобилует мягкими на ощупь материалами и высококачественным пластиком. Тем не менее, многочисленные кнопки на приборной панели придают загромождённый, слегка устаревший вид.

Салон и багажник

Шагните внутрь Creta, и вы будете поражены дизайном, качеством используемых материалов, особенностями и, самое главное, пространством. Дизайн привлекателен. Приборная панель также использует острый подход. Центральная часть выполнена в бежевом цвете, а остальная часть интерьера полностью чёрная. Присутствует большой сенсорный экран. Вентиляционные отверстия в центре расположены вертикально для лучшего потока воздуха. Предусмотрено две розетки 12 В (мы ожидали увидеть три), одна спереди и одна для задних пассажиров. Также предусмотрены дверные ручки, которые можно увидеть в премиальных внедорожниках. Мы также заметили, что некоторые детали были взяты с i20. Рулевое колесо тоже использует те же элементы управления, что и в Elite i20.

Салон Hyundai Creta

Салон Hyundai Creta

Интерьер построен хорошо и показывает лучшее в своём классе качество и материалы. Там также много места для хранения – держатели для бутылок на всех дверях и держатели для чашек на центральной консоли. Есть также другие варианты хранения рядом с рычагом переключения передач и в двери, а также подлокотник в центре. Однако отсутствует верхний ящик для хранения в верхней части приборной панели.

Сиденья удобные и есть хорошая поддержка. Положение вождения похоже на легковой автомобиль, но высоту сиденья можно немного отрегулировать для более удобного положения и обзора. Сзади места могут предложить больше поддержки. Есть приличное пространство для ног и достаточная высота, но размещение трёх взрослых будет затруднительно.

Меньшее заднее окно и тёмный интерьер, однако, заставляют его чувствовать себя немного клаустрофобным. Существует также задний подлокотник, который также имеет два подстаканника. Пол почти полностью ровный. В этом отношении не существует полноприводного варианта. Объём багажника тоже впечатляет и выглядит немного больше по глубине и ширине, чем в Duster. Задние сидения опускаются, чтобы предложить плоский погрузочный отсек.

Салон Opel Mokka

Салон Opel Mokka

У Mokka есть почти 540 л. места позади задних сидений. Этого достаточно для более чем дюжины полных сумок. Сложите задние сиденья и пространство расширяется до 1360 л. Складное переднее пассажирское сиденье позволяет перевозить очень длинные вещи. Mokka предлагает больше грузового пространства, чем некоторые конкуренты, такие как Mazda CX-3 и Hyundai Kona, но меньше, чем Honda HR-V.

Двигатели и трансмиссии

Creta будет предлагаться с тремя различными двигателями (один бензиновый и два дизельных варианта), позаимствованные у Verna. 1,4-литровый U2 CRDi развивает 90 л. с., а 1,6-литровый дизельный двигатель CRD – 128 л. с. Оба двигателя производят столько же мощности, сколько и Verna. Мы всё ещё не уверены, что номинальный крутящий момент останется прежним. Бензиновый вариант будет оснащён только 1,6-литровым агрегатом VTVT (также в Verna).

Выйдя на дорогу, 1.6-дизель улучшается и быстро выходит из блока, в верхних вариантах предлагается антипробуксовочная система, которая включается при резком ускорении и между переключениями передач, когда есть ось колеса. Мы отключили антипробуксовочную систему и обнаружили, что внедорожник довольно быстр. Ожидаемая производительность будет похожа на Verna – это сделает его одним из самых быстрых автомобилей в сегменте. Кабина тоже хорошо изолирована, и туда просачивается очень мало дизельного грохота. Переключения передач плавные, как в i20. Впрочем, ощущение могло бы быть и лучше – оно слишком мягкое для внедорожника.

Есть хорошие новости для любителей автоматической коробки передач. Для сравнения Creta также предлагается с гидротрансформатором в паре с дизельным двигателем 1.6 (первым в сегменте). Мы также использовали эту версию, которая будет доступна только в комплектации SX. Двигатель мощный и производительный, но переключение передач могло бы быть более быстрым и плавным. Автомат не так быстр, как механика, но будет идеальным как в городе, так и на шоссе.

Mokka 2019 выпускается в стандартной комплектации с 1,4-литровым четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет 138 лошадиных сил. Комплектации Sport Touring и Essence доступны с более мощной версией этого двигателя на 153 лошадиных силы. Оба двигателя поставляются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ни один из двигателей не ведёт себя особенно оживлённо, хотя более мощный обеспечивает лучшее ускорение. Мощность достаточна для езды по городу, и более сильный двигатель не чувствует себя вялым на автостраде, хотя оба напрягаются, когда полностью загружены.

Динамика и расход топлива

Для внедорожника езда и управляемость на самом деле впечатляет и больше похожа на легковой автомобиль. Это не очень тяжёлое транспортное средство. Крена не так много, и Hyundai Creta всегда хорошо посажена на трёхзначных скоростях. Рулевое управление не такое смутное, как у i20, оно хорошо взвешено, не слишком тяжёлое и не слишком мягкое, с хорошей обратной связью. Здесь нет независимой задней подвески, хотя вместо этого он использует более простую настройку торсионной балки. В то время как автоматический вариант оснащён 16-дюймовым колесом, вариант с механикой работает на 17-дюймовых дисках. Оба имеют резину Bridgestone с 215 секциями, которая обеспечивает хороший уровень сцепления.

Mokka с передним приводом зарабатывает 9 л. на 100 км. в городе и 7,5 л. на 100 км. на шоссе. Эти оценки немного выше среднего для класса.

Управляемость и проходимость

На гладком асфальте езда была впечатляющей и комфортной. Hyundai Creta предлагает хороший баланс между поездкой и управлением. Фактически мы считаем, что это один из лучших автомобилей в линейке Hyundai на сегодняшний день.

Это потрясающий ежедневный помощник для каждого водителя. Он обеспечивает мягкую езду даже по неровным дорогам, и тело мало наклоняется по углам. Небольшой размер Mokka делает его манёвренным, что отлично подходит для интенсивного движения и в стеснённых условиях. Передний привод является стандартным, а полный привод доступен на всех моделях, кроме базовой.

Безопасность

Mokka 2019 года получил первое место по шкале в пяти оценках, проведённых Страховым институтом безопасности на дорогах, и одно второе место – Приемлемый балл. IIHS отметил, что модели, оснащённые опциональным предупреждением о столкновении, обеспечивают базовый уровень предотвращения столкновения спереди. Национальное управление безопасности дорожного движения присвоило Encore 2019 четыре из пяти звёзд в тестах на опрокидывание и пять звёзд в каждой другой категории.

Opel Mokka на трассе

Opel Mokka

В сравнении Mokka стандартно поставляется с камерой заднего вида. Доступные функции активной безопасности включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрёстном движении сзади, предупреждение о столкновении, датчики парковки спереди и сзади и предупреждение о выезде с полосы движения.

Hyundai Creta на трассе

Hyundai Creta

Цена всех комплектаций

Mokka 2019 выпускается в четырёх уровнях комплектации. Для большинства покупателей отделка Sport Touring является хорошим выбором. Он доступен со многими удобствами, включая двухзонный автоматический климат-контроль, навигацию и более мощную опцию двигателя, недоступную в более низких комплектациях, и вы можете перейти на полный привод за 1500 долларов. Тем не менее, покупатели, ищущие передовые функции безопасности, такие как предупреждение о столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, а также передний и задний парковочные датчики, должны будут перейти к отделке Essence.

Базовая комплектация 1SV начинается с 23200 долларов. Он поставляется с легкосплавными дисками, сиденьем водителя с электроприводом в шести направлениях, плоско складывающимся сиденьем переднего пассажира, кнопкой включения, Bluetooth, горячей точкой Wi-Fi, камерой заднего вида, спутниковым радио, двумя портами USB и информационно-развлекательная система IntelliLink с 8-дюймовым сенсорным экраном и совместимостью Apple CarPlay и Android Auto. Подключённые сервисы OnStar являются стандартными, равно как QuietTuning и Active Noise Cancellation. Отметим, что эта отделка салона недоступна с полным приводом.

Начальная цена следующей комплектации составляет 24600 долларов США. Помимо задней крышки багажного отделения, он не добавляет особой заметки к базовой комплектации, хотя н доступен с люком в крыше, контролем слепых зон и оповещением о перекрёстном движении сзади. Это самая низкая комплектация для полного привода, которая стоит 1500 долларов.

В следующей комплектации (25800 долларов) добавлены противотуманные фары и дистанционный запуск. Это самая низкая комплектация, чтобы предложить обновлённую систему IntelliLink с навигацией ($495). Это также самая низкая комплектация, доступная с 153-сильным двигателем (за дополнительные $250).

Самая дорогая комплектация Mokka стоит от 29300 долларов и добавляет кожаную обивку, подогрев передних сидений и руль с подогревом. Это единственная отделка салона с чувствительными к дождю дворниками и несколькими передовыми функциями безопасности. Вы можете добавить пакет Experience, который включает навигацию и люк на крыше.

Какой машине отдать предпочтение

Что же лучше – Hyundai Creta или Opel Mokka? В конце концов, это Hyundai, поэтому, как и ожидалось, предлагается множество функций комфорта и безопасности. Помимо функций, о которых мы уже говорили, топовый вариант SX также получает опциональную 7-дюймовую стереосистему с навигацией, шесть динамиков (5-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию), статические изгибающиеся фонари, кожаные сиденья, антенну, вход без ключа и кнопка зажигания, электрические складывающиеся зеркала, задние вентиляционные отверстия, до шести подушек безопасности, камера заднего хода, ESC, VSM и система помощи при движении в гору (в основном в автоматическом варианте).

Mokka 2019 года – это хороший субкомпактный внедорожник с довольно высококлассным салоном, множеством стандартных функций и превосходным прогнозируемым рейтингом надёжности. Этот маленький внедорожник обладает высокой манёвренностью, обеспечивает отличную управляемость и плавность хода. Однако его двигатели тусклые, особенно базовый, а ускорение склоняется к медленной стороне. Тем не менее, есть много причин, чтобы любить это авто.

Хендай Крета или Опель Мокка

Имя: Кек
Creta, 2012 год
Плюсы: красивый
Минусы: не едет
Что ремонтировали:не ломался,

Имя: Роман
Город: Комсомольск-на-Амуре
Creta, 2016 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Сбалансированный авто. Много опций даже в средних комплектациях. Подсветка поворотов, датчики давления в шинах, подогревы всего , чего только можно… Отличная управляемость. При этом клиренс 200 — один из самых хороших в классе. Аудио — чуть ли не премиальный звук. Меломанов порадует. Результаты краштестов греют душу. Динамики на трассе хватает даже в этой комплектации, что удивило — не ожидал такого от движка 1,6
Минусы: Болит спина при поездке на дальняк.
Нет электропривода сидений и зеркал. Хотя по зеркалам — и слава богу, нечему ломаться зимой.
Больше придумать ничего не могу — нет вообще нареканий.
Что ремонтировали:2 года эксплуатации — только регламентные ТО, ни одного косяка. Пробег 20 тыс.

Добротный автомобильчик для города.

Для меня проходимость казалась низкой по снегу. Той зимой со двора раз не выехал

Сборка самая худшая на которой ездил коробка передач механика проблемная

Что ремонтировали:Всевозможные мелочи связанные с электроникой и сборкой салона,течи через арки дверей

Теплый. Экономичный. Есть ЕСР в базе

Минусы: Шумка
Что ремонтировали:Технически все отлично!!!

Прочный, использую экстремально, пока полет нормальный.

Маленький багажник, подвеска жестковата и шумная, неудобные седушки, неудобно садиться задним пассажирам. Датчики давления шин работаю корректно но на морозе колеса чуть сдуваются и они сразу сигнал подают, приходится ждать пока потеплеет, подкачивать гемор, да и не зачем разница 0.1-0.2 атм.

проблемы с сигнализацией из-за криворукой установки сразу после покупки, решил за 30 минут у оф. дилера сигнализации.

Город: Сочи
1 месяц назад
Сообщений: 73
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Надежность, маневренность, экономичность (в среднем 10 л. на 100 км), куча тюнинга.
Минусы: Вопросов и претензий не возникало (пластик на руле только чуток стерся, купил накладку на али).
Что ремонтировали:Не было.
Имя: Александр
Creta, 2017 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Хз
Плюсы: Машина как машина
Минусы: Сцепление вызывает подозрения… нет не поломка просто чую слабовато. Шумка
….

Что ремонтировали:Нет


Имя: 7401503
Город: Мирный
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Большой дорожный просвет, много различных опций , достаточно вместительный
Минусы: Не обнаружил
Что ремонтировали:Не было
Имя: 3538896
Город: Новосибирск
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: полный привод подключаемый кнопкой показал себя очень хорошо, тестил и по грязи в деревне и в снегу машина прет как танк, главное не забывать абс отключать, также кнопкой в салоне
отличный свет фар, все видно, глаза не устают при езде ночью, плюс подсвечивают когда поворачиваешь в сторону поворота.
хорошая динамика, для города за глаза
приятная подвеска не мягкая и не жесткая

Минусы: нет поясничной поддержки
сзади мало места, при моем росте 180см за мной сидеть взрослому человеку некомфортно.

Что ремонтировали:в морозы — 40 загудел редуктор, как это бывает при диагностике у дилера его не было, но дилер сказал, что если уже начал гудеть, то следующей зимой точно проявит себя, замена редуктора будет по гарантии.
шумка не очень


Имя: 8863294
Город: Екатеринбург
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Высокая
Минусы: Малоустойчивая и малопроходимая. Дико медленно разгоняется на полных оборотах
Что ремонтировали:Нет
Имя: СтаС
Город: Новосибирск
Creta, 2017 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Лучший в своём классе
Минусы: В средне комплектации нет круиз контроля
Что ремонтировали:Не было

Хендай Крета 2018 год отзывы

Имя: 15450709
Город: Новосибирск
Creta, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: послушная, маневренная, быстрая, на трассе ведет себя хорошо
Минусы: кушает много


Имя: 481428
Город: Ленинск-Кузнецкий
Creta, 2018 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: 1.Шумоизоляция
2.Очень экономичная при 1,6 мкпп и переднем приводе.
3.Отличные тормоза.
4.Маневренность.
5.Клиренс(дорожный просвет).
6.Куча электронных помощников.
Минусы: 1. Порог. Я небольшого роста и при посадке/высадке морал джинсы.
Что ремонтировали:Нет и не было.
Имя: Олег.
Город: Мариинск
Creta, 2018 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Современный, надежный, неприхотливый!!!
Минусы: Нет.
Что ремонтировали:Нет.
Имя: Олег
Creta, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Приобрел в полной комплектации год назад. До нее катался на Гольфе, Мегане, Дастере. Первое время визжал от восторга. По сравнению с Дастером машина воспринимается классом выше, да оно так и есть. В салоне эргономика гораздо лучше. Материал приборной панели хоть и жесткий, но смотрится гораздо приятней. Шумоизоляция лучше от арок, двигатель слышен только если топнуть ногой по педали газа. Автомат работает шустро, и подстраивается под стиль вождения, передачи переключаются без рывков. По этому поводу сомнения были, так как до Креты ездил только на ручке. Движок более бодрый чем у Дастера за счет небольшого перевеса по лошадкам. По трассе на обгоне хотелось бы побольше, но как говориться, нет пределу совершенству. В городе двигателя хватает за глаза. Свет хороший, немного смущает работа датчиков света — включают фары при вполне неплохом дневном освещении. Проходимость конечно по сравнению с Дастером похуже (на том я нигде ни разу не застрял), однако и на Крете пока тоже, хотя по грязи и снегу идет не так уверенно. Поговорка -«Подключая полный привод, не забудь подключить мозги» актуальна. После пробега 20000 км. замечаний нет.
Минусы: Неудобное расположение кнопок блокировки замка.
Имя: Александр
Город: Хабаровск
Creta, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Очень удачный авто получился у корейцев! Машина понравилась сочетанием приличного классического дизайна, нормального двухлитрового движка, 6 ст автомата и богатого электронного оснащения. И за не очень большие деньги
Минусы: Не складываются зеркала заднего вида. Запаска на 16
Что ремонтировали:Не было

Опель Мокка отзывы

Опель Мокка 2012 год отзывы

Имя: Андрей
Город: Москва
Mokka, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежная ходовая, на 167000 продал со всей родной подвеской, ничего не менял и не надо было. Хороший, тяговитый и надежный движок. Внешний и внутренний вид на высоте. В салоне комфортно.
Минусы: Маленький багажник.
Что ремонтировали:Мелкие болячки — блок катушки менял два раза, перегорает. Считается как расходный материал, но если брать оригинал, то достаточно дорогой. Теплообменник, тоже менял.


Имя: 9756029
Город: Ханты-Мансийск
Mokka, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Машинка очень резвая
Имя: Сергей
Город: Красноярск
Mokka, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Эргономичный и экономичный
Минусы: Нет
Что ремонтировали:Нет
Имя:
Город: Ейск
Mokka, 2012 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Хороший семейный авто
Минусы: Как и все опеля имеет жестковатую подвеску.
Что ремонтировали:Отсутствовали
Имя: 11006911
Город: Томск
Mokka, 2012 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Плюсы: Быстрый «мустанг» для любителей быстрой езды. Очень экономичный. имеет прекрасный дизайн (подходит как для сильного, так и слабого пола). Приспособлен к всесезонной эксплуатации. Очень теплый салон с подогревом сидений и руля. На хорошем масле заводится спокойно до минус 40 град.С. Высокая проходимость за счет клиренс 195 мм и резины (R18). На зимней шипованной резине (если использовать R16) идет более мягко, прекрасно чувствует себя на скользкой, мокрой и даже ледяной заснеженной дороге. Летом хорош для отдыха, поездок в авто путешествия, на дачу.
Минусы: На летней резине автомобиль жестковат на бездорожье, не любит неглубокие ямы и колдобины. Имеет относительно маленький багажник, для перевозки габаритных грузов (колясок, садового инвентаря и т.л.) приходится постоянно опускать спинки задних сидений.
Относительно маленький угол въезда из-за передней губы переднего бампера (устраняется ее подрезанием). На крышу необходим специальный (родной) багажник.
Что ремонтировали:Сразу после приобретения (при 26 тыс.км) восстановил работу правой фары (сгорело реле розжига, частник подобрал б/у за 2,5 тыс.км). На пробеге 50 тыс.км на СТО поменял тормозные колодки (вкруговую). В остальном регулярно менял только моторное масло (при смешанном пробеге желательно каждые 8-9 тыс.км) и фильтры, включая воздушный и салонный (последние в 2 раза реже масляного).
При переезде речки вброд однажды «порвал» нижний пластмассовый защитный фартук и оторвал три клипсы ободка правого колеса (устранил у дилера). На зимнем комплекте колес по менял колпаки на дисках (на новые).

Опель Мокка 2013 год отзывы

Имя: 12871454
Город: Краснодар
Mokka, 2013 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Внешний вид. Салон, коричневая кожа смотрится дорого-богато. На этом ВСЕ!!! Остались недостатки.
Минусы: Шумоизоляция плохая. Динамичность тоже. При наборе скорости рычала так, прям как спорткар. И это при 1,8 л.
Что ремонтировали:На 5 000 км поломался термостат. На 50 000 км замена сальников и это при езде только по маленькому городу. 60 000 км протечка антифриза, пришлось менять все патрубки. Климат контроль не работал при езде по трассе. При этом в сервисном центе обнаружить причину так и не удалось.


Имя: Lara
Mokka, 2013 год, Бензин, Автомат, Полный привод, Cocmo
Плюсы: Мне в моей красотке нравится очень многое, и габариты, и маневренность, про «внешность» даже писать не буду.
Сиденья в салоне ортопедические, очень удобные, я каждый день за рулём, и езжу на дальние расстояние, спина чувствует себя отлично.
Трассу держит хорошо. салон красивый, пластик качественный, хорошая стереосистема!
Минусы: Губа, маленький багажник, немного места для задних пассажиров.Это конечно только для меня) Хотя я на 90% езжу одна.
Что ремонтировали:Год назад поменяла тормозные диски, и все, остальное по регламенту масло и фильтра.
Имя: 11734902
Город: Одинцово
Mokka, 2013 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Комфорт
Минусы: Расход топлива
Что ремонтировали:Ничего не делал
Имя: Юлия
Mokka, 2013 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, cosmo
Плюсы: Стильная, надёжная, комфортный салон, есть всё в комплектации космо, авто без нареканий
Минусы: Маленький багажник
Имя: 13334152
Город: Балашиха
Mokka, 2013 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Резвый и экономичный автомобиль а также комфортный!
Минусы: Маленький багажник и с передам юбка слишком низко
Что ремонтировали:У Опеля свои болячки но на пробеге 15 тысяч я не познал не одну

Опель Мокка 2014 год отзывы

Имя: 15441273
Город: Сургут
Mokka, 2014 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: женский юркий автомобильчик
Минусы: расход топлива,не подъемные щетки стеклоочестителя,низкая передняя губа бампера, чуть задумчивая акпп
Что ремонтировали:шланг ГУР,при морозе, оригинальные передние стойки долго не ходят


Имя:
Город: Тюмень
Mokka, 2014 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: отличный автомобиль о нем только положительное впечатление,за время эксплуатации только радовал.незнаю почему все хают опелей.
Минусы: не выявил
Что ремонтировали:только расходники.
Имя:
Mokka, 2014 год, 1700 куб. см., Дизель, Автомат, Передний привод, COSMO
Плюсы: Комфортный автомобиль для одного или 2-х человек, семьи с маленькими детьми. Куплен новым. Пробег 243 т. Км. Вот пришло время для замены передних стоек и ремонта коробки. Маленький расход — при 90-100 км/ч — 5 л. Средний расход по компьютеру при движении трасса-город — 7.5 л. При не самых низких скоростях
Минусы: Маленький багажник. Долго ждать запчасти, тк. В наличии практически нет. Нижняя губа — как у всех.
Что ремонтировали:3 раза менял патрубок интеркуллера. Так в основном ТО по расписанию. Масло, колодки, фильтра. Был заменен бачек антифриза — рассыпался патрубок. + мелкие ремонты по ходовке
Имя: 111
Город: Омск
Mokka, 2014 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Высокотехнологичный
Минусы: Расход топлива
Что ремонтировали:не смертельные
Имя: Ирина
Город: Новосибирск
Mokka, 2014 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Компактный, красивый внешне, небольшой расход, есть все функции для комфортного вождения
Минусы: Амортизаторы за 67000 менялись 2 раза, дроссельная заслонка из-за топлива засоряется довольно быстро, загорается чек. Нет подлокотника на пассажирском сиденье-неудобно.
Имя: Евгений
Город: Тюмень
Mokka, 2014 год, 1800 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод
Плюсы: Автомобиль отличный. Отслужил верой и правдой пять лет, ни одного нарекания!
Минусы: Фартук (губа) переднего бампера требует очень аккуратной и бережной езды!
Что ремонтировали:За пять лет эксплуатации только расходники!

Опель Мокка 2015 год отзывы

Имя:
Город: Москва
Mokka, 2015 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Плюсы: Один большой плюс.
Минусы: Для меня минусов не было.
Продал из-за возраста и приближающемуся окончании гарантии.
Что ремонтировали:Замена камеры заднего вида по гарантии.


Сравнение Hyundai Creta и Opel Mokka – что лучше

Общая информация

Hyundai Creta

2016 г.в.

Тип кузова

мини-кроссовер

мини-кроссовер

Средняя стоимость

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Родина бренда

Корея

Германия

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

205 / 65 / R16

215 / 60 / R17

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

передний

опционально

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

опционально

опционально

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

Hyundai ix35 против Opel Mokka

Для сравнения были выбраны два хорошо известных и популярных компактных кроссовера. Воплощение Запада – Opel Mokka и Южной Кореи – Hyundai ix35. На первый взгляд, это совершенно разные автомобили, однако между ними есть много общего.

Опель выглядит представительно. В его облике заметны стилистические решения, используемые и в других моделях марки. Резкие черты и большие фары хорошо вписаны в переднюю часть автомобиля. Приподнятая корма и пластиковые накладки черного цвета по периметру нижней части кузова подчеркивают «внедорожный» характер кроссовера. Однако дорожный просвет 160 мм слишком мал для уверенного съезда с твердых покрытий, а пластик в нижней части кузова легко поцарапать или повредить. Поэтому, прежде чем «загонять» Мокку в трудно проходимые места, лучше лишний раз подумать – а стоит ли?

Внешне ix35 смотрится современно. Даже спустя несколько лет производства корейский кроссовер не выглядит старым. Характерные формы перекликаются с другими автомобилями этого производителя. Лицевая часть запоминается вытянутыми и высоко расположенными фарами, двойной решеткой радиатора и серебристой окантовкой противотуманных фонарей. Сзади кроссовер достаточно консервативен: большие фонари и черный пластиковый пояс в нижней части бампера с противотуманными фонарями. Рейлинги на крыше окрашены в серебристый цвет. Их главный недостаток – низкая устойчивость к царапинам.

Сравнительно высокий дорожный просвет 170 мм облегчает въезды на бордюры и позволяет достаточно уверенно съезжать с асфальтированных дорог. Но не стоит забывать, что это всего лишь кроссовер с возможностью кратковременного подключения задней оси, а не внедорожник для офф-роуда. Тем более, что тестовый экземпляр с 1.7 CRDi бывает только преднеприводным.

 

 

Салон обоих автомобилей удобен для пассажиров. Opel внутри намного ярче. Двухцветная передняя панель отлично вписывается в интерьер. В салоне Мокки использованы отделочные материалы хорошего качества. В Hyundai пластик попроще и менее износостойкий.

Преимущество ix35 в простоте и удобстве использования компонентов, интегрированных в переднюю панель. Управление бортовым компьютером реализовано проще, чем в Опель Мокка. Центральная панель немецкого кроссовера напичкана кнопками. Конечно, через некоторое время привыкаешь к обилию кнопок, и управление системами уже не кажется таким сложным. Но подчеркнем еще раз: необходимо некоторое время. Оба автомобиля позволяют управлять мультимедиа с помощью кнопок на рулевом колесе. В обоих случаях управление довольно простое. Хендай может похвастаться голосовой системой управления, которая на удивление работает сравнительно гладко.

На передних сиденьях достаточно комфортно для людей среднего и даже высокого роста. Хватает места и на втором ряду, которого немного больше в ix35. Кроме того, тестируемый Hyundai был оснащен подогревом задних сидений. Это очень большой плюс, тем более сейчас, когда пришла осень.

С точки зрения вместимости багажника, безусловно, победил Хендай, предлагая объем 591 литр. В грузовом отсеке Опель доступно только 356 литров. Это огромная разница. После складывания задних сидений разрыв становится меньше: 1461 л в ix35 и 1372 л в Mokka.

Тестовый ix35 укомплектован самым слабым из предлагаемых двигателей – 1,7-литровым дизелем мощностью 115 л.с и максимальным крутящим моментом 260 Нм. С таким мотором корейский кроссовер может быть только переднеприводным. Но и этого достаточно для поездок по городу и автостраде. Как можно догадаться, автомобиль не особо впечатляет динамикой: разгон до 100 км/ч занимает 12,4 секунды.

 

 

Поездки на ix35, оснащенным 1,7-литровым турбодизелем, приятны. На высоких оборотах становится немного слышен звук мотора. Обгон или динамичное вождение требуют от водителя частых переключений передач. Это отражается на расходе топлива. Так в городском цикле он составил 6,8 л/100 км. Примерно тот же результат и у немецкого конкурента – 6,5 л. На загородном шоссе средний расход топлива ix35 упал до 5,3 литров, а у Mokka – до 4,8 л. Тестовый Опель так же оборудован 1,7-литровым турбодизелем, но большей мощностью – 130 л.с. Кроме более эффективного расхода топлива немецкий дизель обеспечивает и не плохую динамику – 9,4 с до 100 км/ч. Стоит отметить, что массы обоих кроссоверов примерно равны.

В плане точности и уверенности поведения на дороге конкуренты абсолютно противоположны. Опель стабилен, а плотная подвеска позволяет проходить повороты на достаточно высокой скорости. Но за это пришлось расплатиться комфортом. Хендай ведет себя немного хуже. Рулевое управление слишком легкое и лишено обратной связи. В результате, слишком сложно дозировать угол поворота руля для точного входа в кривую. Подвеска «корейца» более комфортная, но в тоже время не допускает больших кренов кузова.

 

 

Как всегда, Opel оснащен самыми последними системами повышающими безопасность. Так биксеноновые фары с системой адаптивного освещения AFL и функицией активной регулировки положения пучка свет по высоте ILR обеспечивают превосходное освещение дороги в ночное время. В дополнение к этому система адаптивного освещения поворачивает подвижную линзу фары вслед за поворотом рулевого колеса. Кроме того система самостоятельно включает и выключает дальний свет фар. На скорости более 120 км/ч интенсивность освещения увеличивается, что положительно сказывается на безопасности вождения. Так же в распоряжении водителя система помощи водителю при спуске и ассистент выдерживания полосы движения.

Hyundai может противопоставить только подогрев сидений заднего ряда и систему голосового управления мультимедиа.

Опель и Хендай предлагают неплохие кроссоверы. Mokka лучше с позиции динамики и управляемости, а так же качества отделочных материалов интерьера. Казалось бы, Мокка лучше во всех отношениях, однако главные преимущества ix35 – комфорт и большое пространство внутри. Hyundai больше подходит для дальних поездок. Opel безусловно, более современный, с точки зрения внедрения современных технологий. Однако, общий результат противостояния – ничья!

 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о